Zrakoplov Boeing 757: izgled kabine, izbor najboljih sjedala i malo o liniji

Proizvodnja zrakoplova Boeing 757-200 prilično uspješno nastavljeno 22 godine. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja pušteno je u pogon 1050 zrakoplova, uključujući 80 teretnih zrakoplova verzije 757-200PF. Zrakoplovi su proizvedeni prije 2005., ali i danas mnogi zrakoplovi, uključujući i ruske, njima vrlo uspješno upravljaju. Posljednjih godina desetine putničkih zrakoplova "Boeing 757-200" pronašle su njihovu primjenu kao verzije tereta 757-200SF.

O tome što sve uzbuđuje kada se ukrcaju u avion ...

Nitko neće tvrditi da putnici pripreme za let u zrakoplovu, a ne samo na brod „Boeing 757”, interijera shemu zainteresirane u manjoj mjeri nego na sigurnost leta. Pogotovo danas, kada čujemo sve vrijeme na televiziji vijesti hronika nesreće. U povijesti leta Boeinga 757-200 gubici zrakoplova iznosila je samo sedam jedinica, a razlozi nisu tehnički kvar ili kvar na brodu, a djela terorizma i tragičan niz okolnosti. Samo jedna nesreća u gradu Girona je izazvao uništenje ravnine iza pulta štete šasije. avion napravio je teško slijetanje u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Srce Boeing 757-200

Neke tehničke informacije o motorima. Obloge „Boeing 757-200” položio mnogo čvorova i agregacije sustav, slične onima koje su dostupne za „Boeing-767”, široko tijelo dugim zrakoplova. Boeing 757-200 je opremljen sa dva Rolls-Royce potiska jedinica, koje kada se u potpunosti učita zrakoplova savladavanje ograničava udaljenost od 7240 kilometara pri brzini od 860 km / h. Košuljice montirana na role-Royce RB211-535S kapaciteta 17000 kgf ili rolls-Royce 535E4, što je potisni 18,000 KGF. Na nekim zrakoplovima u motornim jedinicama instalirane turbine Pratt Whitney, koji su slični u svim karakteristikama Rolls-Roycea. Istodobno, sastav elektrane nema utjecaja na nosivost zrakoplova i položaj sjedenja. "Boeing 757-200" brodovi imaju sposobnost penjanja na visinu od više od 12.000 metara i, zahvaljujući snažnim turbo motorima, razviti brzinu od preko 890 km / h.

Boeing 757: izgled interijera

Putnička kabina "Boeing 757-200" može primiti do 240 ljudi i ima dva ureda - "Economy" i "Business". Za posadu postoje dva mjesta. Koristi se u zrakoplovu "Boeing 757-200", izgled kabine, najbolja sjedala i njihov dizajn ponavljaju shemu koja je korištena u prethodnim verzijama plovila ove klase. Jedan red sastoji se od šest sjedala, s tri mjesta slijeva i tri s desne strane, au sredini se nalazi središnji prolaz. Ovo je optimalan raspored za putnike, a prikladan je za polaznike leta. Stoga su inženjeri Boeinga 757, čiji je izgled univerzalni, nisu napravili nikakve konstruktivne promjene na mjestu sjedenja.

Pitanje odabira najboljeg mjesta često je individualno. Putnici koji se zalažu za sigurnost najvjerojatnije će raditi s otpadom, a oni koji pate od bolesti u pokretu izabrat će prve redove. Mnogi od nas vole gledati sami u prolazu, pregledavajući se s visine prostranstva Zemlje. Takvi će putnici radije mjesto A i F. Oni koji često trebaju ustati, uključujući i on stanje zdravlja, a ljubitelji istezanja nogu odabrat će mjesta pored prolaza.

Postoji stručno mišljenje o mjestima koja su najbolja. Poslovna klasa, opremljena preklopivim leđima i povećanim razmakom interkrižera, može pružiti veću udobnost od klase gospodarstva. Pri odabiru sjedala tijekom check-in za let potrebno je uzeti u obzir blizinu kupaonica, kuhinja i prisutnost brojnih izlaza za slučaj nužde, što utječe na kut spuštanja sjedala, tako da kasnije ne doživljavaju nelagodu tijekom leta.

Za odabir najboljih mjesta, obratite se menadžerima zrakoplovnih tvrtki

Do danas, Boeing 757 zrakoplova operiraju mnoge ruske zrakoplovne tvrtke. Među njima - "Wim Avia", "Nord Wind", "Yakutia" i drugi.

Svaki zračni prijevoznik u okviru poboljšanja usluga klijentima mjesta na svojim web stranice detaljima strukturnih značajki broda i trajanje karakteristikama leta, o mogućnostima dobivanja dodatne usluge na brodu. Zrakoplovna tvrtka je zastupljena, uz opći opis zrakoplova „Boeing 757”, interijera shemu. „Vim Avia”, na primjer, savjetuje putnike koji ne vole da se u nesretnim pak na recepciji, za odabir prvog reda, jer u tom slučaju, odredišna postoji mogućnost da napusti salon na prvom mjestu.

Što se usluga tiče, prvi red također pobjeđuje, jer putnici koji sjede u ovom redu prvo dostavljaju hranu i piće. Ali čak i ovdje može doći do određenih neugodnosti zbog susjedstva sa zahodi, osim toga, noge se oslanjaju na čvrstu podjelu, ne mogu se izvaditi.

Značajke smještaja za različite kategorije putnika

Postoje glavne ključne točke i nijanse koje pruža interijer Boeing 757-200. "Nord Wind" i drugi zrakoplovi koji upravljaju zrakoplovom Boeing 757-200 sigurno će vam ponuditi najbolju mogućnost smještaja. Mjesta u 10. i 21. redcima smatraju se optimalnim za velike putnike. Nalaze se iza izlaza za hitne slučajeve, tu je slobodna nogavica. Ako putujete s djetetom, na mjestima koja su u neposrednoj blizini sigurnosnih vrata, nećete biti u zatvoru. Ako putujete u parovima, bolje vam je odabrati deveti red, u kojem su mjesta povezana u parovima, a ne tri, i tamo ćete biti udobniji. Ako odaberete rep, ne morate tolerirati blizinu WC-a. U 14. i 15. redcima, u nekim slučajevima nema otvora, a oni koji su željeli pregledati panoramu Zemlje odozgo, mogu postati uznemireni. Sjedala u redovima, blizu koje se nalaze grotla za hitne slučajeve, nisu u potpunosti odmaknuta ili se uopće ne naslanjaju. To vrijedi npr. Za 19., 20. i 40. seriju. Uzmite to u obzir i razmislite možete li letjeti cijeli let na istom mjestu.