VAZ-2108: specifikacije, opis, fotografija

Automobil "Lada Sputnik" modela VAZ-2108 (tehničke karakteristike bit će opisan u nastavku) je mali klasni hatchback. Ovaj je stroj proizveden od 1984. do 2004. godine. Ovi automobili su u vlasništvu AvtoVAZ-a. Strojevi su razvijeni i tijekom Sovjetskog Saveza. Projekt je ažuriran od 1970. do 1984. godine.

U početku, VAZ-2108 imala je dva imena. "Sputnik" - automobili za domaće tržište, "Samara" - kopije koje su bile namijenjene izvozu. Međutim, naknadno je prihvaćen da odbije prvi u korist drugog naslova.

dizajn

U razvoju modela VAZ-2108 sudjelovali su njemački stručnjaci koji su radili na razvoju cijelog automobila i njegovih jedinica. Tijelo i dizajn bili su u potpunosti razvijeni i izračunati od sovjetskih inženjera Volga postrojenja.

Stroj VAZ-2108, čija slika savršeno pokazuje svoje vanjske značajke, ima tijelo u modifikaciji hatchbacka s tri vrata, pogon je prednji. Obustava ovog automobila izgrađena je na sustavu "McPherson" i polu-neovisna. Upravljanje "satelitom" se primjenjuje na stalak i zupčanik. Svi ti elementi 1984. bili su stvarne inovacije za SSSR, kao što je prethodno nitko nije stvorio takve strojeve iz sovjetskih automobilskih postrojenja. Taj je model dugi niz godina zauzeo stav vozača i prolaznika. Nakon urušavanja SSSR-a, stroj nije izgubio popularnost.

Dizajn interijera

Automobil VAZ-2108 (slika u nastavku) ima salon koji može primiti do pet osoba. Sjedala su presvučena tkaninom. Strop i stalci unutar stroja također su uklonjeni. Sjediti na stražnjoj sofi automobila, jer je to bilo s tri vrata, bilo je potrebno gurnuti jedno od prednjih sjedala i spustiti leđa. U kabini se nalazi i sustav grijanja. Ploča stroja izrađena je od plastike. Na mjestu ploča s instrumentima nedostatak tahometra. Bočni prozori na vratima opremljeni su ručnim prozorima.

Motor VAZ-2108

Motor se nalazi ispod kapuljača u poprečnom položaju prema tijelu. Motori imaju shemu s četiri cilindra i in-line shema. Većinom su opremljeni rasplinjačima, a jedna opcija - s injektorskim sustavom. Agregatni kapaciteti kreću se od 54 do 71 litre. a. na volumenu od 1.100 do 1.500 litara. Prijenos - pet brzina s mehaničkim sustavom. VAZ-2108 motor odgovara gotovo svim potrošačima.

dizajn

Dizajn automobila u narodu za njegov oblik bio je nadimak "dlijet". Prvi modeli koristili su plastični sloj na vrhu kapuljača. Kasnije je ovaj element napušten zbog slabe kvalitete i složenosti proizvodnje, bilo je prilično teško prilagoditi čeličnim elementima s plastičnim dijelovima. Prednja svjetla automobila su pravokutnog i kutnog oblika, a rešetka za ispuštanje radijatora izrađena je od plastike. Prtljažni prostor ovog hatchbacka u standardnom položaju može se držati do 270 litara, a sa spuštenim stražnjim kaučem do 1000 litara.

VAZ-2108: specifikacije

Automobil je proizvela Volga Automobile Plant, koja je već razumljiva iz konteksta koji je prvi put bio smješten na području Sovjetskog Saveza, a kasnije je postao dio Rusije. Pitanje je uspostavljeno u dvije zemlje odjednom: država proizvođača i Ukrajina (2003-2014). Na teritoriju posljednje skupštine provodio je poznati ZAZ. VAZ-2108 pripada drugoj klasi automobila.

Automobil je ugrađen pet različitih motora, koji su se razlikovali u nekoliko pokazatelja. Ukupna težina VAZ-2108 (tehničke specifikacije u trenutku izrade ovog modela zadovoljavaju standarde) iznosi oko 920 kg. Spremnik za gorivo drži 43 litre, a nosivost je preko 400 kg.

Prednji ovjes - McPherson ili "svijeća". Na "Satelit" je instaliran na stražnjim kotačima suspenzija sustav poluga-torzijski tip.

Upravljački sustav - stalak i zupčanik. Kao i obično, kočnice su različite vrste. Prednji bubanj, prednji disk, otvoreni pogled. Takav mehanizam je VAZ-2108. Karakteristike automobila za tada kupca bile su među najboljima.

Ukratko o rasplinjaču

Da bi se stvorila masa mase goriva i da se stroj pomiče, potrebno je imati bezuvjetni rasplinjač. Zahvaljujući njemu, kao i svojim jedinstvenim sustavima, automobili su "duge jetre". Ugradite ovaj element samo ako je motor ohladen. Rasplinjač VAZ-2108 podložan je rastavljanju, koji se može obaviti ako je potrebno. Međutim, to mora učiniti zaposlenik stanice. usluga ili profesionalca treće strane koji poznaje svoje poslovanje.

Kako bi rasplinjač dugo trajao, potrebno je stalno brinuti o tome i zadržati nekoliko tehničkih aspekata odjednom. Govorimo o plovnom mehanizmu, filteru goriva, cijevi za emulziju i još mnogo toga. Tek kad ih održavate u dobrom stanju možemo reći da će rasplinjač VAZ-2108 raditi dugo.