Grijanje vjetrobranskog stakla značajno povećava udobnost korištenja automobila zimi

Svi vozači su upoznati sa situacijom: na zimsko jutro vjetrobransko staklo je prekriveno rižem, ledenom korom ili slojem snijega. Dragocjeno vrijeme je provelo čišćenje i dovođenje u božansku državu. Dio problema riješen je pomoću grijalice. No, zagrijavanje vjetrobranskog stakla na taj način je dosta dugotrajan proces, a ne sasvim siguran: u prisutnosti čak i minimalnih čipova, oštar pad temperature uzrokuje stvaranje pukotine.

Kako bi se poboljšala udobnost korištenja automobila u zimskom periodu, razvijeni su vjetrobrani s električnim grijanjem. Prvi put su se pojavili 2000. godine na novim modelima Forda, od 2009. godine lansirana je proizvodnja naočala s ugrađenim sustavom grijanja ruske proizvodnje. Grijanje vjetrobranskog stakla sa strujom može biti od dvije vrste: samo u donjem dijelu (gdje se brisači obično nalaze) ili potpuno u cijelom području. Prisutnost djelomičnog zagrijavanja smanjuje vrijeme odmrzavanja za pet minuta, što je važan čimbenik za neke vozače, dok drugi ne vole prekomjerno plaćanje za tako blagi napredak.

vjetrobran grijanje u cijelom području su mnogo veći komfor kontrola u zimskim mjesecima. Osim brzog odmrzavanja (5-10 minuta), rješava problem zamagljivanja: Održavati temperaturu odmah isparava kondenzata bez pregrijavanja zraka u kabini, što je tipično za jesen ili proljeće: vlažnosti „znoj” visok i često stakla i uključivanje peći - to je kao da saune - visoke temperature i vlažnost daje takav učinak.

Za ove namjene polivinil filmskih i vrlo tanke antihromovye prediva koje nisu vidljivi tijekom rada, ne nadražuje oči i ne daju odsjaj (podaci potvrdili eksperimentalno). No, ove osobine su svojstvene relativno skupe marke prozor mogućnosti proračuna u svjetlu nadolazećih automobila svjetla daju više iskre koje otežava vožnju i omesti. Tako da mislim da je bolje - spasiti ili voziti automobil u ugodnom okruženju.

Zagrijavanje vjetrobranskog stakla u ruskoj verziji razlikuje se od uvezenih analoga pomoću sheme dviju krugova. Kada je opcija uključena, strana vozača se odmrzava najmanje 5 minuta, nakon čega se krug na suvozačevoj strani automatski uključi. Ako ustanovite da je staklo čisto u vašem području, a vrijeme još nije isteklo, možete se prebaciti na stranu suvozača grijanjem vjetrobranskog stakla pritiskom odgovarajućeg gumba. I sve bi bilo u redu, ali postoji i negativan trenutak: krhkost sustava. Žice koje se koriste za grijanje su vrlo tanke, postoji velika vjerojatnost njihovog oštećenja u slučaju čak manjeg struganja. I vratiti učinkovitost grijanja može samo dovršiti zamjenu stakla.

strojevi aranžman zabrinut ne samo vozačima, ali i vodeći proizvođači automobila u Rusiji: od 2011 VAZ proizvodi većinu klase „luksuz” modela s električnim grijanjem (oko 60%). Vi samo trebate navesti prilikom naručivanja opreme koje želite imati grijanje, prednji stakla prethodnika ili Kalina. To će, naravno, malo povećati cijenu, ali će uvelike poboljšati udobnost vožnje u jesensko-zimskom razdoblju.