Kako prebaciti brzinu na stroj? Savjeti za novaka vozača
Početnici na prvom odlasku automobila na cesti na cesti, u pravilu, s dva problema: glatko pokretanje i prijenosnik. Zapravo, oba se procesa odvijaju na sličan način - u oba slučaja se uključuje poluga mjenjača, papučica za gas i spojka. Međutim, ove faze imaju svoje nijanse. Da biste shvatili kako ispravno prebacivati brzinu na stroju, danas ćemo ovo posvetiti zasebnom članku.
U kojem trenutku prijenos uključuje?
Prvo, trebate razumjeti kada se prebaciti niski stupanj prijenosa na podignutom. U ovome uvijek pomažemo brzinomjer, brzinomjer i, naravno, zvuk motora. Nećemo posvetiti posebnu pažnju na bučnoću potonjeg, već na čitanje mjernih skala - naprotiv. U pitanju kada i kako prebaciti brzinu na stroj, u stvari, nema ništa komplicirano. Ako je strelica tahometra izašla iz zelene ljestvice i polako se počinje pretvoriti u crvenu boju, onda se prebacujemo na povećani stupanj prijenosa. Radi praktičnosti, možete koristiti brzinomjer. U ovom slučaju:
- Prebacivanje s prve na drugu brzinu izvodi se brzinom od 20-25 kilometara na sat.
- Od drugog do trećeg - na 35-40 kilometara na sat.
- Od četvrtog do petog - brzinom od preko 60 kilometara na sat.
Neki automobili imaju šestu brzinu. U tom slučaju, trebali biste se usredotočiti ne samo na mjerač brzine, nego i na strelicu tahometra. Princip je isti: kad vrijednost prelazi zelenu ljestvicu (ovdje ćete osjetiti karakterističnu urlik motora), uključite povećanu brzinu. Prebacivanje s povišenog na niže se događa na isti način, samo obrnutim redoslijedom. Ako se brzina smanjuje, a igla za tahometar ide iza zelene ljestvice u praznom hodu, onda je vrijeme uključiti spojku i prebacivati stupnjeve prijenosa.
Kako prebaciti brzinu na stroj?
Već smo izdvojili kakve transfere trebamo uključiti. Sada se okrećemo drugom aspektu - pravilima za zamjenu zupčanika. Zapravo, u pitanju kako prebaciti brzinu na stroj, također, nema ništa komplicirano, samo trebate razumjeti algoritam akcija. I sastoji se u takvim fazama:
- Pustimo puštanje plina i nježno pritisnite na spojku. Važno je da isključivanje prve i pritiskanje druge papučice nastaje uz minimalno čekanje. U praksi ćete uhvatiti ovaj trenutak.
- Prebacujemo ručicu mjenjača prema shemi nacrtanom na vrhu ručke u željeni položaj. No, prije prebacivanja brzine na stroj, prvo morate okrenuti gumb na neutralni položaj i nakon 1 sekunde uključiti željeni stupanj prijenosa. To je učinjeno kako bi se smanjilo opterećenje na mjenjačima.
- Zatim lagano otpustite kvačilo i malo pritiska na plin.
- Nakon što ste potpuno otpustili spojku, povećajte pritisak na desnu pedalu.
- Nastavite do sljedećeg mijenjanja brzine.
U ovoj fazi, pitanje kako ispravno prebaciti brzinu na stroj može se smatrati zatvorenim.
I konačno mala tajna: možete prebaciti načina mjenjača bez dosljednosti. To jest, kada je automobil oštro podlegao, nije potrebno povući ručku od pete do četvrtog, zatim do trećeg i drugog stupnja prijenosa. Hrabro uključite potrebnu brzinu - glavna stvar je to brzina motora bili su u zelenoj ljestvici.
- Tipometar je sastavni dio svakog automobila
- Načelo rada i automatsko mjenjač (automatski mjenjač)
- Kako voziti kutijicu na grad i njegove osobine?
- Kako doći do mehanike? Savjeti za početnike
- Kako prebaciti zupčanike na stroj? Učenje za vožnju automobila
- Prijenos je najvažniji element svakog automobila
- Kako doći izravno s mjesta automobila do novopridošla?
- Kako voziti automobil s ručnim mjenjačem? Savjeti za početnike
- Shift Chart KamAZ: značajke i preporuke
- Niski stupanj prijenosa: značajke i rad
- Instrument tahometri - što je to? Koje funkcije radi tahometar?
- Neispravnost spojke. Problemi kvačila - zaustavljanje, buka i mucanje
- DSG - što je to? Značajke i problemi DSG mjenjača
- Mjenjač AMT (automatizirani ručni mjenjač): značajke, recenzije
- Teorija vožnje automobila s ručnim mjenjačem, redoslijed prebacivanja brzina
- Je li moguće staviti još jedan auto na stroj?
- Kako jahati mehaničara i što mu je prednost?
- Kako pravilno mijenjati zupčanike? Početna škola
- Uzroci kvarova automatskog mjenjača
- Što je CPR
- Omjer prijenosa