Ventilator za hlađenje ne radi. Uzroci, popravak

Svaki motor s unutarnjim izgaranjem zahtijeva ispravno hlađenje. Bez toga, motor se jednostavno pregrije, što je rezultiralo mobilnim elementima odmah izvan reda. Motori suvremenih automobila opremljeni su tekućinom sustav hlađenja,

Kada je automobil u pokretu, strujanje zraka ulazi na radnu površinu radijatora i prolazi između lamela, hlađenje metala. Dakle, temperatura rashladne tekućine postupno se smanjuje.

Međutim, sam se radijator ne može nositi s pregrijavanjem, pogotovo ako automobil stoji ili kreće pri malim brzinama. Pomaže ga električni ventilator koji se automatski uključuje kada rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu. Ako to ne uspije, motor će se neizbježno suočiti s pregrijavanjem sa svim posljedicama koje slijede. U ovom ćemo članku razgovarati o mogućim razlozima zašto se ventilator za hlađenje ne uključuje i kako prepoznati i popraviti povezane kvarove.

Što je ventilator radijatora?

Prvo, recimo da su sve informacije pružene namijenjene VAZ vlasnicima, iako za vozače stranih automobila to može biti korisno.

Rashladni ventilator VAZ je obični električni motor sa 12 V napajanja iz vozila na vozilu. Njegovo vratilo je opremljeno impelerom koji stvara snažan protok zraka i usmjerava ga na radnu površinu radijatora. Ventilator na posebnom okviru (okvir) pričvršćen je na prednji dio. Na stražnjoj strani je zaštićen rešetkom hladnjaka.

Većina VAZ automobila opremljena je jednim ventilatorom. Ali postoje iznimke. Na primjer, ventilator za hlađenje "NIVA" ima dva neovisna elektromotora s impelerom, koji su istodobno uključeni. To je neophodno kako bi se domaći SUV motor ohladio brže.

Kako uključiti ventilator

Prebacivanje uređaja u različite modele događa se na različite načine. U automobilima s motorima za rasplinjače počinje nakon postizanja određene temperature (105-107 ⁰C) i aktivacija prekidača ventilatora (ne smije se miješati s temperaturni senzor Coolant), koji šalje signal releju. Ona također zatvara električni krug, punjenje snage na električni motor.

Krug ventilatora za hlađenje strojeva s mlaznicom blago se razlikuje. Ovdje sve kontrolira elektronička jedinica. Informacije s senzora za uključivanje najprije analiziraju kontrolor, a potom se prenose na relej.

Moguće kvarove ventilatora

Ako je temperatura tekućine dostigla kritičnu razinu, ali ne radi ventilator za hlađenje zraka, onda negdje postoji problem. Naš zadatak s vama je pronaći i eliminirati. Označavaju najčešće kvarove zbog kojih ventilator za hlađenje ne radi. Nema ih mnogo.

1. Motor ventilatora nije uspio.
2. Integritet ožičenja koji napaja električni motor ili povezuje prekidač ventilatora je prekinut.
3. Nepouzdani kontakt u motoru ili senzoru.
4. Blown osigurač ventilator za hlađenje.
5. Neispravan relej ventilatora.
6. Osjetnik je neispravan.
7. Poremećaji u radu sigurnosnog ventila ekspanzijskog spremnika.

Provjeravamo električni motor

Ako ventilator ne radi, prije svega potrebno je provjeriti pogon (električni motor). Neka bude jednostavna. Dovoljno je uzeti dvije žice, spojiti ih na ventilator i napajanje izravno s baterijom. Ako se pokrene, onda problem nije u njemu. Treba ga tražiti dalje. Paralelno možete provjeriti kontakte u konektoru motora. Ponekad se događa da je problem u njima. Ulazak prljavštine i prašine, kao i oksidacija metalnih površina može uzrokovati oštećenje kontakta.

Ako se električni motor ne uključi nakon spajanja na akumulator, vjerojatno je razbio. Razlog za to može biti:

• trošne četke;
• uništavanje spremnika;
• zatvaranje namota rotora ili armature.

U prvom slučaju, dovoljno je zamijeniti četke s novima, a motor ventilatora ponovno će raditi kao novi. U slučaju uništenja kolektora ili zatvaranja namota, popravci ne mogu pomoći.

