Zamjena sferičnog "Renault Logana" vlastitim rukama i SRT-om. Autoservice `Renault`

Zamjena lopte na "Renault Logan" omogućuje vam da se riješite kucanja u ovjesu tijekom vožnje. Ako se šarki urušavaju, to odmah utječe na stanje cijele suspenzije i praktičnost rada. "Logan" je proračun automobil, ali je poznat po izdržljivosti. Posebno pohvaliti vlasnicima svoje suspenzije, to je samo savršeno za ceste s puno rupa i drugih nepravilnosti. Promijenite elemente ovjesa pravodobno.

Prosječni resurs visokokvalitetnih proizvoda je oko 50 tisuća kilometara. Ali ako dobijete dio s niskom kvalitetom, to neće uspjeti mnogo ranije.

Dodjela kuglastog zgloba

Sferična podrška na "Loganu" ima gotovo isti dizajn, kao i na bilo kojem drugom automobilu. Razlike se mogu naći samo u vrsti pričvršćivanja na ovjesnu ruku. S ovim zglobom prednji kotač okreće se u odnosu na naslon ovjesa i tijela vozila. Druga točka pričvršćenja za glavčinu je apsorber koji se okreće u nosivom ležaju.

Dizajn šarki sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Pin je konusan. Na jednom kraju ima konac, na drugoj - sferičnoj površini. Zupčanik kuglastog zgloba na "Renault Loganu" pričvršćen je izravno u rupu okretnog zgloba i pričvršćuje položaj prsta.
2. Metalni kovčeg, u kojem je kuglasti dio zgloba.

Na te konstantno utječu teška opterećenja, čak i kada vozite na ravnoj cesti. Dakle, tijelo je napravljeno od posebnih razreda čelika, osim toga se primjenjuje proces anodizacije. Da bi se spriječilo da prljavština i vlaga ne dođu unutar stroja, uključen je gumeni metalni anter. Ima visoku elastičnost, pa kad se vozi, slobodno mijenja oblik. Kuglasti zglob je fiksiran na zglob pomoću navojne veze.

Kada je zamjena potrebna?

Troškovi zamjene kuglastog zgloba "Renault Logan" su mali - ograničena je na cijenu rezervnih dijelova. I to je oko 500-800 rubalja po komadu, ovisno o proizvođaču i želji prodavatelja.

Zamjena se treba obaviti u takvim slučajevima:

1. Završeni resursni element. Pokušajte zamijeniti najmanje svakih 50 tisuća kilometara. U rijetkim slučajevima, kuglični ležajevi mogu poslužiti dvostruko više.
2. Na elementu, gumeni anter se srušio. Bolje je da ne riskirate, ali odmah promijenite cijelu loptu. Postoji velika vjerojatnost da je dovoljno prljavštine i vode ušla unutrašnjost, što nepovoljno utječe na sferičnu površinu.
3. Prilikom vožnje, postoje zvuci izvanjskih. Utvrdite da je njihov izvor vrlo jednostavan - rukujte se lopatom i provjerite prisutnost pražnjenja u suspenziji.

Ali prije nego što izvršite popravke, odlučite koje su stavke najbolje kupiti i provesti dijagnostiku cijele suspenzije. Nije neophodno ići u specijaliziranu uslugu automobila "Renault", gdje ćete biti u potpunosti dijagnosticirani i servisirani. Ali to će koštati više nego sami popraviti.

Dijagnoza kuglastog zgloba

Odmah se mora utvrditi je li potrebno promijeniti sferni šarki. Upute za čvorove za samo-testiranje zbog prisutnosti kvarova uključuju sljedeće korake:

1. Vizualna procjena stanja gume anthers jedna je od najvažnijih faza. Ako su vidljive pukotine i rezovi, poželjno je zamijeniti anter. Ali ako je izvor blizu kuglastog zgloba blizu maksimuma, najbolje je zamijeniti cijeli zglob.
2. Postavite automobil na ručnu kočnicu i zamolite nekoga da protrese prednji kotač. Provjerite ima li prijetnji. Ako ne postoji mogućnost korištenja službe pomoćnika, nanesite montažnu lopatu.
3. Provjerite stanje bušotina izrađenih od gume i tihih blokova koji učvršćuju poluge za suspenziju.
4. Provjerite jastučiće na stabilizatoru, procijenite stanje pričvrščivača na pomoćni okvir i poluge.

Istodobno morate provjeriti stanje svih gumenih držača i krajeva krakova - to su najosjetljivija mjesta u automobilu. Inspekcija se obavlja najmanje jednom godišnje. To je najprikladnije to učiniti na nadziranoj jami, nadvožnjaku ili podizanju.

Alati i pribor

Da biste zamijenili loptu na "Renault Loganu" vlastitim rukama, morat ćete nabaviti neke posebne alate. Potrebno je imati takav skup alata:

1. Pouzdana podizača i nosači kotača, podržava automobil.
2. Vijčani prorez.
3. Ballonnik - odvrnuti vijke na kotačima.
4. Tipke "13", "16", "18".
5. Krajnja glava je "30".
6. Mali komad cijevi. Njegov promjer trebao bi biti malo manji od kućišta kugličnog ležaja.

