Kamazova hidraulička spojka: kako osigurati besprijekoran rad ventilatora?

Sustav hlađenja Kamaz

Oznaka hidrauličke spojke

Najvažnija jedinica za učinkovito hlađenje motora je hidraulično spajanje. KAMAZ bez njega stalno pokretanje ventilatora. Značenje toga - u pravo vrijeme za uključivanje ventilatora i isključivanje. Uostalom, u trenucima zagrijavanja motora, kao i tijekom hladnog radnog vremena automobila, puhanje uopće nije potrebno.

Izravna svrha hidrauličke spojke je prenošenje okretnog momenta radilice u pravo vrijeme ventilator za hlađenje motora. Također značajno ugasi iznenadne promjene u radilu radilice i služi kao dobar zaklopac za vožnju ventilatora.

Kako će ova jedinstvena jedinica za hlađenje funkcionirati bit će jasna iz njegove strukture.

Uređaj hidrauličke spojke KamAZ

Samo ako postoji ulje unutar radnog prostora, hidraulička spojka će raditi. KamAZ ima najbolje dizajne za ovo. U središtu spojnice su dva kotača: pogon (9) i rob (10). Pogon kotača ima krilca 33 i kroz uklinjen dijelu osovine (7) je povezan s osovinom motora. Rob kotač ima lopatice 32 i neodvojivo spojen na gonjeno vratilo (16) koji se, pak, pokreće ventilator. Pogonska osovina (7) rotira u ležajevima 8 i 19, a pokreće opet u ležajevima 4 i 13.

Impeleri kvačila ne dodiruju jedni druge bez ulja. To jest, u isključenom stanju, samo se pogonski kotač okreće. Robin se također može pasivno okrenuti, zbog rotacije ventilatora s rešetkama za hlađenje hladnjaka s lameliranjem. Pouzdano spojno tijelo, koje se sastoji od poklopca (1) i kućišta (2), ima hidrauličku spojku ventilatora. KamAZ ima dobro dizajniran sustav zaštite od propuštanja. Kako bi spriječili curenje ulja, hidraulička spojka ima dvije žlijezde (17, 20) i brtvu (18).

Da bi ulje ušlo u hidrauličku spojku u pravom trenutku, postoji hidraulička sklopka s "zastavom" za tri položaja. Analizirat ćemo ovu jednostavnu, ali istovremeno i integralnu komponentu detaljnije.

Prekidač hidrauličke spojke

Metalni kućište s osjetnikom temperature izravno spojeno na rashladnu tekućinu je hidraulički prekidač za spajanje. KamAZ ima slijedeći temperaturni režim: kada temperatura antifriza ili antifriza raste na 83-86 ^okoS (prekidačem vruće ili hladne), radna masa u senzoru počinje se rastopiti i proširiti, gurajući stabljicu. Otvara se kanal ulja koji ulazi u hidrauličku spojnicu. Kada se temperatura rashladnog sredstva poništi, proljeće vraća šipku za otvaranje prekidača.

Što su tri položaja hidrauličke sklopke? Prekidač "Zastava" omogućuje odabir tri osnovna načina rada:

• automatski;
• stalno otvorena opcija;
• trajno zatvoreno.

Jasno je da je automatski način rada glavni način rada, a ako je hidraulička spojka ventilatora u dobrom stanju, ne prelazi na druge položaje. U slučaju kvara na prekidaču (što je sasvim moguće), postavlja se na "trajno otvoreni" način rada. I u prvoj prilici, prekidač je zamijenjen.

Treći način hidrauličke sklopke za spajanje - "trajno zatvoren", koristi se u slučaju prevrtanja automobilom dubokih okretaja. U tim slučajevima, rad ventilatora nije samo neophodan, već samo šteti.

Načelo rada hidrauličke spojke ventilatora

Sada, nakon što je unutarnja struktura hidrauličke spojnice postala jasna, vrlo je jednostavno shvatiti kako to sve funkcionira. U automatskom načinu rada, hidraulično spajanje počinje kretati, a posebno se uključuje ventilator kada se temperatura rashladnog sredstva poveća na 83 ^okoC ili 86 ^okoC. Ventilator puše, puše radijator, time hladi antifriz i održava optimalni temperaturni režim motora.

Kada se temperatura antifriza spusti, prekidač hidrauličke spojke se aktivira i isključuje rotaciju ventilatora. Nakon toga može se pasivno rotirati samo od strujanja zraka zbog kretanja automobila (s otvorenim roletama).

Također sada postaje jasno kako osigurati neprekinuti rad ventilatora. Najlakši je način postaviti "prekidač" hidrauličke sklopke na "trajno otvoreni" položaj. Ventilator će se nastaviti vrtjeti, kao ulje će biti u svako doba u hidrauličnom spojkom, a to će raditi neprekidno, dok radilice predenje motora.

Značajke i slabosti hidrauličke spojke

Hidraulička spojka je prilično složena jedinica, a čini se da to nije vrlo pouzdan dizajn. No, u praksi sama hidraulično spajanje ne prestaje. Njegova je pouzdanost izuzetno visoka. Slaba točka u sustavu prijenosa zakretnog momenta od radilice je uključivanje hidrauličke spojke. KamAZ ima relativno slabu sklopku hidrauličku spojku. To je element koji može smanjiti cijeli sustav hlađenja automobila.

