Što je bolje: automatski okvir ili ručni prijenos?

U našem društvu postoji stereotip da je automatska kutija hladna i mehanička (ručna) mjenjač

Na primjer, automatsko polje je inferiorno mehanici na više mjesta. Mehanika ekonomski prenosi zakretni moment i omogućuje vam da dobijete više snage iz motora. Dijelovi mehaničke kutije se ne troše tako brzo i lako se mogu popraviti. Nedostaci ručne kontrole prijenosa također su mnogi. Prvo, puno je teže upravljati vozilom u ručnom načinu rada. Drugo, izbor prijenosa pogodan za određenu prometnu situaciju često je intuitivan. Treće, elementi mehanizma spojke podložni su većem trošenju i habanju. Osim toga, ručna kontrola često dovodi do preopterećenja motora, a njeno popravljanje povećava operativne troškove.

Ima svoje operativne značajke i automatsku kutiju. Naravno, vožnja automobilom je vrlo jednostavna. To je dobro poznato vlasnicima automobila koji žive u gradovima. Nemaju problema s preopterećenjem, a motor uvijek radi u pravom načinu rada. Istina, kod prijenosa zakretnog momenta, česti su značajni gubici sile, a ponekad se osjeća da se automatska kutija udara. Ali to se može tolerirati. No kako bi ubrzanje takvog automobila do maksimalne brzine jednostavno nemoguće, jer se automatika "ne slaže" s namjerom vozača. Isto tako, ako postoji kvar u sustavu automatizacije, bit će vrlo skupo platiti popravak. Ispod i snaga automatskog mjenjač brzine (u usporedbi s mehaničkim).

Što je bolje: automatski okvir ili ručni prijenos? Dame i vozači, koji su nedavno izašli za volanom, bolje je odabrati automatsku kontrolu prijenosa. To je osobito važno ako putuju po ulicama veliki grad i često ulaze u džemove. Stanovnici ruralnih područja i muški letci koji žive u gradu i izvan grada, bolje je odabrati složeniju ručnu kontrolu prijenosa.

Pouzdanost tih opcija je približno jednaka. Ako automatizacija sadrži mnoge dijelove koji su relativno često slomljeni, većina njih ipak ne podliježe brzom trošenju (uz pažljivu vožnju). Pravodobno mijenjanje ulja i oprez pri radu - to su uvjeti koji su nužni kako bi se osiguralo da se automatska mjenjačnica ne zaustavi dulje vrijeme. Upute koje prate automobil moraju se poštivati ​​kako u pogledu kakvoće ulja i uvjeta za njegovu zamjenu.

Što se tiče mehaničke kutije, unatoč velikom snagom, pogon, disk, košarica i spojka pokrivaju se na automobilu "spali" čak i uz vrlo pažljivu vožnju. Obično, bez mijenjanja obloge, možete voziti ne više od osamdeset tisuća kilometara. Svaki put, prebacivanje brzine i istiskivanje kvačila u bezbrojno promjenjivim uvjetima na cesti, vozač nenamjerno stvara povoljne okolnosti za neuspjeh ovog ili onog dijela mehanizma spojke. Stoga, kako bismo nedvosmisleno odgovorili na pitanje koji je mjenjač bolji, to je jednostavno nemoguće! Odaberite ono što vam se sviđa! No, zapamtite: da ste imali radni automatski okvir, upute za njegovu upotrebu moraju biti strogo promatrane!