Kako mogu popraviti glavu motora?

Glava cilindra je jedna od najvažnijih komponenti u dizajnu automobilskog motora. Važnost ovog detalja naglašava činjenica da glava motora podržava do polovice svih ICE opterećenja. Prema tome, blokovi imaju ogromna opterećenja. Stoga, svaki vozač koji poštuje sebe mora redovito dijagnosticirati ovaj mehanizam za pukotine i deformacije. Tipično, popravci glava cilindra potreban vam je automobil s vožnjom od 250 do 500 tisuća kilometara. Ova se kilometraža gotovo u potpunosti podudara s učestalošću remont motora, tako da se glava cilindra često popravlja s njom.

Zašto glava cilindra ne uspije prije roka?

To se događa samo u rijetkim slučajevima i samo kada motor boils. Malo ljudi zna, ali čak i nakon prvog kuhanja glava bloka može postati pokrivena pukotinama, a ako ga ulijte vodom da se ohladi, onda se potpuno deformira. Zato je tako nepoželjno dovesti ICE u kuhanje.

Popravak glave cilindra

Bez obzira na to, ali glava cilindra obnavlja se u oba slučaja jednako, a sav posao obavlja se na sličan način. U pravilu, za popravak glava cilindra blok traje od 2 do 5 dana slobodnog vremena. Naravno, možete se sastati za 1 dan, ali za to morate imati posebne vještine i znanje. Usput, cijela tehnologija zahtijeva visoku točnost, tako da brušenje i glodanje površine moraju biti obavljeni na posebnim strojevima.

popravci glava cilindra mogu se podijeliti u nekoliko faza. Prvo, pukotine se napune (naravno, prije toga se glava cilindra uklanja iz motora). Nadalje, popravljaju se vodilice za vođenje. Ako je njihova država je kritična, potrebno ih je potpuno zamijeniti. U prvom slučaju, uz pomoć posebne opreme, radijus rupe za vijak ventila se smanjuje. U tom slučaju, korak-po-korak valjanje iz uređaja s valjak karbid i obradu s reamer (vratiti svoje cilindričnost). U drugom se slučaju kupuje novi set provodnika, a umjesto starih se instalira kada se zagrije. Zatim se izravnava površina glave površine glave. To se radi samo u slučajevima kada je njezina površina bila deformirana, na primjer, nakon pregrijavanja. Nakon toga, ventili i njihova sedla zamjenjuju se ili obnavljaju. U završnoj fazi, bregasto vratilo i potisnici se mijenjaju, nakon čega se čepovi i razni talozi uklanjaju iz kanala sustava za hlađenje i podmazivanje.

Popravak glave blokova cilindara: cijena

Važno je napomenuti da je oprema za oporabu glave cilindra nekoliko puta skuplja od samog automobila pa se u slučaju kvara jedinice vozači okreću prema SRT-ima koji se bave remontom motora. Troškovi popravka glave motora su mali. Ako je riječ o domaćem automobilu, ova će se usluga pružati za 3-6 tisuća rubalja. Popravak GBC uvoz automobila, na primjer, francuski "Peugeot" će vas koštati 15-16 tisuća rubalja.