Provjera ožičenja

Drugi uobičajeni kvar, koji ne uključuje ventilator za hlađenje, je integritet ožičenja. To može biti prekid u žici ili kratki spoj na masu. Možete testirati krug pomoću konvencionalnog testera za automobil koji je uključen u detektoru. U tom slučaju potrebno je "prsten" ne samo žice od senzora do regulatora, već i ožičenje koje povezuje upravljački sklop s osiguračem, osigurač s relejom, relej s električnim motorom.

Provjerite osigurač i relej ventilatora

Ako je sve u redu s ožičenjima, okrećemo se drugoj opremi. Najprije provjerite osigurač ventilatora. Obično se nalazi u montažni blok ispod nape automobila i označen je F7. Provjeravamo ga istim uređajem za testiranje vozila. Ako osigurač radi, idite naprijed. Tražimo prijelaz uključivanja navijača. Nalazi se ispod pokrova desne ploče središnje konzole. Postoje tri releja. Odredite željeni vodič za pomoć u automobilu, jer različiti modeli imaju različite izglede.

Ali kako provjeriti relej? U uvjetima "marširanja" gotovo je nemoguće utvrditi njegovu radnu sposobnost. Lakše je uzeti susjedni relej (ako se njegovi parametri podudaraju) i postaviti ga na ispravnu utičnicu.

Ispitajte prekidač ventilatora

Sljedeći razlog zbog kojeg ventilator ne radi može biti neispravan senzor. Slučajevi neuspjeha ovog elementa nisu toliko rijetki. Moguće je točno odrediti što je senzor prekinut, u automobilu s motorom mlaznice. Ako ga isključite iz napajanja, elektronička upravljačka jedinica će to tretirati kao neispravnost sustava i pokrenuti ventilator u hitnom načinu rada.

Provjera je sljedeća. Zagrijte automobil do temperatura rashladne tekućine neće doseći 100 ⁰C, nakon čega je motor prigušen, podignite pokrov i isključite senzor, odspojite konektor na njemu. Nakon toga pokrećemo motor. Ako se ventilator uključi, problem je u senzoru.

Nažalost, takav test nije moguć u automobilima s motorima za rasplinjače. Ovdje je moguće odrediti učinkovitost prekidača ventilatora zamjenom novog i zagrijavanjem motora na radnu temperaturu.

Promijenimo sigurnosni ventil

Postoji još jedan kvar, što može dovesti do kvarova u sustavu. Ako ventilator za hlađenje ne radi čak i nakon potvrde rada svih navedenih elemenata lanca, vrijedi provjeriti sigurnosni ventil na ekspanzijskom spremniku.

Uloga ovog ventila je održavanje radnog tlaka u sustavu iznad atmosfere. To je kako bi se osiguralo da voda koja je dio rashladnog sredstva ne kuhati kad se zagrije na 100 ⁰C. Ako sigurnosni ventil ne uspije, tlak u sustavu izjednačit će se s atmosferskim tlakom, a tekućina će kuhati, dostižući vrelište vode.

Senzor za uključivanje, kao što je već spomenuto, može se uključiti samo na 105-107 ⁰Dakle, naša rashladna sredstva će kuhati, ali ventilator neće raditi.

Kako provjeriti sigurnosni ventil? Kod kuće to je nemoguće. Lakše je kupiti novi ventil, pogotovo jer košta jedan denar.

Korisni savjeti

Konačno, upoznajte korisne savjete koji će vam omogućiti, ako ne izbjegavate probleme s pravodobnim uključivanjem ventilatora za hlađenje, a zatim barem malo kako biste ispravili situaciju.

1. Sustavno provjeravajte rad svih elemenata sustava hlađenja. Obratite pažnju na vrijednosti temperature rashladnog sredstva na ploči s instrumentima i također slušajte ako se uključi ventilator.
2. Pazite na razinu rashladne tekućine u sustavu. Učini vrijeme da ga zamijenite.
3. Najmanje jednom godišnje ispirite kapicu spremnika za ekspanziju pod tekućom vodom. Ovo rješenje će produžiti život sigurnosnog ventila.
4. Ako je u rashladnom sustavu neznatno kvar, zaustavite se i poduzmite korektivne mjere.
5. Ako to ne radi zbog hlađenja senzor Pogreška ventilatora, osigurač ili relej, a kvar je uhvaćen na cesti, isključite senzor (ubrizgavanje) ili spojiti izravno na brodu električnu mrežu (za karburator). Na taj način možete doći do najbliže benzinske postaje bez opasnosti od pregrijavanja motora.