Ispiranje brizgaljke je jednostavan zadatak koji zahtijeva stalnu pozornost

Brizgaljke su potrebne za mjerenu ubrizgavanje goriva u cilindre motora. Oni su opremljeni ventilima koji ga prskaju u najmanjoj fazi, tako da je njihovo stanje vrlo važno. To utječe na stanje motora kao cjeline, zbog čega je začepljena i začepljena oprema neprikladna za rad. Redovno ispiranje mlaznice je neophodnost koja se mora strogo slijediti.

Glavni pokazatelji kvalitete se sastoje od nepropusnosti mlaznice, propusnosti u radnom stanju i veličine prskalice goriva tekućine za gorivo. Kada se ubrizgava u mlaznicu, gorivo se mora miješati s zrakom kako bi se postiglo najveće jednolikosti. Intenzivno miješanje daje mješavini mogućnost da se odmah razbije u cilindru i dodijeli energiju koja može pružiti snagu okretnog momenta.

Međutim, problem je u tome što za vrijeme rada tijela injektora na ili u blizini njegovog uređaja za zaključavanje i odgođeni nakupljenih taloga, koji daje nepropusnost, kao rezultat toga, čak i nakon što je zaustavljanje motora javlja curenje goriva kroz ventile za ubrizgavanje su otvorena. Izlaz iz ove situacije je jedan - ispiranje mlaznice, u suprotnom motor će loše raditi čak i kada se zagrije.

Injektori prljavih mlaznica smanjuju njegovu učinkovitost. Mješavina koja ulazi u cilindar ne gori potpuno, a kada se papučica gasa odjednom gura, ona stvara jake udarce, a puno je više goriva tijekom putovanja nego što je potrebno. Zato čak iu vrijeme kada nema značajnih znakova kontaminacije injektora, još uvijek postoji porast potrošnja goriva. To znači da je potrebno ubrizgati brizgaljku, jer u smjesi osiromašenom kisikom senzori bilježe neslaganje s normom. Računalni sustav to razumije kao nedostatak goriva i postavlja program za povećanje potrošnje.

Uzrok začepljenja brizgaljki je obično benzin. U njoj su uvijek male suspendirane tvari, iako neprimjetne u izgledu, ali se brzo rješavaju filteri na zaslonu. Najmanji od njih dolazi do mlaznice mlaznice i tamo pod utjecajem visoke temperature pretvaraju se u polog. Benzinska crpka gura novu količinu goriva silom, a nove čestice stranih nečistoća ulaze u mlaznicu, povećavajući vrijednost depozita.

S manjim nečistoćama može se koristiti jedan od aditiva koje nudi tržište. Aditivi se koriste kao sredstvo za čišćenje mlaznica. Preporuča se za preventivne svrhe, na primjer, tijekom dugog puta automobilom. Kako bi se u istoj razini mlaznice potreban kao rijetko moguće, treba obratiti pozornost na kvalitetu punjenja goriva, ne zaboravite obaviti čišćenje filtera u benzinu i spremnik benzina akumuliranih oborina.

Moderna autoservis opremljen s tribina, s kojim se vrlo brzo i točno, možete saznati status injektora i, ako je potrebno, odmah kontaktirati stručnjake sa zahtjevom da ih očistiti. Ali naši domaći automobilisti gotovo svi su majstori svih obrta i stoga je za njih poželjno injektor za čišćenje vlastite ruke nego redoviti posjet servisu automobila.