Dizelski motor "YaMZ-530": tehničke karakteristike, uređaj i rad

Od prosinca 2013., Yaroslavlovi kapaciteti tvrtke JSC Avtodizel proizvode dizelske motore YAMZ-530 obitelji. To uključuje samo dva modela motora - četiri i šest cilindra.

U našoj zemlji postoji mnogo poduzeća gdje se proizvode kamioni, različite veličine autobusa, kao i mnoge mogućnosti za posebnu opremu za gradnju i poljoprivredu. Da sve to može raditi, potrebno je osigurati jedinice s motorima. Istodobno je poželjno da ovi dizel motori imaju veliki životni ciklus i da su u skladu s normama "Euro-5".

Cilj ovog projekta je stvoriti stvarnu univerzalnu platformu na temelju koje će biti moguće proizvesti pogonske jedinice za najraznovrsniju opremu u poljoprivrednom i građevinskom području. Poznato je da će za izgradnju posebne inačice motora za traktor, potrebno je mnogo različitih dodatnih zadataka. Često je potrebno obraditi neke pojedinosti. Međutim, stručnjaci tvornice Yaroslavl daju jamstvo da, kako bi se koristio ovaj motor, neće biti konstruktivnih promjena.

Rizik, ali uspješan korak

U Yaroslavlu motorna postrojenja doista je došlo do stvarnog rizika. Uostalom, za stvaranje dizelski motor „YaMZ-530”, koja će ne samo da imaju jedinstvene karakteristike, ali također može stvoriti konkurenciju za najbolje modele svjetskih proizvođača, vrlo je teško.

U tu svrhu, sredinom 2000-ih, europski inženjeri bili su pozvani kao partneri u ovom projektu. Nakon nekoliko godina razvoja i eksperimentiranja stvoren je niz in-line motora s volumom od 1,1 litara po cilindru. Isti volumen, usput, na jedinicama poznatih marki, kao što su Cummins, Volvo i Iveco. YaMZ-530 motor također ima napredne performanse u pogledu potrošnje energije i goriva.

Usput, ovaj motor je jedan od prvih u cijeloj povijesti domaće motorne konstrukcije. Ovaj proizvod postao je novitet ne samo za cijelu zemlju, već i za "Autodizel". Uostalom, ovo nije samo najnoviji dizajn, već i druge metode oblikovanja i razvoja. Kao rezultat toga, bilo je moguće stvoriti pogonsku jedinicu pod nazivom "YaMZ-530", čija je revizija uglavnom oduševljena.

sheme

Shema za novi motor odlučila je odabrati nižu. Domaći i europski stručnjaci jednoglasno su rekli da bi bilo bolje za srednje velike dizel motore s malim zavojima.

Motor je prilično kompaktan. Greška je nedostatak bregastih vratila u glavi motora. I sama glava cilindra ne razlikuje se u visini iu drugim dimenzijama. Također u ovom motoru ne može naći dugu vožnju mehanizam za raspodjelu plina. Inženjeri su mogli značajno smanjiti težinu pokretnih i rotirajućih sklopova i dijelova. Sam dizajn, u usporedbi s drugim izmjenama, postao je mnogo pouzdaniji. Rad jedinice je prilično tih i razlikuje se od povećane trajnosti. Sve najvažnije komponente primaju kretanje iz pogona koljenastog vratila. To omogućava da se u značajnoj mjeri minimiziraju rotacijske oscilacije.

grožđica

Među zanimljivim trenucima u dizajnu "YaMZ-530" može se identificirati sustav hlađenja s mogućnošću obrnutog kretanja. Na taj način, rashladna tekućina ne dobiva uobičajena za mnoge načine - odozdo prema gore, i odozgo prema dolje. Dakle, prvo najviše vruće područje - glava cilindra, a zatim i sami cilindri - hladi. Inženjeri uspjeli postići gotovo maksimalnu učinkovitost uz uvođenje ove inovacije. Također treba istaknuti toplinska stabilnost dimenzija komponenti i dijelova motora. Tuning stručnjaci će to cijeniti. Sada možete silom gotovo bilo koji agregat YAMZ-530 obitelji s gotovo bez napora.

Inženjeri su koristili tehnologiju mokrih školjaka u ovoj jedinici. Za proizvodnju se pokazalo da je malo nezgodno, međutim, kako je pokazalo praksa, cilindri su hladnije ohladeni. Skupina klipnih cilindara ima veći resurs. Ako je potrebno zamijeniti nešto, ne treba provoditi cilindre na željenu veličinu. Možete odmah instalirati nazivne dijelove. Resurs, prema programerima, je više od milijun kilometara. Ovo je impresivna figura.

Najbolji pribor

Razvijanje novog dizelskog motora YaMZ-530, stručnjaci su primijenili najbolje komponente. Zamislite, oprema za gorivo naručena je od vodećih proizvođača - Bosch, dijelovi za klipna skupina stavio Federal Mogul, blok cilindara - Fritz Winter. Kolačići od ventila, kao i brodovi - i oni uvezeni, koju je napravio poznati proizvođač Mahle.

Učinkovitost i svestranost

Snaga dizelska jedinica YMZ-530 je utjelovljenje najnaprednijih i naprednijih rješenja. Postoji jedinstvena shema opskrbe gorivom tipa baterije. Kontrolira ovaj elektronički kontrolni sustav. Svi su dijelovi napravljeni s očekivanjem da rade pod visokim pritiskom.

