Ventilator za hlađenje motora. Popravak ventilatora za hlađenje motora

Nije potrebno ponovno razgovarati o tome zašto je potreban ventilator za hlađenje motora i ono što je ispunjeno njegovim kvarom. Kao što se može razumjeti iz imena, njegova glavna svrha je ohladiti motor tijekom vožnje automobilom. Vrlo često ovaj uređaj ne uspije, razloge za ovu masu, neka se bave glavnim točkama popravaka.

Ventilator za hlađenje motora: princip rada

Prije svega, morate razumjeti kako ovaj uređaj funkcionira. Budući da se radi o čitavom nizu mehanizama i uređaja koji dopuštaju uklanjanje toplote iz motora u okoliš, ovo je prilično složen sustav. U ovom ćemo članku govoriti o hlađenju zraka, a ne tekućoj hlađenju. Ventilator je postavljen između cilindara. Pokreće se prijenosom trake s remena izravno iz remenice radilice.

Na motoru postoje posebni pokrovi koji omogućuju usmjeravanje strujanja zraka na one dijelove motora gdje je temperatura maksimalna. Potrošnja ventilatora moć motora je 8-9% od maksimuma. Nemojte zaboraviti da se automatski uključuje i isključuje kada se postigne određena temperatura. Na primjer, ventilator za motor VAZ-2110 počinje raditi na temperaturi od 95 stupnjeva Celzija i više. Ako se to ne dogodi, morate potražiti uzrok i ukloniti ga.

Traženje problema

Kao što pokazuje praksa, nije uvijek lako pronaći uzrok kvara, kao što se može činiti. Najčešći kvar je neuspjeh u pravom trenutku. To jest, motor je zagrijavao maksimalnu temperaturu od 95 do 99 stupnjeva, a uređaj se ne uključuje. U tom slučaju, trebamo otvoriti poklopac motora i naći termički prekidač, u pravilu, nalazi se na strani radijatora. Može se zamijeniti ili pokušati popraviti.

Naravno, prekid termičke sklopke nije najgora stvar koja se može dogoditi. Neuspjeh motora ventilatora je mnogo gori. Prvo, popravak je više vremena, a drugo, ne može biti od koristi. Ali, prije svega, morate provjeriti osigurač električni motor, jer bi to moglo uspjeti. Ako je u redu, pokušajte sljedeće. Odvojimo žice od termo-sklopke i spojimo ih jedan s drugim, uključite paljenje. Fan mora zaraditi. Dakle, neuspjeh nije uzrokovan električnim motorom već prekidačem.

Alati za popravke

Dakle, provjerili ste sve, dodirnuli svaki osigurač i već ste došli do releja, ali problem se nije usudio. Zato ventilator za hlađenje motora ne radi, morate ukloniti i popraviti motor uređaja. Za to nam je potreban minimalni skup alata. Mi uzmemo kraj glave u 10, to je gotovo svatko u garaži, također će trebati produžni kabel, srednji ili dug.

Poželjno je imati škljocaj. Ako ga nemate, možete uzeti pravilan ključ. Osim toga, pripremite krpe, budući da je ovaj posao prašnjav. Bolje je imati ravni i križni odvijač, kao i skup ključeva. Ovdje, u načelu, i sve, onda možete ići izravno na demontažu uređaja. Usput, prije nego što počnete raditi, poželjno je odspojiti masu akumulatora, tj. "Minus".

Uklonite ventilator za hlađenje motora

Nakon što imamo potrebni alat, stroj je instaliran na vodoravnoj površini, a kontakt je isključen, možete početi s demontiranjem. Prvo, morate potpuno odspojiti žice koje idu na ventilator. Prvo izvucite utikač motora, a zatim i žice osjetnika temperature. Samo ovdje postoji jedna nijansi, morate isključiti oba kraja, tj. Od senzora i ventilatora.

Zatim je ventilator motora spreman za uklanjanje. Ali prije toga morate odvući sve vijke. Najprije uvijimo dvojicu, one koje su postavljene iznad i ispod, a time dobivamo slobodnu lijevu stranu. Što se tiče pravog, postoji samo jedan vijak u sredini. Sljedeći korak: uzmemo središte ventilatora i povlačimo se, trebate ga dobiti bez ikakvog napora pod kapuljačom.

Malo o popravku

Valja napomenuti da je uređaj u potpunosti sklopljiv. Dakle, njezina zamjena mora biti sastavljena. Međutim, u nekim slučajevima ima smisla izvršiti samo-popravak. Na primjer, namatanje motora je zatvoreno. Ima još jednostavnijih problema, poput upaljenog osigurača. Dovoljno je samo promijeniti dio, i sve će raditi.