U samom pokrovu, brtve i ležajevi mogu teoretski degradirati. Ali te komponente su odabrane na temelju tipičnih opterećenja, uz dodatnu sigurnost. Za njihov neuspjeh, mora postojati neplanirani utjecaj. U slučaju ravnog rada automobila i redovnim održavanjem, hidraulička spojnica može raditi bez popravka i zamjene.

Prednosti hidrauličkih spojeva

Ako uzmemo u obzir i druge vrste spojki ventilatora pogon, odnosno električne i viskozne spojke, na spojke tekućine na osobu očite prednosti.

• Ne postoji cijeli električni krug za upravljanje i upravljanje radom jedinice.
• Veća pouzdanost dizajna, što povećava vrijeme nesmetanog rada tijekom rada motora.
• Uključivanje i isključivanje ventilatora na spojnici je najbrži.

Sve očite prednosti hidrauličke spojke značajno ne pogoršavaju najdjelotvorniji element sustava - njegov prekidač. U praksi se koriste različite metode za povećanje ukupne pouzdanosti. Jedna od njih je uporaba prebacivanja iz Ural-4320.

Kako prepoznati kvar?

Postoji nekoliko čimbenika kako bi se osiguralo dugotrajno i nesmetano djelovanje hidrauličke spojke. KamAZ je vrlo pouzdan, ali postoje nijanse. Prije svega, to je, naravno, radni prekidač hidrauličke spojke. U praksi većina problema nastaje upravo zbog pogrešnog rada. To pretvara ovaj dio u potrošni element, zajedno s filtrima motora.

Sljedeći čimbenik je kvaliteta motornog ulja. Dobro je sve sezonsko motorno ulje - normalno će raditi hidraulična spojka. KamAZ nije tako zahtjevno u svemu, ali ne u ovom slučaju. To se mora uzeti u obzir tijekom zimske operacije automobila.

Još jedna točka u obzir je redovito pregledavanje sustava za hlađenje motora zbog propuštanja. Bilo koji trag rashladnog sredstva ili ulja mora biti uklonjen pravodobno. Najmanji gubitak bez intervencije može onemogućiti cijeli motor.

Pogoršanje rada hidrauličke spojnice može se lako odrediti smanjenjem brzine ventilatora. Ako se ne okreće uopće na vrućem motoru - kvara je očita. Dobro je ako se remen pogonskog remena jednostavno troši ili izgubi. Ako je spojka za brtvljenje ulja, KamAZ će zahtijevati više napornog rada.

Kako zamijeniti hidrauličku spojnicu?

Dugi rad bez ikakvih smetnji s hidrauličke spojke. KamAZ-740 to može priuštiti. No, prije ili kasnije sve gubi. Ako se to dogodi i daljnja učinkovitost rashladnog sustava, potrebno je rastaviti element.

Mjesto ugradnje pogona ventilatora i hidrauličke spojke značajno komplicira zamjenski rad. Prije svega trebate pristupiti motoru. U slučaju KamAZ, to se postiže podizanjem kabine. Redoslijed radova koji zamjenjuje hidrauličku spojku može izgledati ovako:

• da malo isprazni motor;
• uklonite sigurnosni pojas;
• odvrnuti ventilator za hlađenje;
• uklonite posudu za ulje;
• uklonite hladnjak radijatora;
• uklonite hladnjak ulja;
• skinuti uljni filtar;
• osigurati pristup prednjem poklopcu jedinice, podizanjem motora;
• Uklonite prednji poklopac zajedno s hidrauličkom spojkom.

Nakon uklanjanja hidrauličke spojke, otkriva se stupanj habanja i vrste oštećenja. Ako je moguće, neki se elementi zamjenjuju. No s obzirom na napornu radnju za zamjenu spojke, preporučuje se zamjena cijelog sklopa. Još je bolje i lakše napraviti zamjenu sklopa hidrauličkog kvačila s prednjim poklopcem uređaja.

Nakon provođenja postupka obrnutog sklapanja potrebno je provjeriti nepropusnost sustava, a zatim samo rad hidrauličke spojke. Prilikom zamjene čvora, morate odabrati izvorni dio i ne tražiti avanturu u odabiru bilo kojeg analoga.

Preventivno održavanje i održavanje

Dovoljno dugo vremena osigurava ispravan i neprekinuti rad hidrauličkog pogona spojke. KamAZ kao cjelina ima dobru granicu sigurnosti. I da se to nastavi što je dulje moguće, nema potrebe za posebnim održavanjem. Prevencija grešaka općenito redoviti nadzor, planiranje održavanja uz kvalitetnu zamjenu za ulja i drugih tekućina.

Također, prilikom rukovanja i servisiranja hidrauličke spojke uvijek obratite pozornost na svoje slabe točke - prekidač. Pravovremena zamjena neispravnog prekidača može uvelike olakšati rad jedinice kao cjeline.

Umjesto zaključivanja

Pouzdana jedinica u sustavu hlađenja je hidraulično spajanje. KamAZ s pravodobnim održavanjem omogućuje rad bez neuspjeha u cijelom ciklusu rada motora. U slučaju zamjene spojke preporuča se potpuno zamijeniti originalni sklop s prednjim poklopcem bloka cilindra.