"Ford Focus-2": zamijenite glavčicu vlastitim rukama

Ford Focus 2 je vrlo popularan automobil u Rusiji. Njegova popularnost je osvojio zahvaljujući visokoj pouzdanosti, održivosti i proračunskoj cijeni. Među vlasnicima automobila postoji mišljenje da je puno teže popraviti strani automobil nego VAZ. Ovo nije uvijek slučaj. Pogotovo kada je u pitanju takav automobil kao "Ford Focus-2".

Ponovno postavljanje središta ili ležaja je operacija koja čak i novak mehaničar može obavljati. Kako to učiniti - pročitajte u našem današnjem članku.

Simptomi kvarova

Kako utvrditi tu kvar? Vrlo je jednostavno. Kao i svaki drugi ležaj, ovdje se nosi obilježje. Kako se brzina povećava, povećava se. Ali kako odrediti na kojem kotaču treba zamijeniti ležaj glavčine? "Ford Focus-2" je stavljen na lift. Nadalje, kotači su se izmjenjivali s jedne na drugu stranu. Ako se na jednom od kotača automobila Ford Focus 2 nalazi zazor, zamjena središta bit će neizbježna. Ako nema dizala, možete koristiti utičnicu. Međutim, morat ćete objesiti svaki kotač odvojeno, a to će potrajati mnogo dulje.

Značajke konstrukcije glavčine

Imajte na umu da je na nekim automobilima taj element neodvojiv. Nije iznimka "Ford Focus-2". Zamjena jezgre se provodi u cijelosti, čak i ako je samo ležaj propustio. Zanimljivo, element se mijenja u zbirci samo na posljednjim generacijama "Focus". Ležaj čahure FF-1 razlikuje se odvojeno. Što se tiče našeg slučaja, potrebno je kupiti sklop glavčine. Trošak je oko tri tisuće rubalja. Na automobilima "Ford Focus-2" zamjena broda izvršava se u paru, tj. Troškovi popravaka povećavaju odjednom do šest tisuća. To se ne može izbjeći, jer se ovi elementi gotovo istovremeno troše. Ako zamijenite samo jedan ležaj, sljedeći će uskoro biti zujanje. Također imajte na umu da razlikujete čvorišta, dizajnirane za rad s ABS-om i bez njega. Prije kupnje vrijedi saznati je li takav sustav instaliran na vašem računalu. Nije skupo zamijeniti stražnji glavčica. "Ford Focus-2" u pogledu održivosti dobio je mnogo pozitivnih povratnih informacija.

Analizirajući značajke zamjene cijelog elementa možemo razlikovati sljedeće prednosti:

• Minimalni rizik od pogrešnog postavljanja ležaja (jer je već prešan u tvornici).
• Osiguravanje maksimalnog resursa elementa, budući da je sam proizvođač odgovoran za kvalitetu.
• Lakše zamjene, kao i znatne uštede na poslu.

Priprema

Postavite vozilo na podizanje ili ravnu površinu. Također pripremite sljedeći set alata:

• Odvijači.
• Set glave od 12 do 18 godina.
• Ključevi.
• Rukavica.
• Tegljač.
• Kotačići i utičnica (u slučaju da se rad obavlja bez dizanja).

Početak rada

Dakle, kako je zamijenjen prednji ležaj? "Ford Focus-2" je montiran na podizniku ili utičnici. Dalje, kotač se uklanja sa željene strane. Ako objesite kotač na utičnicu, stavite automobil na ručnu kočnicu i postavite nosače. Sada morate ukloniti kočione pločice i cilindar. Potom je potrebno odvrnuti središnji vijak glavčine. Zatim, pomoću vučnog čepa izvadite savjet upravljača. Ako imate automobil opremljen anti-lock sustavom kotača, isključite ga ABS senzor. Uklonite kočioni kočni čep. Objesimo ga na proljeće. Nije potrebno skinuti kočione cijevi ili odvod tekućine. Zatim uklonite kuglasti zglob, okretni šakom i amortizera (zbog toga što je suspenzija tipa "McPherson"). Na šaku će biti ABS senzor - također ga isključujemo. Zatim pritisnite glavčinu s čepom. Preliminarno se preporučuje čišćenje rotacijskog bregasta od prljavštine. Sada ostaje samo pritisnuti novi čvorište i instalirati sve dijelove obrnutim redoslijedom.

Obratite pažnju

Neki vozači koriste čekić ili čekić za sanjkanje da bi se utisnu na glavčinu. Upotreba takvih alata iznimno je opasna. Možete oštetiti novi čvor, okretni šak i ostale ovjesne elemente. Da biste instalirali ovaj element, koristite poseban press. Međutim, to je dostupno samo u velikim radionicama, a kupnja istodobno je neprofitabilna. Kako biti u ovoj situaciji? Ako ne želite kontaktirati uslugu, možete koristiti mehanički čuvar.Trošak ovog alata (ako uzmete u obzir jednostavnu, mehaničku verziju) ne prelazi jednu i pol tisuću rubalja (rad na STO štandu od 2,5 tisuća rubalja, tako da će uređaj već isplatiti već u prvoj uporabi). Komplet sadrži posebnu iglu, ručnu podlogu i vijke. Pravilnim rukovanjem, čak i bez skidanja stalka i središta središta, središte se može zamijeniti. "Ford Focus-2" s vlastitim rukama za popravak nije tako težak kao što se čini na prvi pogled. Kako koristiti mehanički čep? Iz kompleta morate odabrati iglu ispravne veličine i instalirati uređaj na ležaj. Zakretanjem vijka za napajanje u jednom ili drugom smjeru, pritisnete ili skidajte element. Prilikom postavljanja središta, važno je izbjeći izobličenja. Ugradite nosač rukovanja tako da se element pokreće duž osovine ležaja.

Zatezni moment

Važno je ne pritegnuti maticu kotač ležaj. Proizvođač preporučuje stezanje snagom do 181 Nm. Da biste to učinili, preporučljivo je koristiti zakretni moment. Međutim, u nedostatku takvih, možete prilagoditi zatezanje "od oka". Pritegnite maticu dok se kotačić u suspendiranom stanju ne gasi blago u napetosti. Otpustite maticu nekoliko zavoja. Zatim potresite kotač s jedne na drugu stranu. Trebala bi biti lagana reakcija. To je uobičajeno, jer se snažnim zatezanjem kaveza nosivog čahura jednostavno raspršuje. Uvijek ostavite mali razmak. Također podmažite maticu "Litol-24" i postavite poklopac. Na ovaj postupak zamjena se može smatrati dovršenom. Provjerite kako se auto ponaša. Rika mora nestati. Sam stroj ne bi trebao otići. Ako postoje bilo kakve vibracije, provjerite zatezni moment središta.

zaključak

Tako smo saznali kako se čvorište samostalno zamjenjuje. "Ford Focus-2" - vrlo održavajući automobil, tako da je operacija kao i instalacija ležajeva, moć bilo kojeg vlasnika automobila. Glavna stvar je da koristite vuču za ovo, a ne mamac. Samo na taj način može jamčiti dug i skladan rad novog čvorišta.

I još jedna važna točka - tijekom rada, provjerite podmazivanje u ležaju središta. Mehanizam je destruktivan - pregrijavanje, trenje, prašina na cesti. Sve to negativno utječe na resurs elementa. Ako ispod poklopca nema lubrikanta, nadopunite ga litolom. Ako se pridržavate tih preporuka, tada će resurs ležišta središta biti oko 150 tisuća kilometara.