Kakvo ulje ulijeva se u Priory? Automobil `Lada Priora-2170`

Motor automobila zahtijeva kvalitetno podmazivanje. Ako ne mijenjate mazivo na vrijeme, nemojte slijediti razinu ulja u jedinici, to može dovesti do smanjenja vijeka trajanja motora. Razmotrimo kakvo ulje uliti u "Prior". Zapravo, unatoč činjenici da postoje preporuke proizvođača, danas veliki broj ulja za automobil su prikladni za motor instaliran 2170. godine. Dakle, vrlo često je izbor težak.

Neke opće informacije

Otpuštanje limuzine osnovano je 2007. godine. Onda još "Prioritet" opreme nije bio tako bogat, a prvi modeli bili su opremljeni s 8 ventila ICE iz 2114. Ovaj pomalo zbunjeni automobilisti, jer motor nije bio poznat po resursima i pouzdanosti. Stoga je nakon nekog vremena zamijenjen motor snage 16 ventila, a kasnije se pojavila njegova izmjena. Motor je imao veći život, potrošio manje goriva i bio je općenito sigurniji. Istodobno su se povećali i zahtjevi za mazivima.

Unatoč tome, 16-ventil "Priora" najviše se zaljubio u krug vozača. Snaga pogonske jedinice s volumenom od 1,6 litara bila je 87 litara. s., A posljednja izmjena postala je još moćnija. Ali opterećenje na motoru malo se povećalo. Na primjer, u maksimalnoj konfiguraciji "Priora" opremljena je klima uređajima, zbog motora, ali to je tipično za većinu motora proračuna automobila.

Što trebate znati o modernim uljima

Sada je izbor maziva za motor gotovo neograničen. Mnogo je proizvođača, a sva ulja izgledaju podjednako na prvi pogled. Ipak, podijeljeni su u tri velike skupine:

• Mineral - dobiven destilacijom nafte. Oni imaju relativno nisku detergenciju i mali resurs. Eksplicitni plus - niski troškovi;
• sintetička ulja - čista kemija. Takav lubrikant sadrži u svom sastavu veliki broj deterdženata i antifrikcijski aditivi. To vam omogućuje da produžite zamjenski interval. Stalno se ponaša kao u vrućini i pod temperaturama;
• polu-sintetička - mineralna baza s aditivima. Prema većini, ovo je najbolja opcija za 16-ventil "Priora". Ima prosječnu cijenu i izvrsno je za domaće motore.

Mnogi vozači preferiraju semisynthetics. Ovo ulje ima pristupačnu cijenu i istodobno osigurava dobro podmazivanje motora. Općenito, sjajna opcija.

Preporuke proizvođača

Da biste shvatili kakvo ulje je uliveno u "Prior", dovoljno je pročitati upute za uporabu. Tamo ćete naći sve potrebne informacije o ulju koje treba sipati. Mnogi su zainteresirani za ono što je potopljeno iz postrojenja. Ali, zapravo, to nije tako važno, jer odmah nakon ulaska, maziva se mijenja. Mnogi tvrde da je linija za montažu napunjena tekućim uljem "Lukoil" 10w30, ali je li to zapravo - nepoznata.

Ako ne uzmete u obzir jedinicu s 8 ventila, koja nije jako popularna, onda u svim drugim motorima možete uliti isto ulje. To je zbog činjenice da je zapravo isti motor, koji je nekoliko puta promijenjen. Količina ulja za punjenje je 3,5 litara. Upute za uporabu navode maziva kao što su Rosneft-Premium, TNK-Magnum. Sve su to domaće proizvode prilično visoke kvalitete.

Ali što je bolje?

