Što je brzinomjer i mjerač kilometara? Razlika između uređaja

"Da, ne moram mi ništa objasniti, imam 100.000 km brzinomjera na brzinomjeru" - često možete čuti takvu frau među onima koji se raspravljaju o automobilima. Ali tekst misli je potpuno pogrešan. Ako analizirate brzinomjer i kilometražu, razlika u instrumentima je očita. To je odometar koji pokazuje kilometražu automobila, brzinomjer također određuje brzinu automobila.

Duboko u priču

Najstariji kilometražaj se spominje u prvom stoljeću. Grčki matematičar Geron postao je roditelj ovog izuma. Uređaj je bio u obliku konvencionalnog kolica, kotača u kojima se podudara s posebnim promjerom. Kotači su se okrenuli točno 400 puta u 1598 metara (milliatrija). Zupčanik zupčanika vodio je najjednostavniji mehanizam u pokretu. Pokazivač je bio mali kamen koji je pao u pladanj. Kako bi se izračunala udaljenost koja je putovala, bilo je potrebno računati broj pada kamenja. Otada su ljudi uveli naprijed u svojim izumima, ali ideja je bila idealna.

Brzinomjer i odometar, razlika između koje ne samo u svjedočenju, imaju različite datume izuma. Brzinomjer je izumio nešto više od stotinu godina prije. Po prvi put je takav uređaj instaliran na auto Oldsmobile 1901. godine. Deset godina brzinomjer je instaliran samo kao dodatna opcija i smatra ga znatiželjom. Već kasnije u tvornicama ga je počelo instalirati kao obvezni uređaj. 1916. brzinomjer je prošao poboljšanja, što je predstavio Nikola Tesla. Do danas je dostigao gotovo istu državu, ne računajući neke moderne dodatke.

Što je kilometraža? Uređaj i svrha

Dakle, svaki motorist bi trebao znati što je brzinomjer i kilometraža. Razlika između tih uređaja, naravno, postoji. Najprije razmotrite brojilo. Koju ulogu igra na alatnoj traci? Odometar je mehanizam koji je dizajniran za mjerenje broja okretaja kotača dok se vozilo kreće. Drugim riječima, to je čvor koji nam daje priliku saznati put putovao automobilom u kilometrima. Očitanje broja kilometara može se pročitati iz posebnog uređaja na strojnoj ploči. Odometar pokazuje dnevnu i ukupnu kilometražu. Dvije od tih vaga često se nalaze na samom brzinomjeru.

Dizajn odometer je jednostavan, uključuje sljedeće komponente:

• Sam metar, koji pokazuje broj okretaja kotača vašeg vozila.
• Regulator koji snima okretaje i izravno je povezan sa samim instrumentom.
• Pokazivač se prikazuje na brzinomjeru. Pokazuje udaljenost putovala automobilom u kilometrima.

Načelo rada brojača kilometara

Mnogi novi entuzijasti automobila često čuju pojmove "brzinomjer" i "brojač kilometara". Razlika između ovih uređaja nije svima poznata. Koji je odometar, shvatili smo, a sada o principu uređaja, kako funkcionira. Odometar je elektronički ili mehanički uređaj koji vam omogućuje precizno određivanje broja okretaja koje je kotač napravio. Takvi podaci omogućuju vozaču da točno odreduje koliko je kilometara njegov automobil prošao tijekom cijelog životnog vijeka, a ne samo. Također možete saznati koliko je automobil putovao tijekom određenog vremenskog intervala. Podaci se šalju u brojčanu vrijednost na indikatoru kilometara u kilometrima.

To je bit rada odometra - kotač vozila čini određeni broj kilometara za svaki kilometar prolazne staze. Ovaj pokazatelj je uvijek isti. Poznavajući koliko zavoja od strane kotača, brojač izračunava put u kilometrima.

Ako vozač ima potrebu odrediti udaljenost putovao od točke A do točke B, uvijek može resetirati brojač. Zahvaljujući ovoj akciji lako je uočiti potrošnju goriva za određeni put. Naravno, s neometanom mjeračem kilometara, jednostavno je nemoguće učiniti takvu operaciju.

Vrste odometara

S obzirom na odometar i brzinomjer (postoji razlika između njih u strukturi), odredit ćemo vrste odometara. Postoje tri glavne vrste:

• Mehanički. Najstariji tip, progenitor je izumio čak i drevni Geron. Ako želite ovakvog brojača kretanja, to možete učiniti s bilo kojom preokretu. Pomoću digitalnog brojača vrši se rotacija kotača mehaničke komponente. Pod utjecajem mehaničkih sila, mjerač očitava okretaje i pretvara ih u kilometre. Minus takvih brojača je da kada se postigne određena znamenka, očitanja se automatski resetiraju na nulu.
• Elektroničko-mehanički uređaj. Napredniji model brojača kilometara. Kako bi se ispravio takav brojač, već je potrebno koristiti CAN-uvijanje. U tom slučaju brzina kotača se očitava brojačem pomoću mehaničke veze, nakon čega se podaci pretvaraju u signale. Podaci se digitalno prikazuju na nadzornoj ploči.
• Digitalni odometri. Djelujte na temelju mikrokontrolera. Najsuvremeniji uređaj. Svi potrebni pokazatelji u ovom slučaju se čita u digitalnom obliku. Za ispravljanje takvog brojača, potrebna je posebna oprema. Digitalni brojač kilometara dio je računala na vozilu.

