Perilica za pranje vjetrobrana ne radi, što da radim? Zašto stražnja stakla ne rade?

Nemojte podcjenjivati ​​važnost perača vjetrobrana. Može pružiti udoban kretanje na cesti u ne-letačkim vremenskim uvjetima. Postoje slučajevi kada su zbog neuspjeha ovog elementa ljudi bili u nesreći. Pogledajmo zašto pranje vjetrobranskog stakla ne radi i kako to popraviti. Prvo, morate shvatiti kako sve funkcionira i što može biti uzrok problema.

Načelo rada uređaja

Dakle, u ovom trenutku električna pumpa se instalira, prije nego što je bila mehanička. Također imamo spremnik u kojemu se pohranjuje tekućina za prskanje stakla. Naravno, postoje dvije cijevi kroz koje ulaze u dva prskalica. Volumen spremnika može biti 2,5-5 litara, što je prilično dovoljno za dugo razdoblje rada, što je posljedica ekonomije injektora. Električna pumpa u spremniku aktivira se prekidačem stupa upravljača. Tako je tekućina za čišćenje isporučena za vjetrobransko staklo, a brisači se neko vrijeme uključe.

Kao radna tekućina koristi se obična voda - to je za ljetno razdoblje, zimi, kada je hladno, dodaje se poseban "bez smrzavanja". Upotrebljene mlaznice od dvije vrste: mlaz i ventilator. Teško je reći koji su oni bolji, i oni i drugi daju izvrstan rezultat. Ovdje, možda, i sve što se odnosi na uređaj i na princip perilice.

Uobičajeni problemi

Počnimo s najjednostavnijima i dovršimo kvarove koji zahtijevaju ozbiljan popravak električne pumpe i drugih elemenata. U hladnoj sezoni često zamrzava tekućinu u spremniku. To nije kobno, ali morate biti oprezni, jer ekspanzija plastičnih može praska. Trebamo otopiti tekućinu. Da biste to učinili, možete koristiti kosu za kosu ili nešto slično.

Nije dopušteno koristiti kloriranu vodu. Razlog je to što to dovodi do brzog začepljenja crijeva, što rezultira - mlazovi su također začepljeni. U najnepovoljnijem trenutku morat ćete obaviti čišćenje. U stvari, najčešće postoje kvarovi u električnim krugovima. Ponekad je to mehanički problem. Obratite pažnju na činjenicu da se crijeva često otpuštaju, tako da tekućina jednostavno ne dolazi do mlaznica i izgubljena je na putu. Isto vrijedi i za banalne pukotine, koje se javljaju zbog starenja ili infleksije.

Što učiniti ako motor za pranje ne radi

Valja napomenuti da se ovaj problem ne događa vrlo često. U većini slučajeva morate potpuno ukloniti uređaj i pokušati ga popraviti. Ako pritisnete polugu za pranje i električna pumpa ne zujne, to je jasan znak da je neispravno. Možete provjeriti ulazni napon. Ako je stavljena 12 V dostupna, a nema posla, tada je potrebna zamjena ili popravak. Što se tiče pokušaja vraćanja uređaja, u većini slučajeva to nema smisla jer je jeftinije i lakše kupiti novi proizvod.

Ali nemojte se žuriti, jer ako uočite kvar u hladnoj sezoni, onda razlog nedostatka zujanja može jednostavno zamrzavati. Stoga, trebate ga zagrijati, može vam pomoći. Ako je razlog samo ovo, motor će raditi nakon što se otopi, inače će biti potrebno promijeniti je, a sada ćemo vidjeti kako to treba učiniti.

Zamjena pumpe za pranje

Zapravo, ništa nije komplicirano. Mi praktički ne trebamo alate. Prije svega, morate kupiti novu perilicu koja odgovara vašem automobilu. Sljedeća faza ispušta tekućinu iz spremnika. Dalje - odspajanje "mase" akumulatora i odspajanje kontakta električne crpke. Sljedeća stvar koju treba učiniti jest odspajanje nekoliko vijaka koji su već priključeni spremnik za pranje. U načelu, ako možete dobiti električnu pumpu i odspojite crijevo, to se ne može učiniti, ali, kako je praksa pokazala, mnogo je praktičnije obavljati posao s rastavljenim spremnikom.

