Rudolf Diesel je izumitelj motora s unutarnjim izgaranjem

Više od jedne generacije znanstvenika pokušalo se povećati učinkovitost motornih motora. Ali da podnesete ideju i opravdate ga teoretski - ne znači izmisliti nešto novo. To su oni ljudi koji su uspjeli praktički potvrditi što se stotine bore i mogu ponosno nositi titulu "izumitelja". To je bila takva praksa i bio je Rudolf Diesel, koji je doveo u svijet motor s unutarnjim izgaranjem, koji je zapalio kompresiju zraka.

Biografija velikog izumitelja

Rođen je u Rudolfu Diesel 1858. u Parizu. Moj je otac radio kao knjiga, obitelj je imala dovoljno novca za život. Ipak, preseljenje u Englesku bilo je neizbježno, budući da je francusko-pruski rat uveo svoje vlastite ispravke. Obitelj Diesel, kao što je poznato, pripadala je Nijemcima po nacionalnosti, i kako bi izbjegla šovinističku reakciju, bio je prisiljen odlučiti se kretati.

Ubrzo je 12-godišnji Rudolph poslan u rodnu Njemačku da bi studirao s bratom svoje majke, profesorom Barnikelom. Obitelj ga je vrlo toplo uzimala, a mnoge knjige, trenirajući se u pravoj školi, a zatim na Augsburškom veleučilištu, razgovori s pametnim ujakom koristili su budućem izumitelju svjetske slave. Od 1875. godine izvanredan student Rudolf Diesel nastavlja studij na Visokoj tehničkoj školi u Münchenu gdje je zapalio ideju o izumivanju motora s unutarnjim izgaranjem. U razgovoru s profesorom Bauerfeindom, studentu je rekao o najvećem interesu modernog svijeta takvom tehničkom polju kao inženjeringa. Tek tada je naučio da je dječak dugo sanjao i radio na zamjeni parnog stroja - motor s unutarnjim izgaranjem. Nakon studija na Münchenu škole profesor Carl Linde Diesel pozvani raditi na rashlađivanje, gdje je mladić je radio kao direktor za 12 godina. Unatoč glavnom poslu, Rudolf Diesel nije ostavio posao na glavnoj svrsi života - izum koji će kasnije biti nazvan njegovim imenom. Tek sada mi, moderni ljudi, znajući o dizel motoru, već su zaboravili ime svog izumitelja.

Prvi dizel motor unutarnje izgaranje

Dugih godina napornog rada stavio je Rudolfa Diesela da ispuni svoj san. Uz pomoć Karl Lindea, teorijske su izračune vidjeli Društvo Augsburg Machine Building Plants, koja je bila zainteresirana za njegov rad i omogućila prostor za eksperimente. Rudolf je već duže dvije godine usavršio svoj izum, a tijekom jednog eksperimenta došlo je do eksplozije, a sam znanstvenik bio je gotovo ozlijeđen.

Uskoro je pravda pobijedila i naporan rad bio je nagrađen - prvi dizel motor s unutarnjim izgaranjem okrenuo se svijet strojogradnje. Diesel je odlučio pokušati zapaliti komprimirani zrak, i zatim ubrizgati gorivo, zbog čega je izbio plamen. Unatoč priznanju rada znanstvenika širom svijeta, poziv u Rusiju i Ameriku, njemačka država ostala je čvrsto ispred svog izuma, rekavši da takav motor već dugo postoji. Možda su drugi njemački izumi postojali u razvoju, ali svijet ne prestaje, razvija, a pobjednik je prvi koji je došao do cilja. S takvom reakcijom Njemačke Rudolf Diesel nije se mogao pomiriti, a 29. rujna 1913. on, nakon što je otišao na plovilo do Londona, nije stigao do svog odredišta. Noću, samo je znanstvenik ostalo u odjelu, a ujutro je bila prazna, a noćno odijelo nije bilo dotakirano. Bilo je to samoubojstvo bilo zbog neprepoznavanja Njemačke ili tragične nesreće je nepoznato. Nakon nekog vremena, ribari su uhvatili truplo pravilno odjevenog muškarca, ali oluja koja je bjesnila prisilila ih je da bacaju tijelo natrag u more. Smatrali su to praznovjerni ribari dušu čovjeka traži ostati u vodenom elementu. Hladna voda i pjeskovito dno postali su posljednja kuća genijalnog izumitelja, čija se memorija i dalje nalazi u dizelskom motoru.