Kako spojiti antifriz s VAZ-2110: pouku

Tosol je tekućina za hlađenje (OLC) koja se koristi u motorima s unutarnjim izgaranjem. Zbog otpornosti na niske temperature, izvrsnih svojstava prijenosa topline i niskih troškova, vrlo je popularan među vlasnicima automobila. Ali, kao i svaka druga tehnička tekućina, to rashladno sredstvo podliježe periodičnoj zamjeni. O tome, kada je potrebno učiniti, mi ćemo također razgovarati u ovom članku. Također ćemo razmotriti kako spojiti antifriz s VAZ-2110 pomoću primjera osam i šesnaest ventila motora "deset".

Kada i zašto trebate mijenjati rashladno sredstvo

Prema preporukama proizvođača automobila, zamjena rashladnog sredstva u motoru mora se izvršiti svakih 75 tisuća kilometara vožnje ili 3 godine rada, bez obzira na to koliko je automobil prošao. Osim toga, rashladno sredstvo treba zamijeniti kada vlasnik automobila otkrije da je izgubio svojstva, promijenio boju ili dosljednost.

Ako to nije učinjeno, motor će biti izložen riziku od pregrijavanja. Štoviše, loše sredstvo za hlađenje uzrokuje taloženje ljestvice u kanalima rashladnog plašta, u glavnim i radijatorskim radijatorima.

Koliko antifriza je potrebno za "deset"

Kupnja tosola za zamjenu, morate znati koliko će to biti potrebno. Ovisno o vrsti motora i radijatora, potrebna količina rashladnog sredstva za VAZ-2110 je 7-8 litara. Najbolje je odmah uzeti 10 litarsku posudu, a ostatak će se koristiti za premazivanje. Vjerujte mi, jednom ćete morati nadopuniti rashladnu tekućinu, a zatim će ti litij-dva ostatke biti vrlo korisni.

Koji antifriz odabrati

Kupnja antifriza potrebna je samo u specijaliziranim prodavaonicama i dati prioritet onim proizvođačima čiji je ugled nedvojben. Što se tiče izbora, bolje je upotrijebiti tip i marku rashladnog sredstva, što se ponovo preporučuje od proizvođača automobila.

Uzmi, na primjer, antifriz ruske proizvodnje A-40M ili A-65M. Ove dvije tekućine su idealne za bilo koji "desetine" motor. Slova oznake rashladnog sredstva imaju sljedeću oznaku: A - automobil, M - modernizirano.

Slike su temperatura zamrzavanja antifriza. Tu je i koncentrat na prodaju. Ima oznaku "Tosol AM". Sve navedene tekućine, što je važno, proizvode se u skladu s GOST 28084-89

Postoji li razlika u postupcima ispuštanja antifriza u motorima osam i šesnaest ventila

Postoji razlika i bitno je. Činjenica je da motori "desetaka" imaju drugačiji dizajn. U pogledu ispuštanja antifriza, VAZ-2110 8 ventili su profitabilniji od desetak s šesnaest ventila. Prvi utikač za ispuštanje rashladne tekućine nalazi se na prednjoj strani bloka motora. Da biste došli do njega, ne morate voziti automobil u jamu ili ukloniti zaštitu. I ovdje na shestnadtsatiklapannyh pogonskih priključak je na dnu, ali još uvijek može biti zatvorena od strane startera, tako da prije nego što ispustite antifriz iz Vaz-2110, potrebno je voziti auto na jamu (prolaska), uklanjanje i zaštitu i starter. Razmotrimo detaljnije ovaj postupak za svaki motor.

Spojimo antifriz na osam ventila

Nužni alati i alati:

• tipke 10 i 13;
• lijevak s crijevom (može se načiniti iz plastične boce);
• kapacitet sakupljanja starog rashladnog sredstva (spremnik, kantu);
• dodatni kapacitet od 2-3 litre (možete rezati plastičnu bočicu);
• suhu krpu.

Prije uklanjanja antifriza iz VAZ-2110 morate instalirati automobil tako da je stražnji dio lagano podignut. Da biste to učinili, stroj se može staviti pod brdo, ili voziti stražnje kotače na rubnik. Na taj način rashladno sredstvo će se ispuštati brže.