Vrijedno je napomenuti da se ventilator motora, cijena za koju je danas veoma velika, treba periodično očistiti. Nakon što ga uklonimo, morate ga očistiti četkom od raznih vrsta onečišćenja, što može poboljšati njegovu produktivnost. Budući da ovaj uređaj ima nekoliko brzina, koristi se poseban otpornik, kroz koji se isporučuje struja. Postoji osigurač, koji vrlo često gori zbog toga i zapravo ne može uključiti obožavatelja.

Provjeravamo električni motor i ožičenje

Tijekom rada automobila, žice se oksidiraju, uzrokujući da se kontakt pogorša. Stoga, prije nego što promijenite bilo što, trebate pogledati stanje kabela. Nedostaci se odmah trebaju mijenjati ili očistiti četkom. Ali ako problem i dalje ostane, onda morate provjeriti motor ventilatora. Učini to jednostavno, sada ćete saznati kako.

Ako se ventilator za hlađenje motora ne uključuje, izvršite sljedeće postupke. Najprije morate odspojiti utikače žica, a zatim postaviti kratkospojnik između crne i crvene žice i pozitivnog akumulatora. Zatim, koristeći drugi kratkospojnik, spojite terminal smeđe žice i negativnu bateriju. Nakon toga, uključite paljenje, ventilator bi trebao raditi. Ako se to ne dogodi, imamo neispravan motor. U tom slučaju možete pokušati izvršiti popravke, ali to će potrajati dugo i nije poznato kakav će biti rezultat.

Motor se zagrijava i ventilator se ne uključuje.

Ovo je možda najčešći problem. O ovom smo već rekli malo na početku članka, ali ovdje moramo bolje razumjeti. Na primjer, ventilator za hlađenje motora "Kalina" bi trebao biti uključen na temperaturi od 99 plus-minus 2 stupnja. Isključite uređaj na temperaturi od 92 ili minus 2 stupnja. Ako se to ne dogodi, na primjer, uključuje se, ali se ne isključuje ili obratno, potrebno je popraviti ili zamijeniti termičku sklopku.

Za provjeru, u ovom slučaju, možete pokušati pokrenuti motor, dopustiti da se zagrije na radnu temperaturu, pažljivo odvrnite poklopac ekspanzijski spremnik i tamo staviti termometar. Ako je oznaka zaustavljena između 92 i 99 stupnjeva, prva bi se brzina trebala početi, ako je na 99-105, tada bi uređaj trebao raditi na drugoj brzini. Ako su zabilježena odstupanja, najvjerojatnije je na otporniku spalio osigurač.

Popravak rotora i četke

Ponekad je krivnja za krivnju. Dugi niz godina automobil je u pogonu, a njegovi sustavi se ne čiste. Kao rezultat toga dobivamo kvar. Kao primjer, pogledajmo VAZ-2110 ventilator za hlađenje motora. Da biste izvršili popravke, morate saviti poklopac motora i pogledati opće stanje opreme. U pravilu je potrebna zamjena četki, što je uzrokovano okolinom njihova djelovanja. Brzo se troše, prljave i ne nose se s njihovim radom.

Što se tiče rotora, nema mnogo opcija. Prva stvar koju treba provjeriti jeste li namotavanje raditi. Ako je sve u redu, možemo se radovati, ne moramo ga promijeniti. Ako postoji otvoreni ili kratki spoj, počnemo razvrstavati svaki red i potražiti gdje je problem. Također morate sve očistiti od prljavštine, i tamo će biti, vjerujte mi, puno. Da biste to učinili, možete koristiti četku za metal, kao i krpe. Dopušteno je koristiti otapala bez kemijski agresivnih komponenti.

zaključak

Zaključimo. Shvatili smo kako popraviti ventilator za hlađenje motora. Ako to ne možete sami, onda morate ići na uslugu, ali zadovoljstvo nije od jeftine, a možete uzeti i 5000-10000 rubalja. Naravno, ako barem jednom u nekoliko godina podmazete površine trljanja, očistite oštrice od prljavštine i mijenjate osigurače, mnogi se problemi mogu izbjeći. Ipak, nitko nije imun na lom, ali sada znate kako se većina grešaka eliminira, osobito od tada popravak ventilatora rashladni motor - to nije tako teško. Trebate samo naporiti, imati potrebne alate i nove dijelove. Ako sve radite sami, možete uštedjeti do 60-80% sredstava.