Zrakoplov za putnički promet IL 18

IL 18 je izrađen u obliku monometarskog monoplana opremljenog AI-20 turbinskim motorima, koje je dizajnirao AG Ivchenko. Sredinom pedesetih godina dvadesetog stoljeća utvrđeno je da zrakoplovi opremljeni klipnim motorima nisu mogli nositi s povećanim protokom putničkog prometa. Bilo je potrebno da zrakoplovi s velikim putničkim kapacitetom i brzinom leta osiguravaju dobar raspon.

Odluka o proizvodnji putničkih zrakoplova Ilyushin Il-18 modela je odobren od strane Rezolucijom Vijeća ministara №703-404 1956. 25. svibnja. Dizajn radova na razvoju zrakoplova započeo je 1954. godine. Prvi test leta zrakoplova napravljen je u srpnju 1957. godine. U pokusnih letova koji su uključeni u motore strojeva AI 20 i NC 8. Tijekom ispitivanja utvrđeno je da je AI motor 20 više robusna izvedba, te da je taj motor je izabran za proizvodni model putničkog zrakoplova IL 18. masovna eksploatacija novog brod lansiran 1959. godine. Zrakoplov, opremljen sa četiri turbinska motora, postao je model u prvoj generaciji putničkog zrakoplova s ​​turbinskim motorima. Iskusni zrakoplov imao je 75 mjesta. Tijekom operacije, Ilyushinov ured za dizajn stalno je unapređivao zrakoplov, stvarajući nove izmjene. Povećana udobnost, sigurnost, pouzdanost, raspon, kao i kapacitet kabine. Godine 1958., model IL 18A stvoren je putničkim odjeljkom do 89 sjedala i težinom do 58 tona. Malo kasnije, zrakoplov je proizveden s novom modifikacijom IL 18 B, uz uzletnu težinu do 61,5 tona.

Aerodinamička konfiguracija pruža najveću moguću sigurnost leta s visokim ekonomskim pokazateljima. Posebna je važnost dana izgledu krila IL 18, čija fotografija vam omogućuje da ga vidite. Trup zrakoplova ima Vrsta monocoque strukture s elementima armirano u područjima grotla i mjesta za učvršćenje krila, rep i nos slijetanje podršku stupnja prijenosa. Kontrolni sustav IL 18 mehanički, koji se sastoji od servo kompenzatora, opružnih opruga kormila i vuče, od aluminijske legure. Hidraulični sustav se koristi kako bi se osiguralo oslobađanje i podvozje, kočenje način, okreće prednji podršku, zastavicama propeleri i brisanje.

Još važnije je sigurnosni sustav u zrakoplov. avion IL 18 je opremljen motorima koji osiguravaju let zrakoplova s ​​mogućim neuspjehom do dva od njih. Kako bi se poboljšala sigurnost, korištene su jedinstvena rješenja za dizajn. Na primjer, toplinski otporni zidovi se nalaze u vrućim dijelovima motora. zaključak ispušnih cijevi prolazi preko krila. Zrakoplov ima snažan sustav gašenja požara. Radar, upozoravajući na oluju, ugrađen u pramac dijelovi zrakoplova ispod ograde. Zrakoplov je uspješno ispunio zadaće državnih ispitivanja i počeo se serije proizvesti 1959. Uspjela je uspješno. U razdoblju do 1960. godine IL-18 zrakoplov je uspostavio nekoliko zapisa o rasponu i nadmorskoj visini letova s ​​različitim komercijalnim teretima.