Elektroničko paljenje na VAZ-2106: instalacija, shema, cijena. Podešavanje elektroničkog paljenja VAZ-2106

Što se može pohvaliti elektronskim paljenjem na VAZ-2106, koji su njegovi nedostaci? Da biste odgovorili na ova pitanja, potrebno je razmotriti glavne čvorove i načelo rada dvaju sustava - kontakt i beskontaktno (elektronsko). Nema smisla uzeti u obzir mikroprocesor, jer se ugrađuje isključivo na automobile s injektorskim sustavom ubrizgavanja goriva. Na žalost, na svim šestericama je instaliran samo rasplinjač. Postoji, naravno, mogućnost instaliranja sustava ubrizgavanja, ali će koštati zgodan denar. Naravno, ovo je značajan napredak u motoru, ali može se lagano nadograditi ako se na sustav paljenja promijene promjene.

Glavni elementi sustava paljenja

Sada moramo razmotriti zajedničke elemente svih sustava paljenja. Svi su isti uopće, bez obzira na to je li instaliran elektronički sustav paljenja VAZ-2106 ili kontakt. Prvo, svijeće su posvuda. Oni se sastoje od središnje elektrode, između njega i mase postoji mali razmak. Izolira se iz tijela keramičkim elementom. Rijetke svijeće žive 30 tisuća kilometara. kilometražu, a neki čak i kolaps. Izgarajte tako da dio središnje elektrode pada u cilindar. Zbog toga je potrebno zamijeniti ih na vrijeme.

Drugo, oklopljene žice koje spajaju visokonaponske dijelove. Oni se sastoje od posebnog vlakna, koja prenosi puls s visokim naponom. Samo pet žica - četiri za povezivanje poklopca distributera s svijećama. I jedan - za povezivanje zavojnice s distributerom. Treće, distributer paljenja prisutan je u svim konstrukcijama, premda imaju male razlike. Četvrto, svjećica paljenja je transformator koji može desetljeća povećati napon primijenjen na primarni namot. Ali shema elektronskog paljenja VAZ-2106 je malo složenija od onog korištenog u klasičnom sustavu.

Kontaktirajte sustav paljenja

Najstariji, najstariji, moralno zastario, s mnogo nedostataka. Samo tako da se može opisati, druge riječi nisu prikladne za to. Unatoč svim svojim nedostacima, to je naširoko koristi za mnogo godina, čak i kada su europski automobili su opremljeni sa sustavom kontrole mikroprocesor s ubrizgavanjem goriva, na primjer, M-Jetronic i L-Jetronic. Prednost kontakta sustava u svojoj jednostavnosti. No, prilagodba elektroničkog paljenja VAZ 2106, na primjer, ne uzrokuje nikakve posebne poteškoće.

U distributeru paljenja postoji središnja osi koja se pomiče zbog veze s pogonom koji se okreće pumpa ulja. Ali osi imaju mali prsten u gornjem dijelu. Potrebno je postaviti kontakt grupu. To je središnji element sustava, s njegovom pomoći da se impuls primjenjuje na visokonaponsku zavojnicu, stoga dolazi do napona od oko 30 kV. Ali postoji nedostatak - prebacivanje velike struje izvodi kontakt skupina. Zbog toga postoje vječni problemi.

Kontakt-tranzistor

Nešto bolje, ali ne i L-Jetronic, naravno, sustav kontakta-tranzistora. Ima jedan veliki plus, iako mnoge nedostatke ostaju iz klasičnog sustava paljenja. Kontaktni prekidač nije otišao nigdje, već je na svom mjestu u distributeru. Na isti način je pokrenut, kontakti su postupno mutni, postaju bezvrijedni. Ali iz jednog štetnog faktora se riješio - dolazi do promjene niske struje. Možemo reći da je ovo gotovo elektronsko paljenje na VAZ 2106, ali nema prekidača. Također nema gori kontakata, već je malo lakše raditi sustav, njegov resurs se povećava. Kontakti kontroliraju tranzistor koji radi u posebnom tipkom (npr. Prekidač). I sva velika struja je prebačena u njega.

