Ispiranje hidrauličkih kompenzatora: postupak. Kucajte hidrauličke kompenzatore na hladnoću

Popravak automobila vlastitim rukama u većini slučajeva omogućuje ne samo znatno uštedu već i na vrijeme kako bi se spriječili ozbiljni kvarovi. Kod automobila opremljenih s 16-ventilskim cilindarskim glavom, hidraulički kompenzatori mogu kucati. Možete ispraviti situaciju. Pranje hidrauličkih kompenzatora pomoći će. Pogledajmo kako je to učinjeno.

Hidrokompenzatori: što je to i gdje su

Ti su elementi važan dio mehanizma distribucije plina. Pronađite ove hidrauličke podizne grane izravno iznad ventila. Točnije, to je ispod bregastog vratila.

Ovaj dio izgleda kao cilindar. Unutar njega nalazi se specijalni kontrolni ventil, parni klip, i također izvor. Posebni kanali izrađeni su u zidovima hidrauličkog kompenzatora. Oni služe za cirkulaciju ulja.

Funkcija hidrauličnih kompenzatora u motoru

U procesu motor automobila, svaki od njegovih dijelova se zagrijava na visoke temperature. Ventili se također zagrijavaju. Ako se prisjetite tečaja fizike, tada se u toku grijanja tijelo širi. Dakle, razmak između ventila i krakova u mehanizmu ventila neizbježno će se smanjiti.

Na starijim modelima automobila s jednostavnim rasporedom regulirani ventili ručno. Ovo je jednostavan posao, ali zahtijeva određene vještine, znanje i skup alata za njegovo izvođenje. Ako se praznine ispravno prilagode ili nisu na vrijeme, pojavit će se određeni problemi. Jedan od njih je kucati, što je poznato svakom vlasniku takvog automobila. Ova buka ukazuje na to da su praznine prevelike.

Male praznine, također, dovele su do određenih problema. Zbog toga je ventil bio labavo zatvoren. Mehanizmi su se često trebali regulirati, jer su tijekom rada motora stalno izgubljene.

Kroz uvođenje bičem, vlasnik automobila nije potrebno podešavanje razmaka ventila više. Sada se to automatski događa. Drugim riječima, postojanje motora dizajn hidrauličkog uvelike pojednostavljuje postupak održavanja motora, mehanizam ventil povećava motor izvor pruža fleksibilniji i stabilan rad.

Simptomi kvara hidrauličkog kompenzatora

Jedan od karakterističnih simptoma je metalno udaranje tijekom rada motora. Posebno jasno, ti zvukovi se mogu čuti u vrijeme skupa revolucija. Čut ćete klaun. Najčešće među razlozima je onečišćenje hidrauličkog kompenzatora iznutra. Stoga ne može odabrati toplinske praznine u vremenu.

Zvuk na hladnom motoru

Također možete čuti udariti hidraulički kompenzator na hladnoću. Nakon zagrijavanja motora zvuk nestaje. Ali može se spasiti. Ako se ti zvukovi pojavljuju samo na hladnom motoru, onda to nije tako zastrašujuće. Postoji nekoliko razloga koji se mogu potpuno ukloniti vlastitim rukama.

Pogrešan izbor nafte

Buka na hladnom motoru može se dogoditi iz trivijalnih razloga - motor je potopljen višim viskoznim uljem. Ponekad ne zadovoljava zahtjeve proizvođača ili je razvio vlastiti resurs.

Kupnja automobila "s rukama", preporučljivo je odmah promijeniti ulje na novu. Prije zamjene morate isprati motor iznutra. To se postiže jednostavno vlastitim rukama u uvjetima garaže. Stručnjaci preporučuju punjenje polusintetskih tekućina. Ako se ulje promijeni, ali kucanje hidrauličkog kompenzatora na hladnom još uvijek je moguće čuti, valja razmotriti druge razloge.

ventili

Ponekad hidraulični kompenzatorski ventili mogu propasti. U tom slučaju, ulje, kad motor ne radi, propušta zbog labavih spojeva. Sustav dobiva zrak, koji onda nestaje kad kisik zamijeni uljem.

uvala

Dogodilo se da ulazni otvor na hidrauličkom kompenzatoru bude začepljen. Rupa je odgovorna za dobavu ulja na dio. Kad se motor zagrije, temperatura i ulja povećavaju se. Razmaci se šire i ulje počinje teći kako se očekuje. Međutim, različiti viskozni elementi ponovno začepljuju ulaz. Ulje možete zamijeniti viskozitetom koji je niži. Čišćenje motora također će pomoći. Zajedno s tim mjerama, također je učinkovita ispiranje hidrauličkog kompenzatora.

Filtar za ulje

Ako se ovaj element dugo nije promijenio, onda je to također jedan od razloga zašto će hidraulični kompenzator kucati na hladnom motoru. Zajedno s motorom i grijanjem nafte, ona će početi normalno protjecati kroz filtar. No češće se to ne događa. Elementi kucaju čak i na toplom motoru. Riješite problem koji će vam pomoći promjena ulja zajedno s filterom.

Kako provjeriti učinkovitost hidrauličkih kompenzatora

I kako provjeriti hidrauličke kompenzatore VAZ? rastavljati poklopac ventila, možete pristupiti tim stavkama. Dalje na svakom od njih pritisnite prst. Ako dio nije uspio, izgubit će ga bez napora.

