Američki avioni. Američki civilni i vojni zrakoplovi

Američko zrakoplovstvo danas se smatra zakonodavcem standarda u području izgradnje zrakoplova. U Sjedinjenim Državama takav se položaj smatra sasvim prirodnim.

Prvi letovi

Američki avioni imaju svoju povijest prvi let braće Wright. Upravo su oni uspjeli izgraditi 1903. ne samo prototip aviona, nego i prvo znanje i iskustvo kontroliranog leta.

Tijekom rada na stroju, koji su nazvali "Flyer", izumitelji su koristili tehnike koje su bile temelj za cijelu naknadnu zrakoplovnu industriju. No braća su se oslanjala na iskustvo prethodnika, koji su čovječanstvu dali rezultate svojih postignuća i propusta. To uključuje prototipove zrakoplova stvorenih u Francuskoj, Rusiji, Engleskoj i drugim zemljama. Stoga je prvi uspješni avion potaknuo daljnji razvoj u svim zemljama sposobnim da ih vode.

Zora zrakoplovstva

Oštar napredak u promjeni statusa zrakoplovstva od neprilike garaže domaćih do masovnih industrijskih strojeva dogodio se tijekom Prvog svjetskog rata. Vojni zrakoplovi SAD-a sudjelovali su u njemu tek u završnoj fazi. Stoga Amerikanci nisu prikupili dovoljno iskustva u korištenju borbenog zrakoplovstva.

U međuratnom razdoblju, što je karakterizira razvoj poštanskih i putničkih aviona, omogućuje da se prevladaju ogromne udaljenosti vlastitoj zemlji i vođenje poslovanja za dostavu putnika i tereta u Južnoj Americi, gotovo bez željeznica. Tada su osnovane osnovne tvrtke za izgradnju zrakoplova:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• Lockheed i drugi

Proizvodnja motora za zrakoplove obavili su korporacije Pratt & Whitney i General Electric. Američka zrakoplovna industrija, zahvaljujući razini inženjerskog razvoja, imala je veliki potencijal, iako je vojni smjer u njemu bio slabo razvijen. Ipak, SAD su isporučili zrakoplove i pilote za neke predratne sukobe. Američki zrakoplovi i piloti sudjelovali su u kinesko-japanskom ratu na strani Kuomintangovog režima.

Drugi svjetski rat. Početak

K početak Drugog svjetskog rata Sjedinjene Države imale su vrlo male sposobnosti na području borbenog zrakoplovstva. Događaji u Europi dramatično su promijenili situaciju u zrakoplovnoj industriji. Ušao u bitku s Trećim Reichom, Francuska je trebala veliki broj zrakoplova osmišljenih za popunjavanje vojnih gubitaka. U američkoj industriji, poplava francuskih ulaganja i tehnologija pozvala je na stvaranje objekata za proizvodnju tisuća automobila. Nakon pada Francuske, Sjedinjene Države postale su industrijski stražnji dio Velike Britanije, stavljajući zapovijedi tamo.

Nakon što je dobio snažan poticaj, američka zrakoplovna industrija je stalno povećala obujam proizvodnje. Američki zrakoplov apsorbirao je tehnološki razvoj različitih zemalja i prilagodio se iskustvu rata u tijeku.

Sudjelovanje u ratu

Godine rata donijele su američku zrakoplovnu industriju vodećim položajima na svijetu. Sjedinjene Države stvorile su razvijeno vojno zrakoplovstvo koje uključuje sve vrste zrakoplova. Svjetlo američki zrakoplov za izviđanje, opremljen uglavnom opremom za fotografiju, otvorio je liniju koja je zatvorila super-teške "leteće tvrđave" B-25. Tijekom rata, SAD su stekli neprocjenjivo iskustvo u velikim strateškim zračnim operacijama kontinentalne razmjere. Rat s Japanom utvrdio je vodstvo u pomorskom zrakoplovstvu na temelju desetaka nosača zrakoplova različitih klasa.

Razorna snaga novog oružja bila je potpuno realizirana. Zrakoplovna komanda odgovorna je za najteže bombardiranje njemačkih gradova, što nije ostavilo njene stanovnike nade za spasenje. Američki zrakoplov pogodio je prvi nuklearni štrajk na svijetu.

Unatoč golemoj mjeri zrakoplovstva, tehnička savršenost strojeva nije uvijek odgovarala vremenu. Američki mlazni zrakoplovi duguju svoje porijeklo do razvoja Engleske na području izgradnje motora i aerodinamike brzog leta.