Sustav podmazivanja, kao i učinkovito hlađenje, omogućuju dobivanje kapaciteta litre do 34 kW. Pogon na temelju zupčanika sa strane zamašnjaka omogućava da rad uređaja bude bez zvuka. Ventilacijski sustav plinova kućišta radilice zatvorenog tipa potpuno je integriran u poklopac glave motora. Više neće morati biti servisirano.

Jedna od prednosti ovog dizelskog motora je njegova visoka kompaktnost i niska težina. To ga čini mnogo jednostavnijim za ugradnju u odjeljak motora kamiona. Programeri su mogli staviti u dizajn različitih opcija. Ovo je prilika instalacija kompresora za klimatizaciju, predgrijavanje, kao i grijanje kabine.

Motor koji diktira nove standarde

Jedinica je izvanredno pouzdana. Resurs je vrlo visok. Intervali između usluga su do 50 tisuća kilometara. To je način smanjenja troškova održavanja za gotovo polovicu. Tehnika s tim motorima karakterizira visoka ekološka prijateljstvo, tihi rad i udobnost.

Uređaj i rad YMZ-530 neizmjerno molimo vlasnike. Razina vibracija i buke nije više od 92 dB. To omogućuje zauvijek odustati od dovoljno skupe kabine motora i povećava udobnost za vozača u kabini ili za putnike na autobusu.

Ekonomski kao uvoz

Niska razina potrošnje goriva i maziva u potpunosti je potvrđena u brojnim testovima. Pri volumenu od 1,1 litre po cilindru, prosječna brzina protoka je do 26 litara na 100 km. Istovremeno, stroj se kreće pri brzini od 60 km / h.

Dinamičan i učinkovit u pokretu

Tehnologija koja je opremljena ovim jedinicama snage ima značajne prednosti. Visoki zakretni moment do 1226 Nm, dostupan pri malim brojevima okretaja, omogućava automobilu dinamički kretanje. Stroj se jednostavno ubrzava i lako se kontrolira.

Značajke dizajna

Kako bi se postigla visoka razina zaštite okoliša, inženjeri su primijenili poseban sustav - EGR. poboljšava proces recirkulacije plina. Također u dizajnu postoji katalizator s mogućnošću zamjene filtera.

Slijedi parametre nove upravljačke jedinice. Motor je opremljen skupom senzora koji su osjetljivi na stanje svih glavnih komponenti.

Motor YaMZ-530: specifikacije

Pogledajmo što je osnovna inačica ovog motora sposobna. Dakle, ovo je serija, četverocilindarska jedinica snage. Radni volumen iznosi 4,4 litre. Ovisno o modifikaciji, moć može varirati od 136 do 190 KS za četverocilindarsku verziju.

Broj okretaja radilice za osnovnu jedinicu iznosi 2300 o / min. Maksimalni okretni moment iznosi 710 Nm pri 1600 o / min. Što se tiče potrošnje goriva „YaMZ-530”, karakteristike pokazuju da je apetit agregata je 143 grama po konjskih snaga po satu. To je prilično tehnološki. Težina motora je samo 480 kg u osnovnoj verziji.

Verzija s šest cilindara ima bolje karakteristike. Volumen jedinice je 6,6 litara. Opremanje ove verzije je cjelovita kopija četverocilindra. Ovdje su iste pogonske jedinice, isti rashladni sustav, instalirali turbopunjenje.

Snaga koja ovisi o modifikaciji bit će od 270 do 312 konjskih snaga. Zakretni moment u ovoj verziji iznosi 1226 Nm pri 1600 o / min. Minimalna potrošnja goriva iznosi 194 grama po 1 konjske snage po satu.

Certified for Euro-5

Yaroslavl Plant Avtodizel, gdje proizvode takve jedinice, uspješno je dobio certifikate za motor YMZ-530, čije karakteristike u potpunosti zadovoljavaju novi standard zaštite okoliša. To je omogućilo značajno proširenje izvoznih sposobnosti automobila, koji su bili opremljeni takvim instalacijama u europskim zemljama.

Nova linija pod "Euro-5" razlikuje značajno poboljšane karakteristike, tehničke i ekonomske pokazatelje. Raspon snage također se proširio. Sada je od 240 do 330 konjskih snaga. Moment se također proširio - od 900 do 1370 Nm.

Svojim dizajnom, Euro-5 modeli gotovo su u potpunosti ujedinjeni s njihovim sličnim "kolegama" prema prethodnom standardu. Kako bi se u potpunosti pridržavala najnovijih standarda zaštite okoliša, projekt koristi katalitički sustav za smanjenje.

Prve primjerke poslane su na ispitivanje strateškim partnerima GAZ Grupe. Oni će biti instalirani i upravljani na mnogim vozilima, kao što su "Ural", "MAZ", a ove će jedinice biti opremljene gradskim i prigradskim autobusima marke "LiAZ".

Proizvodnja je smještena u nova područja. Svi dijelovi izrađeni su na najsuvremenijim alatnim strojevima. Nova proizvodna stranica koristi najnaprednije tehnologije koje pružaju pouzdanost i ekonomičnost.

Što vlasnici kažu o dizajnu YaMZ-530? Recenzije motora dobiva samo pozitivno. Ovi motori imaju neke prednosti koje mnogi strani proizvođači nemaju. Dakle, jedinica Yaroslavl značajno osvaja moment i snagu. Istodobno, potrošnja goriva je prilično niska.

Dakle, saznali smo što motor "YAMZ-530" ima tehničke karakteristike i recenzije. Stjecanje ovog uređaja bit će dobitna investicija novca. Takav motor trajat će dugo i učinkovito, što je najvažniji zadatak takvih jedinica.