Pistoni ("Priora"): vrste, izbor, recenzije

Popravite motor nakon što je moguće prekidanje razvodnog remena, ali ćete morati potrošiti na ovu masu napora, novca i vremena. Stoga mnogi vlasnici automobila ne čekaju da se remen prekine, a klipovi će se susresti s ventilima i odmah instalirati druge, zaštićene klipove. "Priora" sa sličnim detaljima radi isto kao kod tvornica. No, rizik od loma zbog lomljenja pojasnog remena svodi se na gotovo nulu.

Sada postoji nekoliko proizvođača koji proizvode rezervne dijelove za ovaj motor, uključujući klipove. "Priora" završava s proizvodima ruskih tvrtki "STK", "STI" i "Avtramat" od ukrajinskog proizvođača. Pogledajmo što ti proizvodi predstavljaju.

Opće informacije

Klip u motoru s unutarnjim izgaranjem dizajniran je za prijenos rotacijske energije na radilicu. Ova energija se proizvodi izgaranjem smjese. Kada se mješavina zraka i benzina eksplodira, plinovi se šire. Potonji utiskuje dijelove na površinu i gura je. Tijekom rada površina klipa ima visoku toplinsku opterećenost. Tlak u motorima "Priora" može doseći oznaku od 65-80 bara.

Pri tome se klipovi "Priora" ubrzavaju do brzine od 100 km / h s nekom periodicnošću, a zatim se usporavaju na nulu, a radna frekvencija kod 6000 o / min 200 Hz. Kada smjesa goriva i zraka opekne, grijanje u komorama može doseći 1800-2660 stupnjeva. To je nekoliko puta veće od temperature na kojoj se metal otapa. Kao posljedica toga, snaga legure se smanjuje. U tijelu klipa se pojavljuju različiti napori uslijed iznenadnih temperaturnih skokova, a osim toga, napon se dodaje iz tlaka i inercije tijekom procesa ubrzavanja usporavanja pri visokim frekvencijama.

uređaj

Kako bi se poluga klipnjače mogla poslužiti u takvim teškim uvjetima, dio mora biti lagan i otporan na habanje. Legura ima visoku toplinsku vodljivost - zbog toga je osigurana brzina hlađenja uz grijanje.

Vanjska površina je oblikovana na takav način da nikada ne postoji opasnost od zavarivanja dijela unutar komore za izgaranje. Plinovi ne smiju ulaziti u kućište radilice motora. S obzirom na temperaturnu razliku između dna klipa i suknje, element se izrađuje u obliku bačve. Stoga ispunjava sve uvjete.

Za kompenziranje deformacija suknje tijekom rada, mehanizam je napravljen s takozvanim "anti-ellipse". Glavna os dio je okomita na rupu za prst. Gornji dio klipa je takozvana glava. Ima dno i posebne utore. Oni su opremljeni O-prstenima. Klipna glava može izdržati velika opterećenja, ima posebnu zaštitnu prevlaku.

Groove za klipnih prstenova su napravljeni pod malim kutom. To osigurava da su vanjski rubovi prstenova postavljeni viši od unutarnjih rubova. Proizvođač sprječava nastajanje nagiba presjeka žlijeba pod visokim temperaturama. Ovo nije posljednja karakteristika klipova. "Priora" je opremljen takvim elementima koji "klize" u komori za izgaranje. Da bi to postigli, njihova radna površina prekrivena je posebnim spojevima. Da bi se dio bolje radio, primjenjuju se premazi koji će se eventualno istrošiti tijekom procesa pokretanja. Često je to fosfatni kositarni spoj. Ova prevlaka također smanjuje pojavu ogrebotina tijekom hladnog pokretanja. Protuklimatski materijali ostati na klipu zauvijek. Oni sprječavaju pucanje radnog dijela dijela i eroziju.

Rub klipova obrađuju se posebnim rezačima u proizvodnji kako bi se stvorio mikroreljef. Tako se ulje bolje zadržava na površini, čime se smanjuje trenje na klipovima. "Priora" će izdržati teška opterećenja na KSM-u. Svi ovi parametri identični su klipovima proizvođača treće strane. Proizvodi "STK" je vrlo težak - zabilježite recenzije. Oni su teži od svih ostalih modela.

Razlozi zamjene

Ovdje je sve vrlo individualno. Ljubitelji automobila kažu da ako se u potpunosti pridržavate svih propisa o održavanju, ugradite dijelove iz originalnog proizvođača ili samo analoge kakvoće na automobilu Lada Priora, motor vas nikad neće spustiti. Sve će raditi u normalnom načinu rada. Ali svatko želi uštedjeti na rezervnim dijelovima ili podesiti "Priora". Evo pitanja. Na primjer, ako spremite mehanizam za raspodjelu plina, instalirate loše kvalitete valjaka i remen, zamjenski interval se lagano smanjuje. Na primjer, vremenski pojas normalno je postavljen da se mijenja svakih 50 tisuća kilometara. Kod neoriginalnih rezervnih dijelova možete putovati do 10 tisuća kilometara.

