Kako je kontakt bez kontakta bolje od kontakta?

Automobil uključuje četiri sustava: hlađenje, podmazivanje, gorivo i paljenje. Neuspjeh svakog od njih pojedinačno dovodi do potpunog neuspjeha cijelog automobila. Ako se otkrije kvar, mora se ukloniti, a ranije, to bolje, jer niti jedan od sustava ne uspije odmah. To, u pravilu, prethodi mnogi "simptomi".

U ovom članku ćemo detaljnije prebivati ​​u sustavu paljenja. Postoje dvije vrste: kontakt i kontakt koji nije kontaktirao. Razlikuju se u prisutnosti i odsutnosti prekida kontakata u distributeru. U trenutku kada ti kontakti otvore, formira se zavojnica indukcijska struja, koji se napaja visokonaponskim žicama na svijeće.

Kontakt bez kontakta nema te kontakte. Oni su zamijenjeni prekidačem, koji u načelu obavlja istu funkciju. U početku je instaliran samo kontaktni sustav na domaćim automobilima. VAZ je počela instalirati u ranim 2000-im godinama. Ovo je bio dobar proboj za njega. Prije svega, kontakt bez kontakta je pouzdaniji, jer je zapravo jedan vrlo ranjivi element uklonjen iz sustava.

S vremenom vlasnici automobila sami se postavljaju na beskontaktno zapaljenje klasika, jer je uvelike olakšalo održavanje. Sada je isključena mogućnost spaljivanja kontakata. Osim toga, sada nisu trebali prilagoditi prazninu u vrijeme otvaranja. Između ostalog, kontaktni kontakt također ima bolje strujne karakteristike, naime, višu frekvenciju i napon, što ozbiljno smanjuje trošenje elektroda svijeće. Na lice - pluses u svim sferama djelovanja.

Ali ne sve je glatko koliko bismo željeli. Na primjer, postoje slučajevi kada prekidač ne uspije. Ako zamjena kontaktnog bloka košta 150 do 200 rubalja dobre kvalitete, onda su cijene 3-4 puta veće. Između ostaloga, zamjena kontaktnog paljenja s kontaktnom kontaktu podrazumijeva zamjenu visokonaponske žice na silikonu, ako nisu prethodno instalirani. Naravno, možete otići i standardirati, ali onda može doći do kvarova, što znači - prekide u paljenju i u svim radovima motora.

Sada malo o samom sustavu. Snaga stalno dolazi do kontakata distributer paljenja, kroz koji ide do primarnog (malog) navoja. U trenutku otvaranja kontakata, struja u primarnom namotaju se zaustavi, mijenja se magnetsko polje, što rezultira indukcijskom strujom visoke frekvencije i napona. To je nešto što jest svjećice.

Sama zamjena kontaktnog paljenja s kontaktnom kontaktu ne smije uzrokovati nikakve poteškoće, jer sve se svodi na odvijanje i pričvršćivanje dijelova. Naravno, nakon zamjene distributer će morati postaviti vrijeme paljenja, ali, kao prvo, to nije previše teško, i drugo - to je moguće u početku postaviti klizač na željenu poziciju, i zapamtite, onda je sličan instalirati prekidač. I dalje je potrebno odspojiti bateriju iz lanca, kako ne bi došlo do opeklina ili drugih ozljeda.