Kako senzor položaja radilice komunicira s drugim auto dijelovima?

Senzor položaja dijela kao što je radilica,

sadržaj

s pravom se može nazvati glavnim elementom u automobilu koji funkcionira u skladu s motorom. Glavni zadatak senzora ovog tipa je kontrolirati ubrizgavanje goriva, sinkronizaciju resursa i cijeli sustav paljenja. Zato, ukoliko dođe do neuspjeha u radu takvog detalja, stroj se jednostavno ne može "aktivirati", a motor ne stupa u pogon. Također, što se tiče kretanje, senzor položaj podešava raspodjelu goriva, obavještava vozača o brzini motora, a nastavlja sinkronizirati rad samog motora. Takvi senzori su različitih tipova, svi rade na različitim principima, koji prije svega ovise o modelu i tehničkim značajkama stroja. Senzor položaja

Najčešći je induktivni (ili magnetski) položajni odašiljač koljenastog vratila. Radi zbog činjenice da je oko njega formirana magnetsko polje (zašto naziv mehanizma), koji interakciju s sinkronizacijskim zubom. Ovaj tip senzora također koriste mnogi vozači kao senzor brzine s kojim se vozilo kreće. Lako je koristiti, vrlo čvrst i ne podliježe utjecaju vanjskih čimbenika. Drugi tip senzora je učinak Dvorana, čija se rad također temelji na interakciji zuba s magnetskim poljem. Ovaj se senzor često koristi kao indikator distributer paljenja. Naprednija i relativno nova vrsta senzora je optička, temeljena na transformaciji svjetlosni tok u naponskom impulsu. Osjetnik položaja radilice

Mjerač pozicije, što god to bilo, montira se pločica pomoću duge žice. On obično ima istu konfiguraciju kao i bilo koje druge automobilske senzora. Stoga ne bi trebalo biti nikakvih problema pri montaži. Međutim, treba napomenuti da nakon montaže senzora radilice mora napustiti veličinu razmaka od 1 do 1,5 milimetara između njih zupčasti kolotura, jer inače mehanizam neće moći formirati potrebnu magnetsko polje, a time i položaj sonde neće raditi. Osjetnik položaja radilice

Osjetnik položaja radilice može se oštetiti ako je popravak obavio amater (i greškom su oštećeni dijelovi automobila). Također, uzrok lomljenja može biti ulaz stranih predmeta u jaz između zuba i samog senzora, što će dovesti do zaustavljanja njezinog rada. Situaciju možete ispraviti samo zamjenom ovog uređaja s novim. Zato je uvijek poželjno imati rezervnu verziju senzora koji se može instalirati u bilo kojem trenutku.

Da biste unaprijed odredili je li senzor položaja u uređaju u redu, jednostavno ga priključite na ohmmetar i izmjerite otpor. Ako je njegova izvedba bila u rasponu od 800 do 900 Ohm, tada je mehanizam normalan. Inače, takav senzor jednostavno ne može raditi, a svaki vozač odmah vidi alarm. U pravilu, pogreška rada senzora prikazuje se u obliku koda s brojem 35 ili 19 u kontrolnom spremniku sustava.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan