Što je katalitički pretvarač?

Sve moderno Ispušni sustavi automobili uključuju katalitički pretvarač. Ovaj uređaj je dizajniran da smanji razinu emisije štetnih tvari s ispušnim plinovima u atmosferu. Katalizator se koristi i na dizel motorima i na benzinskim motorima. Ugradite ga izravno iza ispušnog razvodnika ili izravno ispred prigušivača. neutralizera ispušni plin sastoji se od nosača jedinice, toplinske izolacije, kućišta.

uređaj

Glavni element je prijevoznik. Izrađena je od vatrostalne keramike. Dizajn takve jedinice sastoji se od velikog broja uzdužnih ćelija, što značajno povećava područje dodirivanja s ispušnim plinovima. Njihova je površina prekrivena posebnim katalizatorima (paladij, platina i rodij). Zahvaljujući tim elementima dolazi do ubrzavanja kemijskih reakcija.

Paladij i platina su oksidacijski katalizatori. Oni omogućuju oksidaciju ugljikovodika i, prema tome, potiču njihovo pretvaranje u ugljični monoksid, ugljični dioksid i vodene pare. Rodij je redukcijski katalizator. Koristi se za obnavljanje dušikovih oksida bezopasnom dušiku. Ispada da tri vrste katalizatora smanjuju sadržaj triju različitih štetnih tvari u ispušnim plinovima. Stoga se ovaj uređaj naziva trosmjerni katalizator.

Nosač je smješten u metalnom kućištu. Između njih je toplinski izolacijski sloj. U tijelu katalizatora nalazi se senzor kisika.

Učinkovit rad uređaja koji se razmatra postiže se na temperaturi od 300^oko Celzij, u ovom slučaju, odgođeno je oko 90 posto štetnih tvari (u tu svrhu katalizator se instalira odmah iza ispušnog razvodnika).

Značajke

Katalizatori djelotvorno smanjuju toksičnost ispušnih plinova, a istodobno gotovo nemaju utjecaja na snagu motora i potrošnju goriva. Ako je ovaj uređaj prisutan, obrnuti se tlak malo povećava, zbog čega jedinica snage automobila gubi 2-3 litre. a. Teoretski, katalizator ispušnih plinova može služiti zauvijek, jer plemeniti metali se ne konzumiraju tijekom kemijskih reakcija. Međutim, kako praksa pokazuje, vijek trajanja ovih uređaja ima ograničenje.

Na primjer, jedan od trčanje uzroka neuspjeha pretvarača - krhka keramičkih stanica, koje od oštrog shake (ako je automobil na brzinu udaraca, pada u jame ili čak chirknet tijela za bilo katalizator) može biti uništena, što dovodi do neuspjeha navedeni uređaj. Sad smo počeli pojavljivati ​​pretvarači, koji umjesto keramičkih - metal monolit. Oni su otporniji na oštećenja. Drugi razlog za neuspjeh katalizatora - je gorivo. Olovni benzin je bogat tetraetilnim olovom, koji "masira" površinu stanica. Kao rezultat toga, sve se reakcije zaustavljaju. Sljedeći neprijatelj katalizatora je pogrešan sastav goriva. Dakle, smjesa koja sadrži povećanu količinu ugljikovodika, samo ruši uređaj, a previše siromašni uzrokuju oštar pregrijavanje, što može dovesti do uništenja monolita. Nisu manje opasne i nagle promjene temperature, na primjer, kada automobil ulazi u lokvu. To također može oštetiti keramiku.

Općenito, katalitički pretvarač, kao i svaki drugi mehanizam, pogođen je radnim uvjetima.