Potrebno je razumjeti da postoje mogućnosti za ljetnu, zimsku i sve sezonsku upotrebu. Potonji su najpopularniji zbog svoje svestranosti. Oni rade dobro iu hladnoj sezoni i na visokim temperaturama. Ali ovdje postoje jasne preporuke proizvođača i izgledaju ovako:

• 15w40 - od -15 do +40;
• 10w40 - od -25 do +40;
• 5w40 - od -30 do +40;
• - od -30 do +25.

To sugerira da se izbor mora temeljiti na temperaturi okoline. Na primjer, ako se automobil radi u uvjetima Dalekog sjevera, tada će optimalno ulje zgušnjavati što je kasnije moguće. Oni od navedenog popisa su 5w40 i 5w30. Ali ako mraz padne ispod -30, onda morate uliti 0w40. Točno ista situacija s viskozitetom pri visokim temperaturama. Kako bi se što manje moglo smetati, 16-ventil "Prior" ulijeva svilenkastu mast.

O specifičnim uljima

"Lada Priora 2" je model restylinga 2013. Većina promjena dotaknula je unutrašnjost automobila. Osim toga, kao što je gore navedeno, već je instalirana jedinica snage od 16 ventila. Polu-sintetička ulja su najbolji za ovaj motor. Izvrsna i jeftina opcija - maziva kategorije SL i SJ prema klasifikaciji API-ja. U tom slučaju, viskoznost se odabire na temelju operacijske regije.

"Rosneft-Premium" - izvrstan domaći proizvod koji je dostupan na policama svih auto trgovina. Mnogi vozači pozitivno reagiraju na ovaj mazivo. Motor na "Rosneft" radi mirnije i glatko. Također istaknite i MANNOL Extreme, što je izvrsno za teške uvjete rada. Ako većina vožnje oko grada, onda "Mannol" će biti vrlo zgodan. Druga prikladna opcija je "SINTOIL-Ultra". Jeftino motorno ulje s dovoljno bogatim kemijskim sastavom. Ovdje i molibden, koji smanjuje koeficijent trenja, kao i paket deterdženata. Ostaje samo odabrati kakvo ulje uliti u "prethodno" gore navedeno.

Kako zamijeniti ulje?

Druga generacija motora "Lada Priora" obuhvaća oko 3,5 litara maziva. Stoga je vrijedno kupiti 4-litreni spremnik. Ostatak je obično dovoljan za punjenje do sljedeće zamjene. Sam postupak je vrlo jednostavan. Vozilo se postavlja na vodoravnu površinu, po želji, prednji dio se može podići za 10-15 stupnjeva radi potpune pražnjenja rada.

Napajanje mora biti toplo na radnu temperaturu. Nakon toga, odvodni utikač se odvrne i ulje motora ispusti u pripremljenu posudu. Stari filtar je odspojen i na njemu je instaliran novi. Brtveni gumeni prsten podmazan s uljem. Zatim zategnemo pluto i napunimo svježe ulje. Na kontrolnoj sondi podešavajte razinu. To je sve, izvršili smo zamjenu ulja. "Priora" je spreman za daljnje poslovanje.

Važne nijanse

Nemojte zaboraviti da motor velike kilometraže često zahtijeva korištenje debljih maziva. To je zbog prirodnog djelovanja. Činjenica je da će previše tekuća ulja proći kroz praznine skupine cilindričnih klipova koji su se pojavili tijekom rada. Istovremeno, za novi motor, mazivo se smatra viskoznošću 5w30, a za bijeg je 10w40. U bilo kojem scenariju, nije potrebno prelaziti viskoznost koju preporučuje proizvođač.

Još jedan važan detalj - trošak spaljene. Neka ulja gori više, drugi manje. Ali mnogo ovisi o načinu rada. Što češće motor vrti do velike brzine, to će više ulja gorjeti. U tom slučaju, mazivo se odabire pojedinačno, pokusom i pogreškom.