U ovoj situaciji ne možete vratiti stavku. Samo će zamjena pomoći. Koliko zamjena hidrauličkih kompenzatora ovisi o modelu automobila i motora. Dakle, za većinu modela VAZ ova će operacija koštati pet tisuća rubalja. Ako se odaberu uvezeni dijelovi, cijena će iznositi 7-10 tisuća. Naravno, to nije točno troškovno specifične brojke koje ovise o regiji i robnoj marki automobila. Ako se mehanizam zagrijava samo iz ozbiljnog napora, to će pomoći u vraćanju učinkovitosti i uklanjanja kucanja ispiranjem hidrauličkih kompenzatora.

Priprema za pranje

Dakle, ako ima kucati, ali CC su potpuno u redu, onda bi ih trebalo oprati. Da biste to učinili, uklonite filtar za zrak i poklopac bloka cilindra. Također se oslobađaju osovine klackalica, gdje se nalaze hidraulički kompenzatori. Pažljivo su uklonjeni sa sjedala. Prije pranja pripremaju se tri spremnika, koji zajedno imaju volumen od oko pet litara.

Prije ispiranja, trebali biste neka automobil stajati u garaži 24 sata. Tijekom tog vremena, ulje će se odviti iz GK u paletu. Ispiranje hidrauličkih kompenzatora bit će uspješno i učinkovito ako se provodi u zatvorenom prostoru gdje nema prašine i vjetra. Kao tekućina za pranje može se koristiti kerozin ili benzin A-92. Ali možete koristiti specijalizirane proizvode.

Upute, postupak djelovanja

Nakon rastavljanja ekspanzijskih spojeva, one se čiste s vanjske strane četkama s neprirodnim čekinjama. Zatim se dijelovi isperu u prvom spremniku, gdje je tekućina za pranje hidrauličkih kompenzatora unaprijed napunjena. Svaki je element spušten u spremnik i nekoliko puta prešan žicom pomoću povratnog kuglastog ventila. Zatim pritisnite na klip.

Ako je udarac klipova postalo lak, tada se kompenzator ispere u drugom spremniku. Međutim, prije toga se sva tekućina isušuje iz kompenzatora. Da biste to učinili, samo iscijedite loptu. Kanali za cirkulaciju ulja se isperu upotrebom štrcaljke.

Važna točka u obavljanju ove operacije je provjera mehanizama. Dakle, nakon što je spušteni kompenzator u trećem spremniku s sredstvom za čišćenje, tekućina se skuplja u dio.

Zatim spustite dio i izvucite tako da klip gleda prema gore. Ako ga pritisnete prstom, neće se pomaknuti. Kada je sve točno, dijelovi se vraćaju na svoje mjesto i motor se montira.

Pomoću takvog jednostavnog postupka možete vratiti radnu sposobnost hidrauličkog kompenzatora. Čak i skupi hidraulični kompenzatori Liqui Moly za pranje aditiva neće biti skuplji od zamjene tih elemenata s novima.

Kako isprati hidrauličke kompenzatore bez njihovog uklanjanja

Oni koji su previše lijen za pucanje GC, možete obaviti pranje bez demontaže. Na taj način, uklonite usisni razvodnik. Potom uzmite bilo koju tekućinu za iskop i ulijte je u svaki od cilindara. Zatim motor okreće starter. Zatim se poklopac ukloni i kompenzatori se prelijevaju s sredstvom za čišćenje rasplinjača. Bolje je odabrati dobru tekućinu i skupo. Onda automobil ostavite netaknut par sati.

Tada se sve prikuplja obrnutim redoslijedom. U trenutku pokretanja motora preporuča se da se plin pritisne u pod. Iz ispušne cijevi dima će ići i drugačiji smeće će letjeti van. Dobivajte visoku brzinu i držite se do trenutka kada dim iz ispušne cijevi ne prestaje izlaziti. Preporuča se neko vrijeme voziti velikom brzinom. Takav pranje hidrauličkih kompenzatora bez demontaže vrlo je široko korišten od strane vlasnika automobila. Međutim, nije tako učinkovito kao uklanjanje.

Aditivi i tekućine za pranje GC

Prema najiskusnijim automobilistima, kao najbolji način za pranje potrebno je koristiti samo benzin A92. Također pogodan kerozin. Uz ove folklorne lijekove, eminentni proizvođači auto kemije nude tekućine i dodatke. Moram reći da je većina tih proizvoda nedjelotvorna. Ali mnogi ih izlijevaju jer znaju koliko je zamjena hidrauličkih kompenzatora. Mnogo je informacija dostupno o proizvodu tvrtke Liqui Moly kako bi se smanjilo kucanje hidrauličnih kompenzatora.

Proizvođač obećava da s ovim aditivom može se očistiti ne samo širenje zglobova na bilo kojem automobilu, već i otvore ventila. Također, aditiv povećava mazivo motornim uljima. Ako je potrebno, tekućina se također može koristiti kao sredstvo za čišćenje za cijeli sustav podmazivanja.

Ako, na primjer, hidraulički kompenzator "Niva-Chevrolet" kuca zbog onečišćenja, tada se ovaj proizvod dobro bori s ovim problemom. Recenzije vozača primjećuju da čak i ne morate iscrpiti ulje. Dovoljno je uliti jednu bocu ovog proizvoda u vrat za punjenje. U drugim slučajevima, aditivi neće pomoći - to nije lijek za sve bolesti. No, proizvođač preporučuje popunjavanje aditiva uz svaku promjenu ulja.

Nakon pranja, isti hidraulički kompenzator "Niva-Chevrolet" prestaje kucati nakon 50 kilometara automobila. Ako uzmemo u obzir koliko novu elementu košta, onda je cijena pranja 400 rubalja značajna ušteda. No, u pregledima je napomenuto da to nije uvijek učinkovito. U slučajevima koji rade morate potpuno promijeniti hidrauličke zglobove.