BelAZ 7547: kratki podaci o kamionetu

Sedamdesetih godina prošlog je stoljeća u Sovjetskom Savezu postavljeno pitanje stvaranja vrlo moćnih automobila koji mogu pomoći u izgradnji raznih velikih energetskih objekata. Najveća popularnost kao rezultat toga pronašla su automobile s kapacitetom nošenja veći od 40 tona, a tehničke karakteristike omogućile su im da bez problema rade u kamenolomu. BelAZ 7547 postao je jedan od takvih široko traženih dump kamiona, koji će se raspravljati u ovom članku.

imenovanje

Moćni automobil proizveden je u Bjelorusiji. Kamion s kocivom BelAZ 7547 je dizajniran za transport raznih planinskih masa u labavom stanju na posebnim cestama u uvjetima otvorenih kamenoloma. Stroj se može koristiti za vrijeme izgradnje velikih industrijskih hidrauličkih objekata, kao i prilikom polaganja cestovnih kompleksa. Osim toga, kamion je aktivno uključen u poduzeća uključena u preradu sirovina. Automobil može nadvladati značajne pristranosti, gotovo podložne površini ceste i, što se može reći, neophodno je za vrijeme prijevoza sirovina iz kamenoloma s visokim stupnjem dotoka vode.

Motor

Betonski kamioni BelAZ 7547 opremljeni su četverotaktnim dizelskim motorom, cilindri u kojima se nalaze V-oblik. Čišćenje ulaznog zraka odvija se suhim filtrima (dvostupanjski ili trofazni) opremljeni senzorima onečišćenja.

Sustav podmazivanja motora je mješovitog tipa, tekućina u njemu cirkulira obvezno. Motor također ima predgrijavanje, koje provodi tekući sustav. Osim toga, postoji električni starter i pneumatski starter sustav.

Opis prijenosa

Mjenjač s kotačima izrađen je u hidromehaničkoj inačici i ima četiri osovine i šest spojnica za trenje s kojima se vrši uklapanje. Mjenjač ima 5 brzina za kretanje prema naprijed i 2 stupanj prijenosa. Također postoji kočnica s oštricama. Hidromehanički prijenos je povezan s glavnom jedinicom snage i pogonskim mostom uz pomoć par otvorenih kardana.

poprečna

Na kamionu se nalaze gume s pneumatskom lopaticom i uzorak zaštitnika gaznoga sloja. Tu je i druga inačica kotača - metalni bezbojni. Obje inačice mogu izdržati opterećenje od 14.500 kilograma po kotaču bez problema, što je omogućilo povećanje učinkovitosti cijelog stroja. Visoka sposobnost križanja i visoka nosivost automobila dopušteni su odbiti mnoge industrijske predmete od korištenja skupe domaće željeznice.

Kočioni sustav

BelAZ 7547 je opremljen kočnicama za cipele s posebnim pneumatskim pogonom za prednje i stražnje kotače. Vrsta kočionog bubnja. Međutim, dizajneri su također predvidjeli prisutnost suhih jednorita (u nekim slučajevima, višenamjenskim) kočnicama.

Na pogonskom vratilu konačni pogon je montiran parkirna kočnica stalno zatvoren tip pneumatske kontrole. U ulozi rezervne kočnice primjenjuje se kontura radne kočnice koja je u funkciji. Pogonska osovina mjenjača je opremljena hidrodinamičkom retarder kočnicom s električnim upravljanjem.

Vozačka kabina

BelAZ 7547 ima jednu vozačku kabinu u kojoj je ugrađeno podesivo sjedalo. Fiksirano je na torzionom šipku ili zračnoj opruzi. Tu je i pomoćno bočno sjedalo. Na zahtjev kupca u kabini može se instalirati klima uređaj. Dostupni grijalici izrađeni su u tekućoj izvedbi, a retrovizori pružaju električno grijanje. Sustav upravljanja pruža hidraulični pogon.

Tehnički parametri

BelAZ 7547, čije su karakteristike navedene niže, mogu raditi u temperaturi okoline od -50 do +50 stupnjeva Celzijusa.

Tehnički podaci kamiona su sljedeći:

• tip motora - YaMZ-240NM2;
• snaga - 500 konjskih snaga;
• okretni moment - 1600 o / min;
• maksimalna brzina kretanja je 50 km / h;
• vlastita težina kamiona - 33 tona;
• Stroj je sposoban transportirati 45 tona stijene;
• polumjer okretanja - 10,2 metara;
• gume - 21,00 -35;
• obujam platforme je 19 kubičnih metara;
• duljina kamiona - 8,09 metara;
• širina - 4,62 m;
• visina - 4,39 metara;
• pokazatelj potrošnje goriva iznosi 224 litre na svakih 100 kilometara putanja;
• Stražnja osovina opremljena je s konusnim diferencijskim i zupčanicima planetskih kotača.

Značajke dizajna

BelAZ 7547 opremljen je zavarenom platformom visoke čvrstoće - kantom s posebnim vizirom kako bi se zaštitila vozačeva kabina. Kanta zajedno s opterećenjem se podiže do punog istovara za 25 sekundi, a pada - za 20. Pokreti kantu osiguravaju trofazni teleskopski hidraulični cilindri.