Reaktivna era

Vodstvo Sjedinjenih Država bio je svjestan revolucionarnih promjena povezanih s dolaskom mlaznog motora. Prvi borbeni američki zrakoplov stvorio je Lockheed. F-80 Snimanje Star fightera činilo se jednostavnim u proizvodnji i radu, što ga je učinilo dugom jetrom.

Prvi sukobi sa sovjetskim zrakoplovima tijekom Korejskog rata pokazali su svoje slabosti. Nije mogao izdržati borbene borce zbog niske manevarske moći. sovjetski jet zrakoplova premašio je F-80 brzinu i naoružanje. Visoki tehnički potencijal američke industrije omogućio je brzo vraćanje vodećih položaja. Zapanjujući primjer je američki zrakoplov za izviđanje SR-71 Blackbird, koji je kombinirao futuristički dizajn s jedinstvenim karakteristikama.

Istodobno je počeo razvoj jet bombardera i transportnih zrakoplova. Za razliku od svjetlosnih zrakoplova, ti su strojevi bili turbojet motori. Dobra izvedba postignuta je turbopropnim i turbofan motorima.

Moderno svjetlo zračnog borbenog zrakoplovstva SAD

Nakon što je prošao dug put razvoja, zrakoplovna industrija Sjeverne Amerike i dalje zauzimaju vodeće pozicije u svjetskoj kategoriji. Glavni napori programera usmjereni su na stvaranje borci pete generacije. Dugoročni napori doveli su do stvaranja dva modela zrakoplova, utjelovljujući najviša postignuća inženjerske misli i tehnoloških mogućnosti Sjedinjenih Država.

Prvorođena "peta generacija" bila je bombašica F-22 "Raptor" koju je proizvela korporacija "Boeing". Na platformi borbenog bombardera F-35, kojeg je stvorio Lockheed-Martin, trebao bi biti proizveden više univerzalni automobil. Oba modela uzrokuju mješovite reakcije među stručnjacima i vojnim stručnjacima.

Zajedno s široko oglašenim prednostima, oni jasno imaju ozbiljne tehnološke i operativne probleme. Nadređenost nad borbenim vozilima potencijalnih protivnika nije očigledna. Zajedno s nevjerojatnom visinom cijene jedinice oružja, takva procjena strojeva dovela je do širenja mišljenja da ti američki vojni zrakoplovi ne pripadaju uspješnim modelima. Uz zasićenje flote, najnoviji strojevi i dalje moderniziraju zrakoplov stare serije, koji još uvijek nosi glavno borbeno opterećenje.

Teški borbeni i civilni zrakoplovi SAD-a

Zemljopisni položaj Amerike potaknuo je interes za velikim zračnim prijevozom. Iskustvo svjetskih i lokalnih ratova konstantno je potvrdilo učinkovitost korištenja bombarderskog zrakoplovstva. Danas, Sjedinjene Države imaju ogromnu flotu putničkih zrakoplova i jedan je od lidera u njihovoj proizvodnji. Glavni proizvođač putničkih zrakoplova je tvrtka Boeing, koja proizvodi zrakoplove gotovo svih komercijalnih kategorija.

Vojni transportni zrakoplovi SAD-a dobro ilustriraju C-5 galaksija. Njegove tehničke mogućnosti su drugo samo na sovjetski ili ruski teški prometni zrakoplov. Osim klasičnih rasporeda, u Sjedinjenim Državama se koriste hibridni automobili "Osprey", kombinirajući prednosti i nedostatke zrakoplova i helikoptera.

Bombaš zrakoplov SAD-a izgleda prilično čudno. Futuristički F-2, napravljen u shemi "letećeg krila", s anti-radarskom konfiguracijom trupa i poklopca, susjedi su arhaičnim B-52, koji su se borili na početku Rat u Vijetnamu.

planovi

Glavni smjer u razvoju američkih zrakoplovnih projekata je povećanje karakteristika brzine borbenim zrakoplovima SAD i nosivost prijevoznih i osobnih automobila. Zainteresirani rezultati postizanja brzih hipersoničnih brzina, dok pokušavaju implementirati u raketnoj tehnologiji. Civilna vozila se vrednuju po cijeni dostave jedinice tereta po jedinici udaljenosti. Stoga su glavne tehničke studije usmjerene na povećanje nosivosti i poboljšanje učinkovitosti transporta goriva.