Kako izbaciti zrak iz sustava hlađenja motora

Postoji nekoliko razloga zbog kojih se motor zagrijava nakon hladnog pokretanja. U ovom ćemo članku govoriti o jednom od njih. Često u rashladnom sustavu motora nalazi se zračni čep koji sprječava normalni rad motora i pridonosi činjenici da pregrijava motor. Zato morate znati istjerati zrak iz sustava hlađenja.

Priprema za izvršenje posla

Prije početka puštanja zraka iz sustava za hlađenje motora (SOD), morate se pripremiti. Da biste to učinili, morate staviti automobil na ravnu površinu, za ugodniji rad. Također, prije nego što počnete uklanjanje zraka iz sustava hlađenja, morate nabaviti instrument. U pravilu, potreban vam je križaljka odvijač, dva ključa za uklanjanje jaram.

Treba imati na umu da se rad obavlja na hladnom stroju, tako da nakon zaustavljanja traje 10 minuta da pričekate. Ne možete se penjati ispod poklopca motora sa starter motorom. Skinite poklopac ekspanzijskog spremnika, to možete učiniti ručno. Zatim otpustite i spustite cijev za vodu. Budući da se rashladna tekućina dovodi kroz motor na motor, mora se paziti da ne oštetite cijev za grananje. Sada možete otići izravno do uklanjanja zračnog jastuka.

Kako izbaciti zrak iz sustava hlađenja

Unatoč činjenici da će sav posao trajati oko 10 do 15 minuta, usluga za to će zauzeti pristojnu količinu, a zapravo sama to neće biti teško. Dakle, prva stvar koju trebaš učiniti je lagano premjestiti jaram. Zatim će zrak izaći iz mlaznice, može se čuti siktanjem. Nakon uklanjanja zračnog čepa, rashladna tekućina (antifriza) teče iz cijevi, što znači da je vrijeme da vratite ovratnik na svoje mjesto.

Važno je napomenuti da je preporučljivo provjeriti cijeli sustav hlađenja zbog propuštanja tijekom ovih operacija. Sada kada je cijev na svom mjestu, a stezaljka čvrsto zategnuta, potrebno je napuniti ekspanzijski spremnik s antifrizom do razine max, može biti nešto manja, glavna stvar je da je količina tekućine viša od dopuštene minimalne. Samo provjerite grijač. Ako je cirkulacija zraka normalna i toplina je topla, nema zaglavljenog zraka, a vi ste se potpuno nosili sa zadatkom.

Odzračivanje zraka iz sustava hlađenja: metoda 2

Ova metoda pogodna je za vlasnike automobila s kapacitetom motora od 1,6 litara. U svim slučajevima zrak se akumulira na najvišoj točki, u našem slučaju to je sklop gasa. Stoga je poželjno skinuti zračni utikač tamo. Da biste to učinili, morate ukloniti plastični poklopac koji je na motoru, a zatim odvrnite kapicu da biste napunili ulje. Tada je potrebno potpuno ukloniti poklopac, postavljen je na posebne gumene brtve.

Sljedeći korak je zatvaranje kapice uljnog punjača. Tada pronađemo crijevo sklopa gasa. Otpustimo stezaljku i uklonimo ga. Nakon toga puhnite u cijev za grananje sve dok se sav zrak ne iscrpi, a antifriz istječe. Zatim brzo umetnite crijevo, morate osigurati da nema zraka. Ispitali smo grijač i radovali se na rezultatu. Nemojte zaboraviti vratiti poklopac na motor.

Kako izbjeći zagrijavanje zraka tijekom zamjene rashladnog sredstva

Dakle, nisu svi svjesni da se u većini slučajeva izravno stvaraju zastoji zraka zamjenjujući rashladnu tekućinu. Da se to ne dogodi, potrebno je otpustiti spojnicu i odvojiti crijevo za dovod rashladnog sredstva iz spojnice. Ali to je prikladno samo ako imate injekcijsko vozilo. U slučaju rasplinjača odvojite crijevo za dovod rashladnog sredstva iz mlaznice rasplinjača.

Nakon toga možete popuniti ekspanzijski spremnik radna tekućina. Ispunite do maks. Ako nema, tada je moguće uliti sve dok rashladna tekućina ne dosegne gornji rub spoja spremnika. Nakon toga, poklopac je čvrsto zatvoren.

Također je potrebno spojiti cijevi koje smo dobili prije punjenja rashladne tekućine u sustav. Preokrenutim redoslijedom izvršavamo vezu, nakon čega pokrenemo motor i zagrijavamo do radne temperature (zeleno polje na senzoru). U ovom trenutku se uključuje ventilator. Prigušimo motor i provjeravamo razinu rashladne tekućine, ako je pala malo, u redu je, samo je tekućina pumpana kroz sustav. Samo trebate nadopuniti rashladnu tekućinu.

Ono što se uvijek treba sjetiti

Mnogi zaboravljaju na osnovne inspekcije sustava hlađenja zbog nedostataka (curenja). Ako redovito gledate ispod kapuljača, tada se može izbjeći zagušenja zraka. Osim toga, lako je ukloniti zrak iz sustava za hlađenje, stoga ne idite na uslugu. Ponekad se to može učiniti kako slijedi. Vozimo prednje kotače automobila na malom brežuljku. U ovoj situaciji, brzina motora 2000-3000 koštao nekoliko minuta. U pravilu, nakon toga pluta nestaje. Ali ako to ne pomogne, koristimo gore opisane metode.

Uvijek treba zapamtiti da je čisti radijator ključ koji osigurava da se iz sustava za hlađenje ne oslobađa zrak. To se također odnosi i na redovite ispiranje rashladnog sustava. pranje može se izvoditi običnom vodom ili posebnim deterdžentima. Neki vozači koriste Coca-Cola, piće Sprite.

Nekoliko riječi zaključno

Danas su mnogi ljubitelji automobila zainteresirani za odgovor na pitanje kako izbaciti zrak iz sustava hlađenja, ali, kao što je gore navedeno, najbolje sredstvo je pravodobna prevencija i pažljiva briga o komponentama automobila. Ponekad je sve kriv za banalnu propuštanja, prilično je lako otkriti ultraljubičastim svjetlom, što se zapravo koristi.

Drugi razlog za pojavu zagušenja zraka je uporaba rashladne tekućine niske kakvoće. Ne obavlja svoj posao 100% učinkovito i pridonosi začepljavanju kanala. Ponekad je to zbog jednostavnog razloga da postaje neophodno naučiti ispravno istjerati zrak iz sustava za hlađenje. U nekim slučajevima ima smisla instalirati poseban filtar koji će normalno raditi čak i tekućine kvalitete ispod prosjeka. No, još je jeftinije kupiti kvalitetniju rashladnu tekućinu nego sam filtar. Štoviše, morat će se mijenjati svakih 3000-5000 kilometara.