Pogreška s kilometražom

Svatko zna da sve suvremene uređaje u svom radu imaju bilo kakve netočnosti. Postoje neki standardi koji omogućuju netočnosti. Za mehaničke uređaje, primjerice, ta je brojka dopuštena u 5%. Ako vozilo radi pod bilo kakvim otežanim uvjetima, tada se ta brojka može povećati na 15%. U takvim slučajevima postoji popust na trošenje različitih dijelova, jedinica vozila (na primjer, klizanje). Formalno, u ovom slučaju, postoji rotacija kotača (navodno se događa), ali put u kilometrima ne raste.

Određena pogreška u radu može pokazati i kilometražu i brzinomjer (razlika između tih uređaja je sada jasna). Isto tako, očitanja instrumenta utječu različiti praznine, otpuštanje kabela, loše prianjanje, slabe opruge. Elektromehanički uređaji čitaju signale koji označavaju regulator brzine za određeno vremensko razdoblje. U tim je slučajevima pogreška niža, točnost je veća. Automobili s elektromehaničkim uređajima, čak i vrlo starima, rijetko daju pogrešku veću od 5%. Digitalni instrumenti su najprecizniji, nema mehaničkih veza. Ako takvi uređaji imaju pogrešku, to je izravno povezano s trošenjem kotača.

Što je brzinomjer?

Brzinomjer je uređaj koji mjeri trenutna brzina kretanje vozila. Očitavanje brojila prikazano je u km / h (kilometri na sat) ili - u Americi - milja na sat. Mjerila brzine su dvije vrste: mehanička (analogna), digitalna. Kako brzinomjer radi i što pokazuje? U pogonu stražnjeg kotača brzinomjer prati rotaciju sekundarnog vratila na mjenjaču, u kojem se slučaju izračunava brzina. Prema tome, očitanja brzine ovisit će o veličini gume, omjer prijenosa od stražnje osovine, kao i od unutarnje pogreške uređaja. U vozilima s pogonom na prednjim kotačima brzina se mjeri pogonom na lijevoj strani kotača. Do greške brzinomjera dodaje se zaokruživanje ceste. Pregledali smo brojčanu kilometražu i brzinomjer iznad (razlika u načinu djelovanja načina djelovanja). Sada saznamo uzroke pogrešaka brzinomjera.

Zašto brzinomjer laže

Ako uzmemo u obzir brzinomjer automobila, nije teško pogoditi zašto laže. Zašto pokazuje prekoračenje brzine? Prvo, vozač je manje vjerojatno da će prekršiti ograničenje brzine, dobiti novčanu kaznu. Drugo, ako brzinomjer pokazuje manju brzinu od stvarnog, onda bi najvjerojatnije vozači ne bi prestali tužiti automakers, dokazujući njihovu nevinost veću od brzine. Je li potrebno reći brzinomjer? Činjenica je da je ovaj uređaj najteže odrediti super-precizne očitanja, jer brzina ovisi o rotaciji kotača, njegovom promjeru, a to je vrlo nestabilan parametar.

Točnost brzine brzinom od 60 km / h je vrlo minimalna, praktički ne postoji. Pri brzini od 110 km / h pogreška može biti 5-10 km / h. Ako se automobil ubrzava do 200 km / h, prosječna vrijednost pogreške može iznositi do 10%. Odgovorili smo na vaše pitanje "što je kilometraža i brzinomjer". Razlika je sada jasna. Zaključimo. Sve gore navedeno donosi sljedeće zaključke.

Odometar i brzinomjer: razlika u instrumentima

Kao što je već spomenuto, nisu svi vozači razumjeli razliku između dva različita instrumenta - odometar i brzinomjer. Neki su prevareni činjenicom da je kilometraža izravno montirana u samom brzinomjeru. Zato mnogi povezuju ovaj dizajn s jednim uređajem. Što je kilometraža i brzinomjer? Razlika između funkcionalnosti je očigledna. Zbunjivanje tih uređaja jednostavno je neprihvatljivo. Da bismo bili kratki, onda:

• Brzinomjer pokazuje brzinu vozila.
• Odometar označava udaljenost putova u kilometrima.

Njihova funkcionalnost nije međusobno povezana. Kombinacija ove dvije vage na ploča s instrumentima je zbog samo praktičnost za vozača. Međutim, moderna računala na brodu prikazati ove informacije na zaslonu među glavnim informacijama.

Zašto oni obrušavaju vožnju

"Twisted brzinomjer za smanjenje kilometraže", - također je pogrešan izraz među vozačima. Rekli smo što služi kilometraža i brzinomjer. Razlika i fotografija tih uređaja ukazuju da je za smanjenje kilometra uvrnuto okretanje brzinomjera, odnosno brojača kilometara,. Za što je ovo? Svatko opravdava te želje na različite načine. Neispravnost uređaja, zamjena cijelog panela, vožnja na nestandardnim gumama. Da budem iskren, razlog je gotovo isti - svatko želi "pomladiti" svoje vozilo. Često se to događa kada se automobil prodaje. Ima i onih koji žele, naprotiv, povećati kilometražu. Često su to komercijalni vozači vozila koji koriste automobile u poslovne svrhe. Uostalom, vrlo često potrošnja goriva prelazi norme koje dopušta računovodstveni odjel, koji ne uzimaju u obzir amortizaciju, amortizaciju vozila. Da bi nadoknadili ove troškove, vozači idu na takav trik kao i povećanje kilometraže.