Kako ispuštati rashladno sredstvo: detaljne upute

Od članka ćete naučiti, kako izlučiti rashladnu tekućinu

Simptomi neuspjeha sustava hlađenja

Vrlo često brtva ispod glava cilindra, smanjuje se količina rashladne tekućine u sustavu. U tom slučaju, tekućina može pobjeći, čak iu malim količinama, u komore za sagorijevanje. To se odražava iu radu motora iu funkcioniranju sustava hlađenja. Također je vrijedno napomenuti da s dobrim termostatom tijekom zagrijavanja motora temperatura primarnog hladnjaka sustava hlađenja se ne mijenja. Stoga, ako nakon dvije ili tri minute nakon početka dodirnete niže i gornje mlaznice, a one su vruće, onda postoji problem s termostatom. Najvjerojatnije je ventil u položaju u kojem tekućina cirkulira kroz veliki krug. S druge strane, ako čak i nakon postizanja željene temperature od 90 stupnjeva cijevi i dalje je niska može prosuditi da je ometanje je došlo u državi u kojoj se tekućina cirkulira u krug.

Što trebate znati prije ispuštanja tekućine

Ono što je najvažnije - uvijek radite samo na hlađenom motoru! Inače ćete dobiti najjače opekline na tijelu. Rane liječiti za dugo vremena, a ako uzmemo u obzir da je antifriz (antifriz) je otrovan, a zatim pokrenuti rizik od teške alergijske reakcije. Opekotina vruće antifriz je mnogo gore od obične vode, kao što je podebljano, jer sustav hlađenja igra sekundarnu ulogu za podmazivanje ležaja grma ili pumpe. I vi sami zamislite kako to kuhati s kipućom uljem (na primjer, biljno ulje). Učinak je otprilike isti. Za ispuštanje tekućine trebat će vam ključ za 13, spremnik, kao i kliješta. No, potonji su potrebni u izuzetnim slučajevima, što će biti obrađeno u nastavku. Obratite pažnju na spremnik rashladnog sredstva, na njemu se nalazi pluta. O tome će biti malo niže.

Kako ispustiti tekućinu?

Stoga prvo pripremite stroj za popravak. Sve dok se motor ohladi, uklonite zaštitu od njega, to će ometati rad. Ukupni volumen rashladne tekućine u sustavu iznosi oko 9 litara. Nakon što je oslobodio mjesto, moguće je malo odmarati, čekajući potpuno hlađenje antifriza. Ugradite odvodnu rupu na kapacitet radijatora, procijenite približan smjer mlaza. Na primjer, na kućnim vozilima na prednjim kotačima, kada se tekućina isprazni, mlaz ulazi u stražnji poklopac generatora. Ovo nije baš dobro, jer možete dobiti kratki spoj i spaliti generator. Stoga, prije izlijevanja rashladne tekućine, najbolje je pokriti vodootpornim materijalom. Ugradite mali otvor na takav način da ga mlazni mlaz vode, a sva tekućina izlije u posudu bez ostatka.

Imajte na umu da bez spajanja utikača iz ekspanzijskog spremnika neće biti moguće isprazniti svu tekućinu jer je sustav savršeno zatvoren. Nakon što ste ispustili tekućinu iz radijatora, zatvorite rupu u njemu. Pomoću tipke na 13, zakrenite drugi utikač. Nalazi se na bloku motora. Analogno, ugradite mali izlaz kako biste usmjerili cijeli protok tekućine u spremnik. Bez tih postupaka zamjenjujući rashladnu tekućinu VAZ 2114 nije moguće. Najvažnija stvar za ispuštanje tekućine je da otvorite peć kuhati! Također je poželjno instalirati automobil na takav način da je prednji dio ispod stražnje strane. To će omogućiti da se cijela tekućina isprazni u otvore za pražnjenje.

Što je bolje: antifriz ili antifriz?

Ovo pitanje se često javlja među vozačima. A odgovor na njega zvuči kao pitanje: "Što je bolje: Coca-Cola ili Baikal"? Zapravo, to je jedno i isto, samo "Baikal", poput antifriza, je domaći proizvod. I u inozemstvu, Coca-Cola i antifriz su popularniji. Tosol - ovo je antifriz. Svaka tekućina koja se ne smrzava na hladno je antifriz. Ali postoje razlike. I prije isušivanja rashladne tekućine za zamjenu, vrijedno je upoznati o nijansama.

Tosol su razvili ruski znanstvenici prije pola stoljeća, postao je široko rasprostranjen, a nije niži od svog stranog kolege (koji svi nazivaju "antifriz") u smislu njegovih karakteristika. Ono razlikuje antifriz plavo i sasvim drugačiji sastav. Nažalost, u stranim markama ove tekućine, postoji mnogo dodatnih aditiva koji poboljšavaju njegove karakteristike, produžuju vijek trajanja. I što odabrati - antifriz ili antifriz (cijena tih tekućina je gotovo jednaka), to je do vas.

Zamjena termostata

Potrebno je samo zamijeniti neispravni termostat. Smještena je izravno na motor s unutarnjim izgaranjem. Na njega je povezano nekoliko mlaznica. U pravilu, to vrijedi ekspanzijski spremnik, drugi - na radijator, treći - do pumpa za vodu, četvrti je povezan s hlađenjem plašta cilindra. Imajte na umu da se sav posao mora obaviti tek nakon što se tekućina potpuno ohladi u rashladnom sustavu. Prije nego počnete s popravkom, potrebno je potpuno uklanjanje antifriza iz sustava.

Odvijte stezaljke koje se nalaze na mlaznicama, a zatim ih uklonite. Imajte na umu da se u tom slučaju antifriz mora potpuno isprazniti. Cijena, usput, je oko 700 rubalja za spremnik od 10 litara.

zaključak

Ako primijetite da je temperatura dosegla kritičnu točku, trebali biste odmah otkriti sve uzroke kvarova i poduzeti brze mjere kako biste ih odmah uklonili.

S druge strane, pretjerano niska temperatura motora također dovodi do povećanja trošenja svih elemenata motora s unutarnjim izgaranjem. Mješavina goriva i zraka praktički ne isparava, uklanja uljni film sa svih zidova na cilindrima. Bez obzira na simptom loma, hipotermije ili pretjeranog zagrijavanja, u sustavu se pojavljuje neispravnost koja treba ispraviti što je prije moguće.

Sada znate izvući rashladno sredstvo iz motora s unutarnjim izgaranjem. Sretno!