Kako podesiti rasplinjač na VAZ 2109? Shema VAZ 2109. Rasplinjač VAZ

Ako je motor srce automobila, tada je rasplinjač njezin srčani ventil. A kako će se ispravno prilagoditi, ovise o mnogim radnim karakteristikama stroja. To je potrošnja goriva, dinamika snage i ubrzanja, pa čak i razina toksičnosti ispušnih plinova. S vremena na vrijeme morate prilagoditi taj dio. I danas ćemo razmotriti kako prilagoditi rasplinjač na VAZ 2109 vlastitim rukama.

Unatoč činjenici da je Volzhsky Automobile Plant proizveo nekoliko izmjena "devet" s različitim karakteristikama, rasplinjač je imao jednu marku - domaći Solex. Što je dijagram ovog dijela? VAZ 2109 Desetljećima je opskrbljen s Solexovim rasplinjačem, a dizajn se nije mijenjao godinama. I možete vidjeti dijagram na drugoj fotografiji.

Pripremni stupanj

Prije podešavanja rasplinjača na VAZ 2109 treba ga pažljivo očistiti. Ali to nije nužno učiniti (iako, pod uvjetom da na njemu nema različitih naslaga). Ako ima hrđu ili talog, takav element mora se prati snažnim lijekom. Inače, koliko god ispravno pokušavate podesiti rasplinjač, ​​rezultat će biti minimalan.

Što trebate imati za čišćenje?

Tijekom ove operacije potrebni su sljedeći alati i materijali:

1. Upute za automobil VAZ 2109 (usput, raspored rasplinjača "Solex" prikazan je na slici s desne strane).
2. Glatke rukavice od tkanine.
3. Nekoliko tankih štapića (obična čačkalica će nestati). Alternativno, možete uzeti četkicu za zube. Očistit ćemo ga rasplinjačem VAZ.
4. Par gumenih rukavica (bolje je nositi dva para odjednom, tako da snažno otapalo ne pogađa površinu kože).
5. Skup vijaka i odvijač.
6. Balon s komprimirani zrak. Alternativno, možete uzeti redovite aerosole poput osvježivača zraka.

Osim toga, možete koristiti sigurnosne naočale. Ako ih nemate, držite maksimalnu udaljenost između rasplinjača i nježno nanesite sredstvo za čišćenje na površinu.

Koji alat je najbolje odabrati?

U ovom trenutku možete kupiti široku paletu tvari za čišćenje rasplinjača. Deseci ih čine. Pravila odabira su ovdje jednostavna. U trgovini trebate zatražiti od prodavatelja specijalnu tekućinu, koja je posebno dizajnirana za rasplinjače (za čišćenje). Imajte na umu da WD 40 nije prikladan zbog velikog sadržaja ulja! Najčešće se specijalizirana sredstva za čišćenje prodaju u konzervama - one se trebaju kupiti u trgovinama.

Ako niste obavili čišćenje rasplinjača dulje vrijeme, čišćenje površine neće biti dovoljno. Ako je sadržaj taloga visok, potrebno ga je rastaviti u dijelovima i tretirati svaki dio zasebno s limenke.

O malim detaljima

Tijekom rastavljanja obratite posebnu pozornost na opruge i male kuke. Pokušajte ih staviti u zaseban okvir ili broj, tako da kasnije nema problema prilikom sastavljanja rasplinjača na kraju. Analizom ovog elementa potrebno je obraditi svaki detalj, čak i najmanji, od limenke. Istodobno, svi gumeni dijelovi moraju biti uklonjeni iz rasplinjača. Ako ih stane, otapalo ih može snažno deformirati i izgubit će njihova svojstva brtvljenja. Također se ne preporučuje primjena čistača na plastične elemente. Oni bi trebali biti izolirani iz ove tekućine.

Nakon što ste obradili sve mehanizme, trebate pričekati oko 10-15 minuta da se hrđa i depoziti djelomično rastopiti. Zatim se elementi isperu pod tekućom vodom. Ako je potrebno, možete koristiti čačkalicu ili zubnu četkicu.

Korištenje četke ili štapića ne pokušavajte odabrati prste u ventile i otvore rasplinjača. Kroz njih se zrak i gorivo dobivaju, tako da prljavština koja dođe tamo može uvelike pogoršati rad motora i izazvati povećana potrošnja goriva. Takve rupe se čiste komprimiranim zrakom ili aerosolom. Usput, ostaci korištenog sredstva za čišćenje mogu se ponovno upotrijebiti - ova tvar ima vrlo dugi rok trajanja i praktički ne gubi svojstva dugo vremena. Nadalje, rasplinjač je temeljito sušen i nakon toga nastavljamo do drugog dijela popravka.