Sustav bez kontakta (elektronski)

Ostaje na ovom sustavu pola koraka do L-Jetronic, jer u njoj se koristi čak i jedan senzor. Ovo je Hallov senzor. Mali uređaj koji je preuzeo funkcije kontaktnog prekidača. Ima mnogo prednosti. Počinje s činjenicom da nema izravnog kontakta. Slijedom toga, resursi sustava izravno ovise o kvaliteti trampača i žica. Također, nije neophodno spomenuti činjenicu da je kontrolirana sva slaba struja. Ovo također razlikuje elektroničko paljenje VAZ 2106 iz klasične sheme.

Hallov senzor proizvodi slab signal koji nije dovoljan da potakne primarno navijanje zavojnice. No, dovoljno je da ga se čita kao poseban uređaj - prekidač. Uz pomoć, signal pojačava i opskrbljuje ga na indukcijski svitak. Prednosti sustava će biti malo niže, a sada je vrijeme za razgovor o poteškoćama koje se mogu susresti prilikom instaliranja elektroničkog paljenja.

Je li teško zamijeniti?

Ako kratko odgovorite, možete samo reći jednu riječ - ne. Zapravo, ako znate izlagati vrijeme paljenja na kontakt sustavu, onda neće biti nikakvih problema s elektroničkim sustavom. Za prodaju elektronički paljenje VAZ-2106, cijena koja varira u rasponu od 700 do 900 rubalja, u bilo kojoj trgovini. A u kompletnom paketu isporuke postoji sve što je potrebno - i žice, sklopna ploča i distributer, pa čak i samoljepljivači na metalu. Kupite samo kuglu tako da se uz pomoć ovih vijaka može pričvrstiti.

Što se tiče distributera, izgleda slično onom korištenom u kontakt sustavu. S jednom razlikom - umjesto skupine kontakata u vrijednosti senzor Hall, a na strani priključka mora biti uključena u mrežu na ploči. Pogon je isti, također, su unaprijed postupak postavljanja kut je isti kao i uljna pumpa, cover tramblera od one koju koristite u slučaju klasičnog sustava.

Koje prednosti možete dobiti?

Ali ćete dobiti mnoge prednosti ako instalirate elektronički paljenje VAZ-2106 umjesto kontaktnog paljenja. Bolje je započeti s činjenicom da svaki vozač voli voziti više od popravka automobila. No, česta zamjena kontakt grupe ili njegova čišćenja i prilagodbe, uzrokuje strašno neprijateljstvo među vozačima. Štoviše, kontakt može u bilo kojem trenutku uspjeti, stoga je potrebno imati rezervnu kod sebe. Ali elektronički sustav s ove strane mnogo je pouzdaniji i ne zahtijeva česte održavanje.

Ali najvažnija stvar se događa u motoru - u srcu bilo kojeg automobila. Njegov rad je normaliziran. Počinje ispravno funkcionirati, bez obzira na brzinu koljenastog vratila. Iako je u praznom hodu, iako na 4000 o / min, motor radi savršeno glatko i stabilno, paljenje mješavine goriva i zraka događa se pravodobno. A to poboljšava vašu udobnost, povećava pouzdanost motora i što je najvažnije - povećava svoj resurs.

Pravila instalacije i dijagram

Važno je napomenuti da je shema elektronskog paljenja VAZ-2106 vrlo jednostavna, može razumjeti osobu koja je daleko od električara. U kompletu je mali priručnik, u kojem su sve žice izvedene, označene su njihove oznake u boji. Osim toga, na krajevima žica su savjeti i čepovi, koji se ne mogu pogrešno staviti. Jedina nijansa je da cijeli sustav treba napajati od kontakta brave, na kojemu je napon kada je paljenje uključeno. Inače će prekidač i cijeli sustav biti pod stalnim naponom, a to je neprihvatljivo jer je rizik od požara velik.

zaključak

Zaključno, želim napomenuti da je, bez obzira koliko savršeno elektroničko paljenje na VAZ-2106, mikroprocesorski sustav puno učinkovitiji i obećavajući. Stoga, razmišljajući o tome kako promijeniti automobil, obratite pažnju na ubrizgavanje injekcije. Njegova primjena omogućit će postizanje veće snage motora, a također će dodati udobnost prilikom vožnje.