Kako instalirati pomoć pri parkiranju: upute, savjet stručnjaka

Parkirni radar omogućuje vam sigurno voziti u uskim uvjetima. Pomoću senzora, vozač kontrolira udaljenost karoserije do najbližih objekata, čime se smanjuje opasnost od sudara. U tom slučaju izvedba senzora parkiranja ovisi o konfiguraciji njegove instalacije. Postoje različiti načini za integraciju i postavljanje senzora, kao i kanale za njihovu interakciju s kontrolnom jedinicom. Proizvođači preporučuju ugradnju senzora za parkiranje uz maksimalnu pokrivenost prostora ispred automobila, ali to nije uvijek preporučljivo. Prilikom odabira dijagrama ožičenja, važno je uzeti u obzir nekoliko nijansi koje će se kasnije raspravljati.

Broj senzora i konfiguracija njihove lokacije

Uobičajena je praksa instaliranje seta 4, 6 i 8 senzora emitera. Tijekom rada, svaki senzor obradom ultrazvučnog impulsa omogućuje procjenu udaljenosti od objekta treće strane. Osjetilni elementi su postavljeni iza i ispred vozila, a određeni broj njih svake strane ovisi o vrsti pakiranja sklopa omogućuje parktronik - 6 senzora obično su podijeljene po 2 i 4. Prednji dio 2 je postavljen, i 4 - iza. Neravnina je zbog činjenice da najopasnije "slijepe" zone padaju točno iza.

Maksimalni set od 8 senzora podrazumijeva jedan raspored - 4 senzora po strani. Stručnjaci ne preporučuju uporabu 6 senzora s jedne strane jer će osigurati previsoku osjetljivost i odgovarajuće povećanje postotka lažnih pozitivnih. Također se preporuča ugradnja senzora za parkiranje u skladu s udaljenosti od tla i udaljenosti između pojedinih emitera. Visina instalacijske točke s kolnika prema uputi iznosi 55-60 cm. Razmak između senzora treba držati u rasponu od 10-15 cm.

Instalacija metodom dodirom

Ovo je klasična metoda ugradnje, što uključuje stvaranje rupa u automobilu ili odbojniku. Za početak, odaberite optimalnu lokaciju integracije senzora. Točka montaže treba biti smještena daleko od izbočenih strukturnih dijelova stroja, među kojima - kuka za vuču, pričvršćenje rezervnih kotača, olovke za vuču, itd. Kabel je zatim spojen za spajanje senzora i upravljačke jedinice. Žice se ne smiju postavljati u neposrednoj blizini ispušnog sustava ili naponske kabele lokalne električne opreme. Fizički je ugraditi pomoć pri parkiranju u rupama koje je napravio cijela bušilica. U tom slučaju, optimalni će se promjer osigurati bez rizika sužene ili proširene niše. Osjetnik se umetne u pripremljenu rupu pomoću gumenih brtvila, koje se također isporučuju u kompletu.

Instalacija putem putne knjižice

Ova metoda je korisna eliminirajući potrebu za rupom za integraciju senzora. Treba napomenuti da je formiranje montažne niše zbog potrebe za fiksiranjem senzorskog elementa, kao i postavljanja komunikacijskog kanala kroz ožičenje. Način ugradnje senzora za parkiranje je lakši, jer je u ovom slučaju dovoljno koristiti posebnu otopinu za ljepljenje koja se nalazi u kompletu. Zapravo, po istom principu, elektromagnetska vrpca parkirnih senzora je fiksna - analog ultrazvučnih senzora.

Što se tiče ožičenja, nadzemni modeli najčešće rade bežično. Stoga, pitanje kako pravilno instalirati parkirne antenske senzore, uzima se samo provođenje ispravne oznake, slijetanje na ljepilo i daljnje prilagodbe.

Ugradnja ostalih funkcionalnih komponenti

Također je predviđena i minimalna konfiguracija parkirnog radara, osim senzora upravljačka jedinica i zaslon. Prvi proizvodi obrada signala od senzora, a drugi osigurava vozaču specifične podatke o udaljenosti od objekata. Upravljačka jedinica može se ugraditi u prtljažni prostor, ali tako da je pouzdano zaštićena od mehaničkih oštećenja, vibracija i vlage. Ugradnja se provodi uz pomoć posebnog metalnog okvira u koji je umetnut blok. Kako sam postaviti senzor za parkiranje? Da biste to učinili, dovoljno se podignite pomoću odvijača, potpune vijke ili vijaka. U pripremljenim tehničkim rupama potrebno je zavariti okvir, a zatim instalirati upravljač također pomoću vijaka različitih formata. Zaslon se postavlja na istaknuto mjesto - obično na prednjoj ploči. Može se pričvrstiti uz pomoć zagrada ili zakačiti, što je međutim nepouzdano.

Dijagram priključenja

Prije spajanja isključite upravljačku jedinicu iz napajanja, a zatim vizualno odredite kanale ožičenja. Na primjer, senzor za parkiranje, 6 senzora koji su spojeni prema klasičnoj metodi žice, osigurat će dvosmjernu vezu s kontrolnom jedinicom. To znači da će na jednu stranu releja trebati spojiti 4 redaka, a 2 na drugu, usmjerenu na vozača. S prednje strane, relej upravljačke jedinice obično ima priključke za povezivanje žice za informiranje, opskrbnog kruga itd.

Bežični sustavi uključuju samo povezivanje upravljačke jedinice i u nekim slučajevima zaslona za napajanje. Napajanje mora biti osigurano samo iz baterije i napajanja na vozilu. Izvori pulsa za takvu shemu spajanja nisu prikladni. Također treba procijeniti kompatibilnost s indeksom stresa. Na primjer, Parktronic Sho-Me u standardnim izmjenama može se priključiti samo na izvore napona od 10-15 V.

Opće preporuke instalacijskih stručnjaka

Kako bi se osiguralo stabilno prijam signala, preporuča se da se od početka paze na ispravnost položaja senzora. Obično se samoupravljanje ostvaruje bez uzimanja u obzir strana orijentacije osjetljivog senzora. Stručnjaci savjetuju usmjeriti široki dio okvira prema gore. Usput, premium parktronic Sho-Me u modifikaciji Y-2616 uključuje 8 velikih senzora s izraženim metalnim prstenovima. Kada ih instalirate, posebno je važno pridržavati se ovog pravila. Još jedan savjet je izolirati ožičenje. Svi kabeli moraju biti zaštićeni, ali i smješteni u kanalima koji isključuju kontakt s metalnom strukturom ili drugim elementima električne opreme.

zaključak

Tehnologija instaliranja parkirališnog radara mnogo je složenija od instalacija kamere stražnjeg pogleda. To je zbog teške konkurencije između ovih pomoćnika vozača, dok su u praksi senzori učinkovitije. Pa ipak, dobro osmišljen raspored senzora i komunikacijskih vodova olakšava instaliranje senzora parkiranja bez ikakvih problema. Cijena sličnih usluga u specijaliziranim radionicama može varirati od 5 do 10 tisuća rubalja. ovisno o složenosti posla. Za običnog vlasnika automobila, glavni problem ove operacije bit će polaganje kabelske infrastrukture. Rad s vlastitom mrežnom snagom sama po sebi nameće veliku odgovornost. Međutim, možete odabrati alternativni način bežične instalacije.