VAZ 2107: instalacija paljenja (ručni i dijagram). Kako postaviti paljenje na VAZ 2107

U ovom članku će se govoriti o tome kako je instaliran VAZ 2107 paljenje. Ovaj automobil može se postaviti kao beskontaktni, kao i sustav paljenja kontakta. Bez obzira na koji je dizajn sustava instaliran u automobilu, sav posao gotovo je identičan. Izgled i pogon BSZ rammera i kontakta su isti, jedina je razlika u tome što se u prvom koristi umjesto mehaničkog prekidača Hall senzor. Postoji i razlika u kabelu za napajanje koji je povezan s tramplerom.

Zamjena čaše

Da biste kompletnu zamjenu tramvaja na automobilu VAZ 2107 trebali koristiti samo jedan alat - ključ "13". Najprije odspojite sve kabele iz poklopca koji idu na svjećice. Između rasplinjača i kolotura, postavlja se crijevo za normalno funkcioniranje naprave za paljenje paljenja. Na distributer paljenja dolazi mali kabelski vodič. Povezuje se s jastučićem. Nakon toga odvrnite maticu koja je pričvršćena za tijelo tramvaja na blok motora s unutarnjim izgaranjem.

Učinite to pomoću ključa na "13". Skinite podlošku i ploču. Lagano povlačenjem, možete ukloniti tijelo prekidača s prekidača s njegovog mjesta. Trošak novog distributera za 2107 automobila, kao i za cijelu klasične serije, oko 800 rubalja. U tom slučaju, ako namjeravate instalirati beskontaktni paljenje 2107 umjesto klasične, morate trošiti novac u iznosu od oko dvije tisuće. Ovo je prosječna vrijednost skupa trgovina.

Što je potrebno prilagodba?

Svi znaju što je vrijeme paljenja. Ovaj parametar sustava mora se s vremena na vrijeme podesiti na bilo kojem automobilu koji je opremljen klasičnim sustavom paljenja. To je učinjeno kako bi se smanjila potrošnja benzina, povećati život motora unutarnje izgaranje, ali i kako bi se postigle najbolje karakteristike dinamike i ubrzanja automobila.

Sve postupke možete podijeliti u nekoliko faza. Najprije se ispravlja kut kontaktne skupine u "zatvorenom" položaju. Drugo, nakon toga, samo možete početi raditi s vodom ispred paljenja. Fiksiranje je u najprikladnijem položaju. Kod VAZ 2107 paljenje još nije dovršeno, potrebno je prilagoditi podešavanja.

Podesite postavke

Nakon svih ovih postupaka, potrebno je provesti ispitivanje radi preciznijeg upravljanja i prilagodbe. U slučaju da je iznenada bilo nepravilnosti kada motor radi. Kut kontaktne skupine u „zatvorenom” položaj može se odrediti prema veličini predstave grupe. Izuzetno je potrebno to učiniti u tamponima koji se koriste u kontaktnim sustavima i tranzistorskim sustavima paljenja. i ovdje kontakt bez kontakta VAZ 2107 ne treba prilagoditi takve.

Podešavanje kontakt skupine

Dakle, sada više o tome kako pravilno konfigurirati sustav paljenja na šest. Prvo uklonite poklopac od distributera. Pomoću ključa s rotirajućim vijkom morate okretati radilicu sve dok ne primijetite da je udaljenost između kontaktnih prekidača maksimalna. Fiksiranje kontaktne skupine izrađeno je s dva mala vijka, za podešavanje moraju biti blago oslabljeni. Ako postoji kontakt bez kontakta VAZ 2107, tada trebate samo podesiti prednji kut.

To je najbolje učiniti s ključem, a ne s odvijačem. U pravilu je pooštrenje tih vijaka jako jak, pa ćete radije oštetiti njihove glave. Za pravilno postavljanje potrebna vam je sonda debljine 0.44 mm. Postavite ga između kontakata i popravite položaj prekidača. Da biste to učinili, zategnite oba vijka. Ovim postupkom možete postići željeni kut pri kojem je kontaktna skupina zatvorena.