Potrebno je imati čekić pri ruci - to je nezamjenjiv alat koji će biti koristan za bilo koji posao. Ležajevi za demontažu nisu potrebni, lopta nije instalirana kao kod domaćih automobila.

Rastavljanje lopte

Mnogi se vozači pitaju kako ukloniti kuglasti zglob bez vučnog čepa. Na "Renault Logan", kako to učiniti vrlo jednostavno, nema posebnih poteškoća, kao kod domaćih automobila, u kojima se koriste spojevi s koničnim prstima. Oni čvrsto ulaze u rupe, a nakon što ih vuče vrlo je teško - morate koristiti posebne čepove ili čekiće da postoje sile.

Na "Loganu" je suvišno, dovoljno je izvesti nekoliko jednostavnih manipulacija:

1. Otpustite vijke kotača, podignite stranu auta i postavite ga na nosač.
2. Potpuno uklonite kotač uklanjanjem vijaka.
3. Odvijte vijak koji pričvršćuje prečku.
4. Zategnite vijak koji pričvršćuje kuglasti zatik u okretnom dijelu. Da biste uklonili prst, trebate čvrsto ravni odvijač za uklanjanje dva dijela okretaja.
5. Odvijte maticu, koja je pričvršćena na prednji zvučnik.
6. Uklonite ručicu.
7. Otpustite prsten, uklonite gumenu čizmu.
8. Pod polugom stavite cijev i pomoću čekića izbacite šarku s poluge ovjesa.

To dovršava rastavljanje, možete početi zamijeniti. Poželjno je staviti nove silentblockove: gumeni elementi imaju relativno kratak vijek trajanja. I s prekomjernim trošenjem, oni daju mnogo problema - postoje vanjski zvukovi, vibracije. Kako bi pojednostavio rastavljanje, unaprijed, postupajte sa svim navojnim zglobovima i zglobovima s prodornom masnoćom.

Ugradnja novog kuglastog zgloba

Prije postavljanja nove kugle temeljito očistite sve površine. Postupak ugradnje elementa je puno lakši nego demontaža. Da biste prikupili cijeli čvor, morat ćete izvršiti sljedeće radnje:

1. Stavite tijelo kuglastog zgloba i uredno ga nagnite u sjedalo. Pokušajte ne oštetiti element. I pobrinite se da se krilce na tijelu i ručici u ruci podudaraju.
2. Ugradite gumenu čizmu i pričvrstite položaj kućišta kuglastog zgloba pomoću prstena za blokiranje.
3. Ugradite polugu na pričvrsne točke na tijelu. Popravite je s orasima.
4. Budući da je lako ukloniti kuglasti zglob bez izvlačenja na Loganu, također je potrebno instalirati bez posebnog alata. Stavite prst u rupe okretaja i pričvrstite položaj vijkom.
5. Ugradite traku protiv okretanja.

Nakon svih tih radova, možete postaviti prednji kotač i provjeriti rad nove šarke. Time se dovršava postupak zamjene lopte na Renault Logan. Nisu trebali imati nikakvih problema tijekom rada.

Što je još potrebno tijekom popravka?

Vrlo često, kada je šarka razbijena, potrebno je zamijeniti polugu. Potpora lopti na "Renault Logan" ne uspijeva kada se poluga prekine. Ako to ne uspije, kupite novi i instalirajte ga zajedno s loptom. Također je poželjno koristiti ove savjete:

1. Prije postavljanja novog zgloba, čekić ispod poklopca prašine barem malo masti "Litol-24". To će značajno povećati život elementa.
2. Prije početka popravka, svi dijelovi ovjesa moraju se očistiti od prljavštine.

Ako se ne možete popraviti, idite na servis automobila. "Renault Logan" nije jako različit u dizajnu domaćih automobila "Lada Largus" ili "Grant". Stoga, popravci neće biti komplicirani traženjem oskudnih detalja.

Zatezni momenti

Ponovno postavljanje lopte na "Renault Logan" može se izvesti bez ključa. No, kako bi se popravak obavio u skladu s svim pravilima, potrebno je pridržavati se takvih trenutaka zatezanja navojnih spojeva:

1. Matice na tihim blokovima - 105 N * m. Završno zatezanje vrši se nakon postavljanja kotača i spuštanja stroja.
2. Matica i vijak na glavnoj vezi - 62 N * m.
3. Matica za pričvršćivanje stabilizatora lateralne stabilnosti - 14 N * m.
4. Nut, koji je pričvršćen za povlačenje tijela - 21 N * m.
5. Matica na vijku za pričvršćivanje lopte za kuglu do okretnog šaka - 62 N * m.

Trenuci se mogu razlikovati od referentnih, ali ne više od 10% u bilo kojem smjeru. Ako prekoračite vrijeme, možete razbiti nit. Nedostatak stezanja dovest će do uništavanja mehanizama i pojave uzbune.