Pistoni "STI"

STI je tvrtka Togliatti. Klipovi se proizvode pomoću tehnologije vruće prešanja. Ako analizirate recenzije svih onih koji su već kupili dijelove ove marke za automobil Lada Priora, možete vidjeti da oni uvelike smanjuju učinkovitost motora. To se može objasniti činjenicom da u usporedbi s proizvodima "STK" i "Avtramat" detalji "STI" imaju niži omjer kompresije. Komora za sagorijevanje ima veliko područje zbog previše dubokih uzoraka za ventile.

Sastav legure smanjuje sadržaj silicija. To utječe na svojstva čvrstoće dijela pri visokim toplinskim opterećenjima. Smanjena količina nikla čini resurs dijela ispod. S ovim nedostacima, ti klipovi imaju visoku cijenu. Ali dok krivotvoreni proizvodi tvrtke "STI" znatno gube ostatak marke. Pistoni "Avtramat" ("Priora" i oni koji su zaposleni) nedostaju te nedostatke, kao i "STK". Međutim, došlo je do slučajeva prekida pojasa na automobilima s tim mehanizmima.

"AVTRAMAT"

Ovo su detalji ukrajinske proizvodnje. Pistoni se proizvode u poduzeću Kharkov. Dio se proizvodi lijevanjem. Legura u potpunosti ponavlja onu koja izvorni rezervni dijelovi. Također se ponovljaju tvorničke dimenzije VAZ klipova. No, za razliku od izvornika, ukrajinski element ima dublje uzorke. To mu daje puno prednosti u odnosu na standardni dio, ako se pojasni remen prekine. S obzirom na omjer kompresije, onda je ostala nepromijenjena. Stoga, ako instalirate ove proizvode, karakteristike snage motora, razlika neće biti vidljiva.

Zbog činjenice da su uzorci uvećani, područje komore za sagorijevanje malo se povećava, učinkovitost bi trebala biti niža u odnosu na redovne rezervne dijelove. Međutim, brojke se malo razlikuju. Tako je pokazatelj 53,2 cm² za izvornik i 53,3 cm² za "Avtramat". U praksi je to potpuno nevidljivo. Postoji još jedan plus koji su ti klipovi. "Priora" (cijena dijelova je 3 puta manje - 2 tisuće rubalja, nego za proizvode iz "STI" - gotovo 7 tisuća) u održavanju košta jeftino ako koristite ove proizvode.

"STK"

Ovi dijelovi se proizvode na temelju poduzeća u Samari. Njihova se tehnička svojstva praktički ne razlikuju od proizvoda "Avtramata". Razlika u težini klipova. Zbog veće težine, dinamika akceleracije automobila je smanjena. Također, klipovi "STK" imaju veću cijenu.

Prednosti postavljanja nestandardnih klipova

Elementi s utorima za ventile su vrlo izdržljivi. Čak i ako se pojasni remen prekine, gornji bregasto vratilo i ventil jednostavno se zaključavaju na mjestu. Klip će se smanjiti zbog radilica, i ništa strašno neće dogoditi. Ventil će propasti u utorima stvorenim za njih. Dalje, vlasnik će morati voziti automobil do benzinske postaje gdje će stručnjaci vratiti vremenski mehanizam. Ovo je ogroman plus.

Imajte na umu da ako klipovi nemaju ove rupe, a zatim kao rezultat rupturing vlasnik remena je za ozbiljan popravak. Pod zamjenom su izravno klipovi i ventili, kao i pastel bregastog vratila. Troškovi takvih popravaka mogu početi od 30 tisuća rubalja. Stoga je potrebno instalirati klipove "STK" ili slično. Protochki će spasiti od skupih popravaka.

kontra

Ako je klip lagan (što je više moguće), motor će dodati snagu. Možete postići povećanje dinamičkih performansi za 5-7%. Pistoni s plućima ne mogu se zvati pluća. Da biste napravili udubljenje na vrhu dijela, potrebno je imati dovoljno debeli zid. To ga čini teže, zbog toga što je moć izgubljena.

Osim toga, ovi utori mijenjaju kompresiju zapaljive smjese. To također utječe na potisak pogonskog sklopa. Ako se složimo, instalacijom takvog detalja, motor će izgubiti vrlo 5% svoje snage. Za motor od 150 litara. a. ovo je 10,5 "konja". Još jedan nedostatak je veća potrošnja goriva. Dimenzije VAZ klipova su jednake onima u tvornicama, ali volumen komore za izgaranje se povećava, iako samo malo. Konačno, zbog povećanja volumena, kompresija se smanjuje. Detonacija također raste.

zaključak

Uz sve nedostatke, vlasnici automobila još uvijek ugrađuju nestandardne klipove s utorima. To omogućuje osiguranje motora u slučaju kvara remena. Prema mišljenju vozača, najbolji klipovi na Prioru su proizvodi Avtramata. Oni imaju optimalnu cijenu, težinu i karakteristike.