Promatranje zamjenskih intervala

Bez obzira na vrstu ulja koja se ulijeva u Lada Prioru, mora se redovito mijenjati. Prva zamjena nakon provale obavlja se nakon 2-3 tisuće kilometara vožnje. Isto se pravilo odnosi i na one motore koji su podvrgnuti većim popravcima. Nepoštivanje ovih zahtjeva može dovesti do nepravilnog rada jedinice snage.

Nadalje, proizvođač preporučuje zamjenu svake godine ili svakih 15.000 kilometara, ovisno što se dogodi prije. Stoga, ako ste putovali nekoliko tisuća godišnje, to ne znači da ne možete mijenjati ulje. Tijekom tog vremena gubi neka od njegovih operativnih svojstava i više neće raditi prema očekivanjima. Mnogi vozači mijenjaju mazivo u jedinici snage svakih 10 tisuća. Djelomično je to prava odluka. Većina ulja za ovu vožnju stječu tamnu boju, što ukazuje na visoka svojstva deterdženta. Stoga, bez obzira na vrstu ulja koja je ulivena u "Prior", trebate ga redovito mijenjati.

O mjenjaču

Na "Priora" je instaliran mehanički mjenjač. Životni vijek izravno ovisi o načinima rada i pravilnosti zamjene zupčanika. Što se tiče preporuka proizvođača, potrebno je izvršiti punu zamjenu svakih 75.000 kilometara ili 5 godina, ovisno što se dogodi prije. Zapravo, sve je točno isto kao i kod motora, samo se održavanje mnogo češće provodi.

Iz tvornice TM 412 iz Lukoila popunjena je u kutiju. To je ulje pogonskog zupčanika, koji se zamjenjuje pri prvom održavanju. Tijekom prekida, mjenjač će se izvršiti s velikim naporom. To je zbog karakteristika zupčanika. Potrebno je očistiti sustav tehničkih otpadaka.

Idealno za CPR

Vozači su zainteresirani za ono što je na kontrolnoj točki "Priora" najprikladnije. Treba odmah primijetiti da ne morate štedjeti kvalitetu maziva. Zamjena i tako se provodi vrlo rijetko, tako da svakih nekoliko godina možete potrošiti. Moguće je da ćete time značajno produljiti život vozila. S obzirom na viskoznost, tada na preporuku proizvođača trebao bi biti u rasponu od 75w80 do 80w90. Opet, mnogo ovisi o regiji u kojoj se vozilo upravlja.

Vrijedi obratiti pozornost na činjenicu da je volumen ulja u Prioru (MKPP) isti kao u motoru. Obično je 3,5 litre dovoljno za potpunu zamjenu. Zapravo, postupak je sličan. Na IPCC-u nalazi se isti odvodni čep, au odjeljku motora nalazi se šipka za mjerenje. Preporuča se da ne prenese prijenos, dakle, nakon što popunimo oko 3,5 litara, uzmi kratku stanku. To je neophodno za sve podmazivanje stakla u paleti. Provjerite mjernu šipku i po potrebi ga nadopunite.

Sažimo rezultate

"Lada Priora" (126 motor) moderna je udobna limuzina domaćeg proizvođača. Resursi motora prije remonta su dovoljno veliki. Ali ne uvijek DVS ide onoliko koliko je propisan putovnicom. Djelomično je posljedica toga da se ne poštuju rokovi za zamjenu maziva. Ili vozači spremaju i izlijevaju mineralnu vodu, i mijenjaju ih svakih 10 do 15 tisuća kilometara. To negativno utječe na rad elektrane.

Postoji i rizik od spoticanja na lažnom, što također ne vrijedi za motor. Stoga se preporuča kupiti ulja za ICE i ICE samo od prodavača ili na testiranim mjestima. Barem, tako da možete biti sigurni u originalnost proizvoda. Tako smo shvatili koliko, kada i koje ulje pour. Ne zaboravite na zamjenu filtera, jer ako ga ostavite, cijeli postupak se smanjuje na nulu. Želite li voziti? Zatim promijenite ulje malo češće.