Kut zatvorenog kuta

Za VAZ 2107 i slične modele, najprikladniji kut je 55 stupnjeva. Pogreška ne smije biti veća od tri stupnja. Nakon podešavanja kuta zatvorenog stanja, potrebno je nastaviti do sljedećeg koraka. Trebali biste instalirati distributera na takav način da je vrijeme paljenja idealno. Imajte na umu da je najbolje postaviti kut predujma na motorima koji imaju značajno trošenje, na četvrtom cilindru. Podešavanje na prvi cilindar moguće je samo kod novih motora ili nakon većih popravaka.

Napad paljenja

Naravno, možete podesiti prilagodbe i uho, ali to nije baš točno. Potrebno je točno postaviti VAZ 2107 paljenje vremena kako bi se smanjila potrošnja goriva i povećala vijek trajanja motora. Prije podešavanja potrebno je ukloniti crijevo iz ispravljača vakuuma. Rupa u ispravljaču koji prigušuje. Zagrijte motor na radnu temperaturu, tako da se brzina praznog hoda drži na normalnoj razini. Zaustavite motor i odvrnite maticu koja pričvršćuje kućište distributera.

Postavka stroboskopa

Stroba mora biti povezana s negativnim i pozitivnim baterijama. Kapacitivni senzor Stavlja se na oklopljeni automobil cilindra, na kojem se vrši podešavanje. Sada o tome kako na VAZ 2107 je paljenje instalirano. Iz strobe dolazi emisija svjetlosti. Širina mora biti poslana remenice radilice. Da bi ispravno konfigurirala paljenje potrebno je postaviti tijelo trampača u takav položaj da stroj, čija je zraka paralelna s oznakom na poklopcu mehanizam distribucije plina, će skliznuti u trenutku kada će oznaka na remenici radilice biti suprotna.

Imajte na umu da nakon dovršetka postavljanja još uvijek trebate provjeriti točnost na stazi. Za postizanje potrebnog vremena paljenja, trebat ćete rotirati cijeli kućište distributera u željenom smjeru. Nakon pronalaženja željenog položaja, učvrstite ga maticom. Slično tome, instalira se VAZ 2107 neosjetljivi kontakt, vremenski raspored predavanja reguliran je na isti način.

Kako provjeriti ispravne postavke u pokretu

Da biste bili sigurni da je sav posao ispravno izveden, morate ići na stazu. Zagrijte automobil i ubrzajte je na ravnoj cesti do 50 km / h. Stoga je nužno uključiti četvrtu brzinu i ravnomjerno kretati. Brzo pritisnite papučicu gasa. Trebalo bi biti kratko (oko dvije sekunde, nema više) kucati, što daje u eksploziji. U tom slučaju, automobil bi trebao postupno povećati brzinu. Na VAZ 2107 paljenje se može smatrati dovršenim ako su ispunjeni svi uvjeti.

U slučaju da ne čujete kucanje detonacije, trebate okrenuti tijelo sklopke u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (maksimalno jedna podjela). Obrnuto, ako udarci traju duže od 2 sekunde, zakrenite kabinet u smjeru kazaljke na satu za najviše jednu podjelu. Ako se tijekom testiranja na stazi, te osigurati da položaj distributer kućišta promijenio mnogo više nego što je navedeno prilikom postavljanja strobe, može se suditi samo o prisutnosti kvara na motoru s unutarnjim izgaranjem.

Što trebate uzeti u obzir?

Naravno, takvi simptomi mogu biti izazvani krivom smjesom u rasplinjaču. Prije postavljanja paljenja na VAZ 2107, morate osigurati da svi sustavi rade stabilno. Također je moguće da regulator vakuuma u tramlueru ne radi ispravno. Moguće je da ležajevi i provodnici distributera paljenja imaju vrlo visoku trošenje.

Ako je podešavanje ispravno, ne otkrivaju se smetnje, tada osigurajte da start motora i njegov rad budu što je moguće stabilniji. Dinamika automobila značajno poboljšava, potrošnja postaje niža, resursi motora se povećavaju nekoliko puta. Stoga pravilno podešavanje vremena paljenja omogućit će vam da popravite motor i njegove sustave što je manje moguće. I krug paljenja VAZ 2107 je jednostavan, identičan onome koji se koristi na svim klasičnim modelima.