Što je prekidač ventilatora i kako je raspoređen?

Često se javljaju slučajevi kad na vrućim ljetnim danima na cesti ima kipuće VAZ i GAZel. Često se problem odnosi na domaće automobile, budući da su manje pouzdani sustav hlađenja, od stranih automobila. Međutim, u svakom slučaju, kada pregrijavanje motora Aktivira se prekidač ventilatora koji aktivira oštrice. Snimanje hladnog toka zraka, mehanizam ga šalje na kuhani motor, čime se hladi. A budući da je apsolutno nemoguće sipati vodu na pregrijani motor odozgo, jedino spasenje u takvim slučajevima je ventilator.

Kako je senzor povezan s njom?

Vrlo je jednostavno. Prekidač ventilatora je dio odgovornosti za uključivanje ventilatora kad dosegne kritičnu temperaturu motor. Takav uređaj isporučuje se apsolutno svim automobilima. Konkretno, postoji senzor za uključivanje VAZ-2110 ventilatora i drugih modela domaćih automobila.

Položaj i način rada

Tu je ovaj mehanizam u blizini radijator, ispred automobila. Zapravo, odmah se postavlja sam ventilator. Senzor mjeri temperaturu motora i, ako je potrebno, uključuje potrebni mehanizam za prisilno hlađenje motora.

Oštrice ventilatora uglavnom su u stanju ON. Iznimka je rad pri temperaturama ispod nule. U takvim slučajevima, neki vozači čak postavljaju ravnu komad (najčešće komadić kartona) između rešetke i radijatora, čime se sprječava prodor hladnog zraka u odjeljak motora.

Ljeti se zrak slobodno prodire u automobil kroz rešetku i ulaz zraka. Međutim, ako senzor ustanovi da je ovaj tok prenizak, on će dati električni signal ventilatoru. On snažno usisava zrak koji ulazi u odjeljak motora 2 puta brže. Dakle, temperatura motora uvijek će biti na zelenom nivou, a rizik od pregrijavanja će se smanjiti na nulu.

To će se dogoditi sve dok se prekidač ventilatora ne ošteti. tada pregrijavanje motora zajamčena. I ovdje dolazi odgovor na globalno pitanje zašto se domaći automobili češće čaju nego uvezeni automobili. Činjenica je da prekidač ventilatora za ruske automobile ne može ponositi takvu pouzdanost, kao npr. Njemački i američki. Sve bi bilo u redu ako VAZ može raditi s uvezenim dijelovima. I tako postaje nepredvidljiv. Na ono što križanju automobil će kuhati, nemoguće je predvidjeti. Stoga je najbolje držati niz novih dijelova pored toga da se ne vratite na vuču. Pregrijavanje je vrlo ozbiljna stvar, stoga nije činjenica da nakon hlađenja uređaj neće biti pokriven mikrokolama.

cijena

I nekoliko riječi o cijeni. Do danas, senzor za uključivanje ventilatora VAZ može se kupiti za 130-140 rubalja. Na uvezenim strojevima, troškovi dijelova su kao i uvijek malo viši - do 200 rubalja. Takvom je cijenom grijeh da ne dobijemo skup rezervnih senzora za automobil.