Zapaljenje. Kako sam samostalno postaviti paljenje?

U članku ćete saznati o tome što su etikete paljenja, kako ih ispravno smjestiti na različite automobile. Naravno, za precizno podešavanje nagiba, trebat ćete upotrijebiti poseban alat. Na primjer, stroboskop, ali nije dostupan svima. No, možete i prilagoditi čak i po uhu. To je važno u slučaju da vas kvar dohvati daleko od kuće i benzinske postaje. U drugim je slučajevima bolje prilagoditi samo posebnim alatima. Članak će razmotriti kontakt i beskontaktni sustav paljenja.

Kontaktni sustav

Na starim automobilima instalirani su sustavi za kontakt. Zapravo, takva shema paljenja s nekontaktnim ima mnogo zajedničkog. Ali kao prekidač je mehanička skupina za kontakt. Uobičajene su samo svijeće, oklopljene žice, distributeri, zavojnice. A onda posljednja dva elementa imaju različite nacrte. Na primjer, BSZ izdaje elektrolučne svijeće preko 30 kV, a kontakt jedan - oko 25 kV. Stoga, pri prebacivanju s jednog sustava na drugi, treba zamijeniti visokonaponsku zavojnicu.

Distributer ima drugačiji dizajn, jer nema Hall senzor, ali mehanički kontakti. Ali nemojte zaboraviti na nedostatke sustava, ali ih ima dosta. Najveći nedostatak ovog dizajna je prisutnost snažnog mehaničkog trošenja pokretnog prekidača. Ali postoji plus - cijena takvog dizajna je vrlo niska. Nažalost, neophodno je stalno pratiti, održavati prekidač i jaz između kontakata u normalnom stanju.

Sustav bez kontakta

Malo o tome što ste već naučili, ali morate spomenuti prednosti ovog sustava. Ne treba stalna briga, nema nikakvih dodatnih prilagodbi. Vi samo trebate znati kako staviti paljenje na oznake, a zatim samo pokrenuti motor, i nećete znati gnjavažu. Možete isključiti samo kut nagiba ako je zatezač (lanac) pogrešno podešen. I najgore, ako je došlo do loma.

BSZ se počeo aktivno koristiti na pogonskim vozilima na prednjim kotačima VAZ, počevši od modela 2108. Postupno se pojavio u klasičnoj seriji. No posljednjih je godina potpuno zamijenjen mikroprocesorom. Naravno, to je i neka vrsta beskontaktnog, samo upravljanje motorom upravlja elektronička upravljačka jedinica. On prikuplja sve potrebne podatke - potrošnju zraka i benzina, brzinu, brzinu i drugo. Analizirajući sve ove podatke, mikroprocesor odabire optimalno vrijeme otvaranja injektora, kutak napretka paljenja, za normalizaciju motora.

Instalacija paljenja na vozilima na prednjim kotačima

A sada o tome kako ispravno smjestiti VAZ-2109 oznake paljenja. To vrijedi za sve modele pogona na prednjim kotačićima s sustavom ubrizgavanja goriva. Najvažnije je u ovom poslu instalirati radilicu i bregaste osovine tako da se rotiraju sinkrono. Sve mjere moraju se dogoditi pravodobno. I za to morate skinuti remen, postavite oznake na bregastom vratilu zamašnjaka i remenice.

Prvo izvadite tri vijka koji pričvršćuju plastični poklopac i izvadite je. Desna strana podizanja automobila, prije otpuštanja vijaka na kotačima. Odvijte zategnutu maticu i otpustite remen. Generator će također trebati ukloniti pojas, a remenica njegova pogona će biti demontirana. To je sve, krug paljenja na "devet" je jednostavan, sada možete početi postavljati oznake na osovinama.

Najprije instalirajte distribuciju na naljepnicu koja se nalazi na remenici. Mora se postaviti nasuprot šipke, pričvršćenog na glavu cilindra. Zatim skinite utikač iz kućišta kvačila. Okrenite radilicu sve dok oznaka na zamašnjaku nije nasuprot utoru na šipci. Postavite remen za remen i zategnite ga.

Podešavanje kuta korekcije

No, bit će potrebno malo podešavanje kuta olova. Da biste to učinili, otpustite tri matice koja pričvršćuju tramvaj i okreću tijelo u željenom smjeru. Sve ovisi o vrsti benzina koju koristite. Samo postavite oznake paljenja VAZ-2109 nije dovoljno, još uvijek trebate uhvatiti najoptimalniji kut. Nažalost, na svim benzinskim postajama gorivo ima drugačiju kvalitetu. Na jednom - dobrom benzinu, s druge je razrijeđen aditivima. I nećete trčati nakon svakog punjenja gorivom do trampa i rotirati.

Razumnije je koristiti oktansko-ispravljač. Ovo je elektronički uređaj koji vam omogućuje promjenu kuta olova u malom rasponu. U pravilu, dovoljno je za normalnu vožnju. Zakretanjem motora na tijelu, izravno iz auta izvršite finu i grubu prilagodbu trenutka skoka iskra. Takvi uređaji najčešće se koriste u automobilima opremljenim HBO-om. Uostalom, plin oktanski broj više od stotinu. Stoga, kod mijenjanja s jednog goriva na drugo, značajke motora mijenjaju se.

Paljenje na klasičnoj svjetiljci

I sada je vrijedno razgovarati malo o tome kako postaviti oznake paljenja 402 motor ili bilo koji drugi koji koristi kontakt sustav. Trebat će vam ključ za šipku, komad žice i ispitnu lampu. Naravno, morate ispravno označiti raspodjelu i radilice. Pomaknite se s posebnom glavnom radilicom ključa sve dok tragovi na remenici s izbočinama na poklopcu mehanizam za raspodjelu plina. Tako je veliko jaružanje na remenici bregastog vratila bilo suprotno zubu u gornjem dijelu pokrova.

U tom položaju četvrti cilindar mora biti u TDC-u. Tako se instaliraju VAZ-2106 paljenje i ostali klasični modeli. Klizač na distributeru nalazi se nasuprot kontakta, što odgovara četvrtom cilindru. Svjetiljka je povezana s izlazom zavojnice "K" i masom. Okrenite tijelo tramvaja i pričvrstite ga u položaj kad se žarulja isključi. Uklonite li poklopac glave motora, stavite ga na mjesto, a zatim pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu i ispravite kut unaprijed zakretanjem tijela trampa u željenom smjeru. Imajte na umu da razmak u kontaktu prekidača mora biti pravilno postavljen.

zaključak

Želio bih zaključiti napomenuvši da će svi sustavi dugo služiti ako ih pratimo. Čak i BSZ treba očistiti utikače, zamijenite Hallov senzor, centralnu ploču. Svakako promijenite svijeće i oklopljene tepihe na vrijeme. Uobičajeni rad motora ovisi o njihovom stanju.