Zatim slijedi proces gradnje. Uglavnom, sličan je rastavljanju. Morate zadržati čak i položaj crijeva, jer ako ih zbunite, morat ćete napraviti dodatni posao. Nakon što sve sakupite, vijak spremnik natrag na nosač. To, zapravo, i sve, sada možete testirati učinkovitost.

Perilica vjetrobrana ne radi: uzroci i rješenja

Kao što je već napomenuto, postoje mnogi problemi, o kojima ćemo sada razgovarati. Ako nemate perača vjetrobrana, moguće je da su sve o začepljenim mlaznicama. Ali jednostavno se ne mogu očistiti. Da biste to učinili, uzmite destiliranu vodu i pomiješajte s ocem u omjeru 1: 1. Morate nekoliko puta uključiti i isključiti perilicu i isključiti sve soli koje su se skupile u mlaznicama. Preporučljivo je ostaviti ovo rješenje neko vrijeme (1-2 sata), zatim ga isprati i isprati sustav jednostavnim destilatom.

Ne može se reći da razlog može biti u osiguračima. Može izgorjeti ili ne raditi zbog oksida. Ovo biste trebali najprije provjeriti. Isto tako, povremeno provjeravajte integritet spremnika jer se uz sljedeće održavanje u servisu može oštetiti i ne govoriti o tome. Budući da je plastična, to je dovoljno lako. Čak i ako je rupa mala, radni fluid brzo će napustiti sustav.

Problemi s električnim krugovima

Nemojte zaboraviti da motor ima stezaljke, one su oksidirane, savijene, itd. Stoga se moraju periodično pregledati i očistiti. Nema ništa komplicirano. Odspojimo kontakte, uzimamo mrljicu, četku na metalu ili još nešto u ovakvoj vrsti i čistimo. Zatim instalirajte terminal i provjerite.

Drugi tipični prekid povezan s električarom je neuspjeh prekidača perača. U tom ćemo slučaju morati zamijeniti. Očito je da staklena pera ne radi, a kad postoje problemi blok osigurača, ali ovo je već rečeno gore. Treba podrazumijevati da ukoliko mehanička oštećenja mogu biti otkrivena tijekom vizualnog pregleda, električni kvarovi su malo drugačiji, pa će popravak trajati malo duže.

Neke korisne preporuke

Ako imate neispravnih mlaznica, trebate ih mijenjati. U pravilu, možete odabrati one koje želite instalirati. Prednosti su mlaznice ventilatora. Oni su dobri u tome što su mokri u cijelosti cijelo područje vjetrobrana, stoga će vratari raditi s veseljem.

Ako nemate perilicu za stražnje staklo, najvjerojatnije je uzrok propuštanje tekućine ili začepljenje crijeva. Problem možete pokušati riješiti pomoću komprimiranog zraka. Da biste to učinili, odvojite crijevo od strane mlaznica, odvojite od električnog motora i puhnite. Naravno, ako dođe do propuštanja, to neće pomoći. Ovdje morate potpuno promijeniti crijevo. Kao što vidite, postoji mnogo razloga zašto ne radi, ali zahvaljujući činjenici da sam uređaj nije vrlo kompliciran, sve se može naći vrlo brzo.

zaključak

Razmotrili smo sve razloge, i mehanički i električno. Kao što ste možda primijetili, ovdje nema apsolutno ništa posebno. Glavna stvar je shvatiti da ako vjetrobransko sredstvo za pranje ne radi, onda se riskirate ne samo vama i onima koji s vama sjedite u autu, već i drugim korisnicima ceste.

Povremene inspekcije za vizualne nedostatke također su vrlo važne. Štoviše, nije preporučljivo držati se sve dok se količina radne tekućine u spremniku ne pada na minimalnu oznaku i zadrži barem pola volumena ili čak malo više. Možete dodati malo deterdženta na staklo, tako da će uklanjanje ostataka prljavštine i insekata biti učinkovitije. Sve to će vam omogućiti da vozite vozilo na ne-letu vrijeme udobno i sigurno.