Prednja konstrukcija glavčine i zamjena ležaja rukama

Prednja čvorišta omogućuju rotaciju kotača i njihovo zakretanje oko vlastite osi. To je tipično za bilo koji automobil, bez obzira na vrstu pogona - prednji ili stražnji. Jedina stvar koja je prisutna u čvorištima vozila s prednjim pogonom - moćniji ležajevi jer su postavili konstantne brzine zglobova. U vozilima s pogonom na prednjim kotačićima koriste se dva kuglična ležaja, okrugle kugle. U vozilima na stražnjim kotačima koriste se konusni ležajevi s valjkastim valjcima.

Izgradnja prednjeg središta

Prije zamjene prednjeg čvora morate pažljivo proučiti njegov dizajn. To će sve raditi brže. Dizajn samog središta uključuje sljedeće elemente:

1. Nasadno kućište.
2. Dvosmjerni ležaj. To je pritisnuto u tijelo s posebnim uređajem - vučni.
3. Sigurnosni prstenovi - ugrađeni u utore unutar tijela zglob čvorišta, namijenjeni su za učvršćenje ležaja.

Učvršćivanje šake s prednjim središtem odozgo i dolje. A na prednjim pogonima na vrhu, oni su čvrsto fiksirani na dno strut.

Donji dio je montiran na kuglastom zglobu, koji je smješten na naslonu za podizanje. U vozilima s pogonom na stražnje kotače, koji koriste sustav s dvije poluge, pričvršćivači odozgo i dolje izrađeni su pomoću kugličnih ležajeva. Dobar primjer su VAZ automobili "klasične" serije 2101-2107.

Ono što trebate zamijeniti središte

Da biste samostalno obavili popravke, trebate imati ovaj skup alata:

1. Ključ je "30". Pomoću ekstenzije možete upotrijebiti krajnju glavu i šipku. No, dopušten je zakrivljeni ključ.
2. Čekić i dlijeto (nokaut).
3. Skup ključeva - trebat će vam "19", "17", "13".
4. Utičnica.
5. Posebni čep za istiskivanje i pritiskanje ležaja.
6. Podržava vozilo i kolutove kotača.

Također je potrebno zamjenski kit - ležaj, čahura, novu maticu (potrebna).

Sve ovisi o tome što je posebno razbijeno - ako je rezbarenje u rupama za vijke kotača urušeno i ne može se ni na koji način vratiti, najbolje je staviti novi čvorište. Poželjno je staviti s njim novi ležaj. A ako postoji mogućnost, onda dobijte prednji sklop glavčine.

Proizvođači ležajeva

Prije nego što popravite popravke, morate pogledati recenzije o različitim proizvođačima. Ležajevi proizvode takve tvrtke (strane tvrtke):

1. FAG - proizvodnja je u Njemačkoj, proizvodi visoke kvalitete i prihvatljiva cijena.
2. SNR - proizvodnja u Francuskoj, brojne vrste ležajeva, kvaliteta na visokoj razini. Možemo reći da ti elementi zauzimaju vodeću poziciju među svim proizvođačima.
3. SKF - elementi ovog proizvođača su vrlo visoke kvalitete, postoje mnoge vrste za domaće automobile.
4. NSK, Koyo, NTN su japanski proizvođači, elementi vrlo dobre kvalitete, ali ih je teško pronaći u Rusiji.
5. Američka tvrtka Timken nedavno je na tržištu. Oni proizvode ležajeve prednjeg svornjaka na Ford i drugim markama automobila.
6. INA - zabrinutost koja se bavila proizvodnjom ležajeva za motore i prijenosnike. U novije vrijeme, tvrtka je ušla u tvrtku FAG, pa se sada bavi proizvodnjom i ležajevima središta.

Većina proizvođača ne radi za proizvodnju rezervnih dijelova, proizvode samo proizvode za isporuku u transportnu traku. Najbolje je kupiti jeftinije domaće ležajeve, jer imaju veliku pouzdanost, a rizik od krivotvorenja je manji.

Priprema za zamjenu

Prije nego što promijenite glavčinu ili ležaj, morat ćete učiniti nekoliko stvari:

1. Otpustite vijke na kotaču. Za to se koristi ključni balon - "17", "19" ili šesterokutni. Ovisi o vrsti automobila.
2. Ugradite nosače kotača ispod stražnjih kotača.
3. Uključite niži stupanj prijenosa - prvi ili stražnji. Možete čak i stisnuti ručicu ručne kočnice.
4. Odvijte maticu na glavčinu pomoću dlijeta ili bušenja.
5. Koristite tipku na "30" kako biste odvojili maticu od navoja.

Nakon svih ovih manipulacija, možete podignuti automobil, potpuno ukloniti kotač. Prema ovom algoritmu, zamjenjuje se prednji čvor novih izmjena - Samara, Samara-2.

Demontaža glavčine i ležaja

Da biste uklonili glavčinu i ležaj, trebate izvršiti sljedeće radnje:

1. Potpuno odvrnite maticu za osiguranje glavčine.
2. Pomoću tipke na "17" odvrnite vijke kočione kočione čeljusti, odnesite ga na stranu.
3. Odvijte dvije vijke koje služe kao vodiči.
4. Skinite disk kočnice.
5. Demontaža središta je vrlo jednostavna. Za to se koriste dva dugo vijka s navojem M12x1.25. Jednako su pričvršćeni u rupice pričvršćivanja kotača. Možete lagano, pomoću noža za pričvršćivanje, izvaditi središte iz granata granata.
6. Pomoću kliješta uklonite prstenove za zaključavanje.
7. Ugradite izdvajač i pritisnite ležaj iz središta.

Ako nema uklanjanja, možete izvaditi ležaj - upotrijebite trn, čiji je promjer isti kao kod vanjskog kućišta.

Ugradnja ležaja i središta

Sva montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Ali postoji nekoliko mogućnosti montaže. Nosivost prednjeg središta VAZ ili drugog automobila najbolje je nositi "na vruće". Da biste to učinili za minutu da se zagrije na plin balon hub - vruća nije potrebno, jer će biti fuzija pečata i maziva unutar elementa za sagorijevanje. Sam se ležaj može staviti u zamrzivač nekoliko sati. Kao rezultat toga, koncentrator će se proširiti, a ležaj će se suziti. To će učiniti instalaciju mnogo bržom.