Isuzu Trooper: vječni teški radnik

Isuzu Trooper je klasični Japanski okvir SUV. U različitim zemljama izvezeno je pod potpuno drugačijim imenima. Trenutačno se model ne proizvodi. Pod imenom Isuzu Trooper ovaj SUV nije isporučen u Rusiju, ali je još uvijek prisutan na domaćem tržištu rabljenih automobila.

Prva generacija

Prva generacija automobila proizvedena je deset godina (1981-1991). Na kućištu s pet vrata bila je izvedena verzija s kratkim kotačićem s tri vrata i model pune veličine. Imala je kontinuiranu stražnju osovinu i neovisnu prednju suspenziju.

Motor Isuzu Trooper mogao je imati volumen od 2,0 i 2,2 litre. Automobil je imao pogon na sva četiri kotača i opremljen je disk kočnicama. Pet godina nakon početka prodaje (1986), raspon napajanja bio je nadopunjen novim 2.3-litarskim motorom. Ovaj motor potkopava autoritet SUV-a: jedinica snage je bila vrlo lomljiva. Godine 1987. tvrtka je napustila ovaj motor i počela instalirati standard u to vrijeme jedinice V6 snage 2.8 litara (posuđene od General Motors). Istodobno, tvrtka je aktivno razvila svoj vlastiti novi motor.

Iste godine razvio se 2,6-litreni V6 benzinski motor. Kasniji modeli Isuzu Trooper imali su podijeljenu stražnju osovinu. Godine 1987. automobil se promijenio, optika se promijenila, odatle je "Isuzu-Trouper" opremljen pravokutnim svjetlima.

Druga generacija

Prvi predstavnik nove generacije Isuzu Trooper napustio je crpnu skupinu 1991. godine. Zatim su se nalazili automobili s kratkim kotačima s tri vrata i dugih plovila s pet vrata.

Automobil je opremljen motorima V6 u volumenu od 3,2 litre. Snaga takvog agregata bila je impresivna 200 litara. Također je postojao i dizelski motor. Njegov volumen je bio 3,1 litara s kapacitetom od 120 litara. a. Bila je to četverocilindarska in-line elektrana. U kombinaciji s bilo kojim od motora ugrađen je pretvarač zakretnog momenta.

Potrebno je odati počast inženjerima motora jer je njihov uređaj bio najjednostavniji. Postoji čak i izreka o ovom automobilu: mnogi njezini vlasnici rekli su da popravak Isuzu Trooper može biti proveden u šumi na krilu.

Recenzije

Druga generacija "Trupera" u Americi izazvala je cijeli skandal. Model se smatrao nezadovoljavajućim. Razlog za to bio je neka nestabilnost automobila, što je dovelo do njegovog prevrata. Tvrtka "Isuzu" bila je ogorčena situacijom i započela parnicu. Suđenje je bilo dugo, ponekad je uzeo strane s Isuzu, a ponekad se okrenuo stranu protivnika. Na kraju, tvrtka nije mogla dobiti slučaj protiv Amerikanaca u SAD-u (ne iznenađuje).

Za vrijeme sudova, prodaja automobila pala je na rekordno nisku razinu i više nije mogla ustati na visoku razinu, kao što je bilo prije početka pokusa. Neki ljudi vjeruju da je takva jednostavna, pa čak i srednje-duhovit način je pušten vodeću poziciju na američkom tržištu u segmentu SUV za koje zaostaju u razvitku američkih proizvođača. Prije skandala, Isuzu je bio vođa prodaje i praktički nije imao dostojnih konkurenata.

No, u stvarnom pregledu Isuzu Trooper hvali. Da, godinama se naplaćuju cestarine i automobili truju, ali to je prirodan proces. Ali održivost automobila i njegov gotovo neograničeni resurs posjeta su japanskih automobila tih vremena.

Konačno mišljenje

To je radna mazga na kojoj se možete kretati na bilo kojoj cesti, da postoje ceste, ovaj SUV se kreće čak i na bilo kojem grubom terenu. Nijedna prepreka za njega nije strašna.

Trebate li auto za upuštanje u šumu i samo za vožnju svaki dan? Možete li popraviti automobile? Onda je Isuzu Trooper za vas! Nema sofisticirane elektronike, nema ništa suvišno u njemu. No istodobno je vrijedno reći da je to udoban automobil koji pliva poput glatke ceste.

Svi rezervni dijelovi mogu se pronaći i kupiti. To je moguće zbog ujedinjenja tog vremena. Istodobno, potrebno je izraziti zahvalnost japanskim proizvođačima automobila, jer tvrtke podržavaju proizvodnju komponenti za automobile koji su se odavno povukli iz proizvodnje. Cijene pribora su prihvatljive.

SUV ne daje nikakav dojam kod vozača koji vole jednokomponentne subkompctacije, ali situacija se mijenja izvan grada. Ako netko tko nije te vidim na „Isuzu-Trooper” u gradu, dobiva u nevolje, a većina ogledala zapeli u blatu, bio je vrlo iznenađen, kada ste na svom „tenk” ga ponovo bez ikakvih problema.