Reduktor valova: Definicija, opis, vrste i načelo djelovanja

Val mjenjača, ili kako ga nazivaju, val prijenos, temelji se na činjenici da se prenosi rotacijsko kretanje, koji nastaje zbog vala deformacije jednog od zupčanika.

Mjenjači valova

Nastanak i daljnji razvoj prijenosa valova ostvaren je u udaljenom 1959. Izumitelj, kao i čovjek koji je patentiran ovu tehnologiju, postao je američki inženjer Masser.

Reduktor valova sastoji se od nekoliko osnovnih elemenata:

• Stacionarni kotač s unutarnjim zubima.
• Rotirajući kotač s vanjskim zubima.
• Vozilo je.

Među prednostima koje se mogu razlikovati u ovoj metodi prijenosa gibanja su manja masa i dimenzije uređaja, veća točnost s kinematičkog gledišta, a također i manja granična linija. Ako postoji potreba, tada se ova vrsta kretanja može koristiti u nepropusnom prostoru, bez upotrebe brtvenih žlijezda. Ovaj pokazatelj je najvažniji za tehnike poput zrakoplovstva, prostora, podmorja. Osim toga, valni reducer se također koristi u nekim strojevima koji se koriste u kemijskoj industriji.

Načelo rada reduktora

S kinematičkog gledišta, prijenosi valova su vrsta planetarnog zupčanika s jednim fleksibilnim i zubnim kotačem.

Načelo reduktora valova je kako slijedi. Fiksni kotač uređaja je fiksiran u željenom kućištu, a izvršava se u obliku jednostavnog zupčanika s unutarnjim zupčanikom. Fleksibilni zupčanik napravljen je u obliku stakla s tankim zidom, koji se lako deformira. U debljem dijelu istog kotača, tj. Lijevo, zubi se rezaju, dok je desni dio izrađen u obliku osovine. Najjednostavniji element je nosač, koji se sastoji od ovalnog prstena i ležaja.

Vrlo kretanje je zbog činjenice da dolazi do izobličenja prstena zupčanika fleksibilnog kotača.

Dizajn mjenjača

Trenutno, znanost zna mnogo različitih nacrta za reduktor valova. Najčešće, svrha svih tih uređaja je pretvorba ulaznog rotacijskog gibanja u izlaznu rotacijsku izlaznu snagu ili izlazni translational pokret. Također je vrijedno napomenuti da se prijenos valova može promatrati kao vrsta višeslojnog planetarni mehanizam. To je sasvim moguće, jer ti mehanizmi imaju više zona, a ako uzmemo u obzir mehanizam mjenjača, što je također više para kontakt između člana izlaz i fleksibilan mehanizam kotača. Može se primijetiti da kada je umrežena nominalna opterećenja vala opremu samo 15 do 20% svih uređaja zuba. To je zbog toga sve je prijenos valova koristi suptilne mehanizme, broj zuba na kojem je preraspodjela između 100 i 600. Također možete dodati da je, ovisno o broju zona ili valova u uređaju su podijeljeni u jednog vala, dva vala, itd

Motori s valnim zupčanicima

Opis ove vrste prijenosa valova može se izvesti na temelju mjenjača motora MVZ2-160-5.5. Ovaj model ima prijenos dvostrukih zupčanika. Dizajn ovog reduktora sastoji se od fleksibilnog kotača, koji je izrađen u obliku prstena s tankim zidovima i dvama zupčastim krunama. Osim toga, u konstrukciji postoji i zajednički za ove dijelove generator kamere valova koji ima fleksibilan ležaj.

Također, ovaj model ima nekoliko značajki vezanih uz dizajn reduktora:

1. Veličina duž osovine osovine je mala.
2. Generator valova plutajuća vrsta, a veza s osovinom elektromotora je zglobna.
3. Na kraju izlaznog vratila ovog uređaja nalaze se utori s prorezima.

Ovakav tip zupčastog motora može se koristiti kao pojedinačni pogonski modul.

Tehnički parametri zupčanika

Tehnički parametri za val-reducer su nekoliko osnovnih kriterija:

• Prvi parametar koji mora odgovarati mjenjaču je zakretni moment na izlaznom vratilu. Trebao bi biti - 250 Nsdot-m.
• Drugi parametar je brzina osovine reduktora. Pokazatelj ovog parametra trebao bi biti - 5,5 minuta^-1.
• Treći parametar ovog uređaja je omjer prijenosa. Parametar ovog parametra je 264.
• Učinkovitost reduktora valova treba biti 0,7.
• Parametri elektromotora za ovaj model su sljedeći: 0,31 kW snage, rotacijska brzina 1450 min^-1, Radni napon ovog mehanizma je 220 V ili 380 V.
• Ukupna težina naprave je 20 kg.

To su glavni parametri koji se nameću na val-reducer.

Zupčanik zupčanika

Ne tako davno inženjeri nova vrsta prijenosnika je postavljen, koji je po svojim parametrima, kao i dizajn je sličan planetarni zupčanik, ali to je temeljno novi prijenos rotacije. Ovi novi izumi su valni zupčanici. Da bi slao rotacijskog kretanja u tim uređajima ostvaren je putujući val deformaciju, koja pada u jednu od zupčanici mjenjača. Izum se pokazao odličan u nekoj vrsti sustava za praćenje, kao i sa visokom točnošću zahtjeva za automatske sustave upravljanja. Takva specifična svrha ove mjenjači su dobili zbog svojih karakteristika: svijetlo tjelesnoj težini, kao i male veličine cijelog uređaja u cjelini, koji tako ima veliku mjeru prijenosnom omjeru, karakterizira visoka razina učinkovitosti, odnosno učinkovitosti, mali prolaz i nisko trošenje dijelova reduktora. To su ovi parametri postali odlučujući u određivanju svrhe rada za reduktore valnog zupčanika.

Vilice s valnim reduktorom

Valovi mjenjača mogu biti od dvije vrste - zupčanika i crvnih zupčanika. Korištenje vitla u ovom uređaju pronađeno je samo pomoću reduktora crv-tipa. Također u valnim reduktorima crva tipa pomoću vitla, postoje dva načina lociranja crva. Niža instalacija, kada je ispod crvni kotačić, a također i gornja, kada se crv nalazi iznad istog kotača.

Osim toga, vitlo se može koristiti za instalaciju na letjelici. Vožnja s vitlom za svemirski brod je reduktor valova u dva stupnja. Svrha ovog uređaja na takvim brodovima je prijenos rotacije u potpuno hermetički prostor. Budući da je reduktor dvostupanjski, prva faza je planetarna, a druga je transmisija valova. Također je vrijedno napomenuti da je moguće napraviti uređaj kočenja. Da biste to učinili, potrebno je zamijeniti planetarnu zupčanik u mjenjaču s crnim zupčanikom.

Izračun mjenjača

Što se tiče bilo kojeg drugog dijela, potrebno je napraviti određene izračune za izradu mjenjača, koji će pokazati je li uređaj sposoban za obavljanje svojih funkcija, a isto tako o tome koji materijal treba izraditi, itd. Glavni kriterij za izračunavanje reduktora valova, njegova izvedba, je snaga savitljivog kotača. Parametar možete procijeniti pomoću otpora zamora u prstenu. Glavna ukupna veličina mjenjača je unutarnji promjer fleksibilnog kotača. Određuje se iz približne ovisnosti otpornosti na umor s dopuštenjem za normalne naprezanja.