Kompaktni ZiD 4.5 motor za razne primjene
Stacionarni motor ZiD 4.5 je kompaktna univerzalna jedinica snage, uz pomoć koje je moguće izvesti mehanizaciju različitih poljoprivrednih radova.
sadržaj
Svrha motora
Motor s unutarnjim izgaranjem ZID planirano benzinski četverotaktni jedan cilindar zrakom hladi motor. Proizvedeno Plant Degtyarev u gradu Kovru od sredine 60-ih i gotovo do 90-ih godina prošlog stoljeća. Za svoje vrijeme to je najčešći motor za upotrebu u različitim agregatima za poljoprivredne svrhe, kao što su pumpe, brusilice, razne strojeve, kružne pile, malih traktora, transporteri, i tako dalje. D.
ZDD 4.5 motor je dobio široku popularnost zbog prisutnosti glavnih prednosti:
- kompaktnost;
- jednostavnost dizajna;
- pouzdanost;
- održavanja;
- visoki tehnički parametri;
- gospodarstvo.
Nadalje, važno bi značenje trebalo uzeti u obzir sposobnost motora da radi na niskokvalitetnom gorivu, što je važno za ruralna područja.
Od nedostataka motora treba zabilježiti povećanu vibracijsku karakteristiku svih jednosmo cilindričnih motora, koje treba uzeti u obzir prilikom ugradnje i osiguravanja jedinice.
Raspored motora
Dizajn ZiD motora sastojao se od sljedećih glavnih jedinica:
- cilindar s blokom glave;
- radilicu;
- klip s spojnom šipkom;
- kućište kućišta kućišta;
- paleta;
- kutiju ventila;
- svjećice s visokonaponskom žicom;
- pumpa za ulje s filterom;
- spremnik goriva;
- zamašnjak;
- reduktor;
- ventilator s kućištem;
- karburator;
- prigušivač;
- sredstvo za čišćenje zraka;
- police za pričvršćivanje.
Motor je bio opremljen posebnim stepenastim reducerom za uklanjanje i pretvaranje energije. Istodobno je na strani zamašnjak postavljen posebni remen za pogon remena. Osim toga, pomoću remena i kabela pokrenut je motor i pri bilo kojoj brzini reduktora. Za pokretanje motora u stacionarnim uvjetima, na strani mjenjača nalazi se posebni lančanik.
Treba napomenuti da je aluminij naširoko korišten u proizvodnji komponenti motora. Od legure ovog metala izrađuju se kućište radilice, glava motora i klip.
Tehnički parametri
Operativna i tehnička svojstva ZiD motora su:
- tip - benzin;
- broj cilindara - 1 jedinica;
- volumen - 520 cm3;
- radni proces - 4-taktni;
- mogućnost hlađenja - prisilno, zrak;
- snaga - 4,5 litara. s;
- broj okretaja s maksimalnom snagom iznosi 2000 okr / min;
- brzina praznog hoda je 700 okr / min;
- sustav goriva - rasplinjač ZiD 12;
- kapacitet spremnika plina - 8,0 litara;
- Metoda dobave goriva - gornji pomak iz spremnika za gorivo;
- razina goriva - benzin A-72, A-76;
- način podmazivanja - raspršivanje, ulijevanje ulja u pladanj s klipnom pumpom;
- potrošnja ulja - do 20 g / h;
- Kapacitet uljnog sustava je 1,6 litara;
- distribucija plina - ventil;
- broj ventila - 2 kom .;
- težina motora (suha) - 60 kg;
- dimenzije:
- duljina - 0,63 m,
- širina - 0,58 m,
- visina - 0,73 m,
- standardno vrijeme rada za remont - 500 sati.
- Prije pokretanja motora, provjerite prisutnost i količinu ulja. Ako je potrebno, popunite do potrebnog volumena.
- Izvršite potpunu promjenu motornog ulja nakon 40 sati rada.
- Nakon svakih 5 sati rada, pregledajte sredstvo za čišćenje zraka. Ako je potrebno, promijenite ulje i očistite ga.
- Punjenje benzina u spremnik goriva kroz poseban filtar.
- Svakih 50 sati rada, operite spremnik za spremnik za gorivo.
- Nakon 20 sati rada izvršite provjeru i po potrebi zategnite navoje.
- Ako je potrebno, ali nakon ne više od 25 sati rada, očistite rashladne lamele tijela cilindra kako biste spriječili pregrijavanje.
- U zimskom razdoblju ispustite ulje s kućišta radilice nakon završetka rada i duge stanke. Prije ponovnog pokretanja motora ulijte ulje grijano na 70 ° C.
- Što je skondinov motor?
- Uređaj motora ZMZ 406
- Sve o bloku motora
- Brodski motor `Tohatsu` - izvrsna kombinacija cijene i kvalitete
- ICE (motor s unutarnjim izgaranjem): opće karakteristike, vrste
- D-260: motor širokog raspona primjene
- D-243 - motor koji je testiran po vremenu
- ZMZ-505: osnovni podaci
- Motor s unutarnjim izgaranjem i njegova upotreba u suvremenom svijetu
- Snaga motora - povijest i praktične preporuke
- YaMZ-536: specifikacije
- Dizelski motor YaMZ. YaMZ-236 na ZIL
- Diesel YaMZ 238M2: specifikacije i primjena
- Motor D-245 za kamione i autobuse
- Povijest i tehničke karakteristike ZMZ-41
- Uređaj, primjena i tehnička svojstva motora D-245
- ZMZ-511 motor za srednje terete vozila
- Motor za bicikl - nova odluka u proizvodnji suvremenog biciklizma
- Ulazni motor
- Načelo rada dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem
- Atmosferski motor: sve je počelo
Održavanje motora
Pravilno održavanje agregata održava ispravan rad motora i produljuje razdoblje rada bez smetnji, omogućuje da zadrži prethodno utvrđene specifikacije ZID 4.5. Tijekom održavanja potrebno je izvršiti sljedeće jednostavne operacije:
Popravak motora
ZiD motor ima jednostavan dizajn, pa ako je potrebno, gotovo svaka osoba upoznata s opremom može je popraviti. Da bi se smanjila mogućnost neispravnosti u jedinici napajanja, potrebno je pratiti učestalost i potpunost održavanja. Osim toga, svakih 300 sati rada potrebno je izvršiti djelomičnu demontažu ZiD motora. Tako je potrebno učvrstiti ležaj klipnjače, izvesti brušenje ventila izvode čišćenje čađe od klipova, ventila, ventila, okvir glavama cilindara i proizvode za ispiranje prekidač kontakt s istovremenim podešavanjem razmaka.
Značajke mini traktora s ZiD motorom
Unatoč činjenici da je agregat u gradnji, prije svega, je stacionarni izvor energije, vrlo često ruralna inovatori proizvedena domaća traktora s motorom ZID 4.5.
Kao komponente i sklopovi takvih traktora, agregata i dijelova korišteni su iz najrazličitijih tehnika motocikala, sidecarova, automobila i kamiona, ponekad iz serijskih traktora. Ali osnova bilo kojeg dizajna bilo je snažan zavareni okvir, koji je osiguravao instalaciju i pouzdanu montažu motora.
Napravljen domaće traktore s motorom ZID osigurati provedbu raznih poljoprivrednih radova na malim parcelama. Niski troškovi poslovanja te tehnologije potvrdili učinkovitost, pouzdanost i jednostavnost održavanja postrojenja.