Također je poželjno ukloniti negativni terminal s baterijom, pogotovo ako se radi o mlaznicom. Tada slijedimo ovaj algoritam:

1. Odvijte poklopac spremnika za ekspanziju.
2. Pod ispusnom rupom zamijenimo lijevak i uklonimo crijevo kroz zaštitu motora na bilo kojem prikladnom mjestu gdje možete staviti spremnik za sakupljanje rashladnog sredstva.
3. Ključ za 10 pažljivo odvrnite odvodni čep i pričekajte da se rashladna tekućina isprazni.
4. Nakon toga zamjenjujemo dodatni kapacitet za kapicu radijatora.
5. Otpustite utikač i ispraznite ostatak rashladnog sredstva.
6. Kada sve tekućine izlije, zategnemo utikače i možemo nastaviti s poplavljanjem novog antifriza.

Kako spojiti antifriz s VAZ-2110 mlaznicom (16 ventila)

Nužni alati i alati:

• tipke 10 i 13;
• kapacitet od 8-10 litara (spremnik ili kantu);
• suhu krpu.

Za spajanje antifriza, VAZ-2110 (16 ventila) mora se voziti u jamu ili nosač. Daljnji radovi se izvode slijedećim redoslijedom:

1. Odvojite negativni vod na bateriju.
2. Okrećemo čep na spremniku za ekspanziju.
3. Spuštamo se u rupu, zakrenite vijke koji osiguravaju zaštitu motora pomoću 10-ključa. Uklanjamo zaštitu.
4. Otpustite odvodni utikač na radijatoru, nakon što je zamijenio spremnik za to. Čekamo sve dok ne protječe sav antifriz, koji se nalazi u izmjenjivaču topline.
5. Ako je vaš automobil mjenjač je upravljan od strane kabela, prije nego što je iscrpljen antifriz sa VAZ-2110, morati demontirati starter. Izlijevni čep je izravno ispod njega. Da biste to učinili, morate odspojiti iz priključka spremnika relej priključak, uklonite zaštitnu kapicu s orasima pozitivnom olova, odvijte ga, ukloniti žice, a zatim odvijte tri vijka koji pričvršćuju starter. Nakon toga zamijenite spremnik za utikač, skrenite ga i ispustite rashladno sredstvo. Ako se prijenos kontrolira vlakom, starter se ne smije ukloniti.

Sve je spojeno

Uklonite sve rashladne tekućine iz sustava je vrlo problematično, jer to je cijeli kompleks kanala, cijevi i crijeva. Općenito, kada nije potrebna rasporedu zamjena normalno da, ali ako ste, na primjer, došao zamijeniti antifriz antifriz, ili obratno, ili isperite rashladni sustav, potrebno je pokušati izbaciti tekućinu iz motora do maksimuma. Ali kako potpuno ocijediti antifriz? VAZ-2110 nije tako kompliciran automobil za ovo. To se može postići konvencionalnim kompresorom automobila, ili, u ekstremnim slučajevima, pumpom.

Uzmi kompresor, crijeva ga spojiti preko nekog domaćeg adapter za jedan od „bradavice” na spremniku za izjednačavanje nakon vađenja iz crijeva i „utapanje” ga i početi pumpati zrak sustavu. Gotovo sve preostale tekućine u crijevima, hladnjaku motora, spremnicima za radijator, izlazit će kroz otvore za pražnjenje.

Također je potrebno popuniti ispravno

Sada kad znate spojiti antifriz s VAZ-2110, možete razgovarati o tome kako točno napuniti svježi rashladni agregat. Ovaj proces je mnogo jednostavniji od prethodnog, ali ovdje postoje i neke nijanse.

Glavni zadatak koji se suočava s vlasnikom automobila, koji ulijeva rashladnu tekućinu u sustav, sprečava pojavu mjehurića zraka u njemu. Ne, nisu opasni za motor, ali vrlo nepoželjni, osobito zimi, kada je potreban rad "peći". Čepovi stvaraju zapreke normalnoj cirkulaciji rashladnog sredstva, a dodatno smanjuju njegov volumen u sustavu. Tako se ispostavilo da smo ulili 6-7 litara, a "štednjak" ne zagrijava, jer bi trebalo zagrijati. I započinje rješavanje problema.

Ali samo trebate odspojiti crijevo iz sklopa leptira za gas kad ulijevate antifriz i ulijte je dok rashladno sredstvo ne poteče iz njega. Nakon toga stavimo crijevo na spoj, nastavimo sipati tekućinu na razinu. Kada je postignuto bez zatvaranja poklopca spremnika za proširenje, pokretanje motora, pričekajte dok se ne zagrije na radnu temperaturu, i „pumpa” crijeva ide na hlađenje hladnjaka, povremeno stiskanje ruke. Zrak, ako postoji, zasigurno će izaći. Samo ćete morati popuniti tekućinu.