Kako podesiti rasplinjač na VAZ 2109 vlastitim rukama?

Prva stvar koju trebate učiniti je plutajuća komora, koja kontrolira razinu opskrbe gorivom.

Nemojte pokušavati odabrati na izlazima rasplinjača i ventila. Ove rupe osiguravaju gorivo i zrak, što je vrlo važno za glatki rad motora. Takve rupe se čiste aerosolom ili komprimiranim zrakom. Tekući uređaj za čišćenje može se ponovno upotrijebiti. Neki ekonomični entuzijasti automobila koriste čistač nekoliko puta.

Nakon što je rasplinjač temeljito očišćen, temeljito ga osušiti i nastaviti s podešavanjem. Ovaj postupak je vrlo dug i složen, ali sasvim je moguće nositi se s njim. Najprije pokrenemo motor i dajemo mu mogućnost da radimo nekoliko minuta. Zatim ga isključite i uklonite filtar za zrak. Zatim uklonite crijevo za dovod goriva. Pažljivo izvadite nekoliko vijaka i izvadite poklopac rasplinjača. Zapamtite da s jednim krivim pokretom može doći do oštećenja plovaka, stoga činimo sve s krajnjim oprezom. Zatim pokupimo čeljusti i izmjerimo razinu zraka od razine goriva do ruba tijela.
Idealno, ta vrijednost bi trebala biti 25,5 milimetara (dopušteno je produljenje od 1-2 milimetara). Ako ovaj razmak ne odgovara normi, morate savijati jezičac plutajućeg zagrada. Za veću točnost obavljamo ovaj postupak nekoliko puta. Budući da je poklopac već okrenut naopako, trebamo paziti da su prirubnice površine plutajuće paralele.

Pokretni uređaj

Ali to nije sve. Kako podesiti rasplinjač na VAZ 2109 dalje? Nakon ovog rada okrećemo se postavljanju okidača. Najprije morate osigurati da je njezina dijafragma prikladna za naknadnu operaciju. Vrlo je jednostavno to učiniti - odvrnite 4 vijka i uklonite poklopac mehanizma. Ako je deformiran ili ima pukotine, trebao bi biti zamijenjen novim. Nakon toga idite na postupak podešavanja pokretača. Prije svega, okrenite ručicu prigušivača zraka tako da se pomakne u zatvoreni položaj. Zatim zagrijavamo šipku odvijačem.

Nakon toga izmjerimo jaz između zidova komore i zatvarača. Mora se provjeriti s onom navedenom u dokumentaciji Solexa. Kako bi se promijenio razmak, potrebno je otpustiti maticu za biranje i okretati vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu ili u smjeru suprotnom od kazaljke na satu odvijačem. Zatim, izmjerili smo jaz gasa koji se nalazi na 1. komori. Primljeni podaci trebaju se što je više moguće podudarati s normativnim, što je u tehničkoj dokumentaciji. Ako ovaj razmak ne odgovara normi, prilagodimo ga zakretanjem vijka za gas.

Prilagodba XX

Sve, sad je malo stvar. Moramo napraviti posljednju fazu - prilagodbu u praznom hodu. Prije početka ove radnje, potrebno je ponovno zagrijati na radnu temperaturu motor VAZ 2109. Rasplinjač mora biti instaliran na svoje mjesto. Zato isključite motor i provjerite stanje vijka za kvalitetu smjese. Treba ga zamotati, a zatim vratiti natrag na 4 zavoja. Zatim ponovno pokrenite motor, uklonite usis i uključite glavno svjetlo pomoću ventilatora. Istodobno, podesite količinu mješavine goriva i zraka.
Mora se staviti u takvu poziciju da brzina motora u praznom hodu nije bilo više od 800 i najmanje 750 okretaja u minuti. Nakon kvalitete vijaka dolazimo do maksimalne brzine.

Što učiniti nakon toga?

Ponovno promijenite brzinu vijka na 900 okr / min. Postavili smo vijke s kvalitetom na 800 okr / min. Nakon toga, posljednji je element uvijen do točke nestabilnosti. Nakon toga ponovno izvucite frac12- revolucija. Kao što vidite, zamjena rasplinjača (VAZ 2109 Samara) nije potrebna. Ali za to je neophodno upoznati cijeli niz radova na postavljanju potrebnih vrijednosti na vijcima kvalitete i količine goriva, što smo naveli u ovom članku.

zaključak

Sve, u ovoj fazi pitanje "kako podesiti rasplinjač na VAZ 2109" može se smatrati zatvorenim.

Konačno, imamo na umu da je ispravno podešavanje okretaja praznog hoda moguće samo uz stabilan rad motora. Inače će sav posao biti beskoristan.