Motorni klipovi: uređaj, namjena, dimenzije

Unatoč rastućoj popularnosti električnih vozila, motor s unutarnjim izgaranjem i dalje je glavni tip motora automobila. Ova jedinica ima kraticu ICE i toplinski stroj koji pretvara energiju izgaranja goriva u mehanički rad. Glavna komponenta ICE je mehanizam pokretača. To uključuje radilicu, košuljice, klipnjače, kao i klipove. Danas ćemo govoriti o potonjem.

svojstvo

Koji je to element? Klip je glavna komponenta mehanizma pokretača koji istodobno izvodi nekoliko funkcija:

• Osjeti pritisak plinova.
• Prolazi napor na spojnoj šipki.
• Brtvljuje komoru za izgaranje.
• Uklanja toplinu iz sagorijevanja goriva.

Na taj način, zahvaljujući klipu, ostvaruje se termodinamički proces motora.

materijal

Važno je napomenuti da se ovaj element podvrgava ekstremnim opterećenjima i djeluje pod visokim pritiskom i temperaturom. S obzirom na to, posebni materijali se koriste za izradu klipova motora. Da se element ne otapa od visokih temperatura i nije deformiran od udara udaraca, izrađen je od aluminijske legure. U rijetkim slučajevima, klipovi motora su izrađeni od čelika. Taj je element proizveden dvjema metodama - utiskivanjem (kovani klipovi) ili injekcijsko prešanje. Potonji se postupak koristi u 90 posto slučajeva.

uređaj

Dizajn klipa motora pretpostavlja postojanje međusobno povezanih elemenata. To uključuje:

• glava;
• klipni prst;
• šef;
• prstenovi za zadržavanje;
• klipna glava štapića;
• čelični umetak;
• klipni suknja;
• kompresije i ulja koje se mogu ukloniti.

oblik

Klip je sastavni element, uvjetno podijeljen u dva dijela. Ovo je suknja i dno (glava) klipa. Oblik i dizajn ponavljaju samu komoru za izgaranje. Također imajte na umu da na benzinskim motorima klip ima praktički ravnu površinu glave. U rijetkim slučajevima, dno može imati utore za potpuno otvaranje ventila (to su tzv. Bezvtykovye klipovi). Često se koriste u VAZ ("Priora", "Kalina", "Grant" i tako dalje). Na većini benzinskih automobila, dno klipa ima apsolutno ravnu površinu.

Ako govorimo o dizelskim motorima, ovdje je dizajn malo drugačiji. U takvim motorima koriste se klipovi s komori za izgaranje određenog oblika. Zahvaljujući tome, dobiva se najbolja formacija mješavina (zbog dobrog vrtloga). Na takvim klipovima, oblik dna nije ravna.

No, bez obzira radi li se o dizel motoru ili benzinskom motoru, klip uvijek ima žljebove za ugradnju prstenova. Suknja sama ima oblik konusa ili bačve. To je učinjeno kako bi se kompenziralo širenje klipa kad se zagrije. Imajte na umu da se dodatni sloj grafitnog ili molibdenskog disulfida nanosi na površinu suknje. Ove komponente ispunjavaju ulogu antifrikcijski materijal. Također u suknji su rupe za pričvršćivanje klipa. Oni su također nazvani lugs.

hlađenje

Ranije smo rekli da je klip cilindra motora podvrgnut ekstremnim opterećenjima. Konkretno, dno i suknja trpe visoke temperature opterećenja. Kako bi se osiguralo da se materijal ne pregrije, dobiva se hlađenje uljem. Može biti:

• Uljna magla u cilindru.
• Kruženje maziva kroz spiralu klipne glave.
• Raspršite ulje kroz mlaznicu, kanal blizu prstena ili posebnu rupu na klipnjaču.

Tekućina se raspršuje pod pritiskom. Može doseći četiri atmosfere, ovisno o brzini motora. Na taj način, motorno ulje obavlja ne samo funkciju podmazivanja, nego i hlađenje.

prstenovi

Na klipovima ti su elementi uvijek ugrađeni. Njihov glavni zadatak je osigurati čvrstu vezu između klipa i zidova komore za izgaranje motora. Prstenovi su izrađeni od posebnih razreda lijevanog željeza. Treba napomenuti da su ti elementi glavni izvor trenja u elektrani. Gubici mogu doseći do 25 posto svih mehaničkih opterećenja u ICE.

Raspored prstena i njihov broj mogu biti različiti. No, u 90 posto slučajeva koristi se ova shema: dva kompresija i jedan uljni prsten. Prvi služe za isključivanje prodora plinova iz komore u kućište radilice motora kad se smjesa zapali i radni hod motora. Prvi kompresijski prsten ima trapezoidni oblik. Drugi je koničan s malim podrezivanjem. U uljnim odvodnicima nalazi se opružni provodnik i otvori za odvodnju.

Napominjemo da je na dizel motorima instaliran metalni umetak koji olakšava ostvarivanje maksimalnog omjera kompresije.

A ako komprimirani prsten služi za sprečavanje prodora plinova, ulje uklanja ulje s površine zidova cilindara motora s unutrašnjim izgaranjem. To sprječava ulazak masti u komoru za izgaranje. No, kod automobila s velikim kilometražom, prstenovi ne pružaju takav pečat, a neki od lubrikanta upijaju se u komoru. Kao rezultat toga - povećana potrošnja ulja i karakteristični sivi dim iz ispušne cijevi.

montiranje

Kako se klip motora spaja na klipnjaču? Fiksiran je čeličnim prstom cjevastog oblika. Obično moderni ICE koristi plutajući prst. Može se okretati u klipnoj glavi i šefovima kada motor radi, a kako bi se uklonio pomak, element se pričvršćuje s obje strane zatvaranjem prstena.

Tvrdo pričvršćenje krajeva prsta se koristi vrlo rijetko. Dizajn, koji uključuje klip, prst i prsten, naziva se "klipna skupina". S druge strane, to je sastavni dio ručice.

Pistoni VAZ-2110: specifikacije

Konačno, predstavljamo podatke o klipovima VAZ automobila desete obitelji. Ovi elementi imaju ravnu donju površinu i izrađeni su od aluminija. Normalan promjer je 82 milimetara. Veličina popravka je 0,4 milimetara veća. Imajte na umu da postoje dvije takve veličine. Drugi popravak ima promjer od 82,8 milimetara. Veličina toplinskog remena je 7,5 milimetara. Promjer klipa je 22 milimetara. Volumen uzoraka u klipu iznosi 11,8 kubičnih centimetara. Visina kompresije iznosi 37,9 milimetara.

Dakle, saznali smo što je klip, kako je uređen, o čemu se radi.