Ispušna cijev: vrste, svrha, kvarovi

Svako vozilo opremljeno je s usisnim i ispušnim sustavom. Mnogi ljudi mogu otkriti da je ispušna cijev samo nastavak ispušnog razvodnika, koji se koristi isključivo za proizvodnju ispušnih plinova

Ispušne cijevi mogu biti izrađene od različitih materijala: toplinski otporne, lagane, nehrđajući, krom i tako dalje. Sve ovisi o temperaturnim granicama na kojima će raditi, koliko će biti vidljive izvana. Težina je također važna jer zamjena ispušnog sustava često je učinjena kako bi automobil lakše bio dinamičniji.

Sada o promjeru. Ispušna cijev povećani promjer povećava propusnost stoga je poboljšana ventilacija motora. Osim toga, tlak u sustavu značajno se smanjuje, pa se buka plinova na izlazu smanjuje. Naravno, svaki vlasnik automobila neće biti protiv poboljšanja ovog pokazatelja svog automobila.

Ispušne cijevi često su izrađene od nehrđajućeg čelika. Činjenica je da imaju povišenu točku topljenja, a također imaju malu težinu i idealna antikorozivna svojstva. Plus, sve, nehrđajući čelik lakše je obraditi jer je mekša od drugih vrsta metala.

Ako motor ima veliki volumen, tada se ispušna cijev može podijeliti u dva strujanja. Postoje slučajevi kad se usisna cijev iz samog postrojenja napusti sama, ali prigušivač ima širinu cijelog automobila, tako da dvije mlaznice izlaze iz njega.

Češće se možete upoznati ispušni sustav, u kojem se za svaki 3 ili 4 cilindra pričvršćuje na ispušni razvodnik, tj. ispušna cijev se jednostavno duplira. Ovaj dizajn je naširoko koristi u V-motorima, budući da grananje nije teško, a njihov volumen, u pravilu, iznosi tri litre ili više. U malim količinama motora takav se sustav ne primjenjuje, jer samo povećava trošak automobila bez vidljivih poboljšanja, takvo poboljšanje postaje isključivo inicijativa vlasnika.

Prilično čest problem s ispušnim sustavom je njezina deformacija. Naravno, u našoj zemlji ova situacija nije neuobičajena, jer je kvaliteta naših cesta svima poznata. Vlasnici automobila u takvim situacijama postavljaju pitanje: "Nije li štetno za motor?". Da, nije kritično. To znači da se rad automobila može nastaviti u istom modusu koji je izveden, ali oštećeni dio sustava zamjenjuje se u prvoj prilici. Da biste to učinili, svi se sustavi mogu sklopiti kako biste lakše izvršili taj postupak i bez zamjene cjelokupnog web mjesta.

Vjeruju to mnogi vlasnici automobila ispušni sustav ne zahtijeva nikakve njege. Djelomično je to istina, ali postoje neke nijanse. Prije svega, morate pratiti njezino vanjsko stanje, tako da gore navedena situacija ne proizlazi. Također, prilikom vožnje uvijek zapamtite da je ispušna cijev najniža točka automobila. U slučaju izgaranja ili druge štete na cijevi zamjenom, nemojte ga povlačiti, jer se razina vanjskog šuma oštro povećava, a vožnja postaje neudobna.