"Ural" vojni pouzdani vojni kamioni

Ural Automobile Plant

Do sredine 1945. u tvornici, smještenom u Miassu, proizvedeno je nepotpune sedam tisuća jedinica automobila. Poslijeratno razdoblje karakterizira redovito širenje proizvodnih kapaciteta, proširenje palete proizvedenih vozila i modernizaciju tehnologija u industriji strojeva.

Proizvedeni modeli

Uralna postrojenja bez sumnje je jedan od lidera na domaćem tržištu za proizvodnju kamiona s pogonom na sva četiri kotača, uključujući:

• Prijevoz za teška tereta.
• Kamioni na cesti.
• "Ural" vojska.
• Autobusi za promjenu prometa.
• Kopije tereta i putnika te vozila s posebnom namjenom.

Glavna prednost automobila dizajnera Ural Automobile Plant je njihova povećana prohodnost. Ne boji se dubokih okova, zidova do pola metra, dubine do dva metra, snijega nanosi. Sve to nije nezaobilazna prepreka za "Urale". Izvedba kamiona ne ovisi o temperaturi okoliša: funkcionalnost se izračunava za pokazatelj kao -50 ° C i +50 ° C. Neosporna prednost je mogućnost spremanja vozila u pitanju izvan garaže.

vrsta

"Ural-4320", čija tehnička svojstva daju u nastavku, osnovna je osnova za ogromnu obitelj kamiona, koja se aktivno bave različitim sektorima gospodarstva. Modernizacija modela trajala je cijelo vrijeme. Najoptimalniji u predloženoj liniji je TTX automobil "Ural-43206". Vojna teretna vozila imaju prolaznu osobinu koja nije niža od svojih analoga - moćni kamioni s tri osovine. S formulom 4x4 kotača, vozilo lako upravlja svim cestama, uključujući snijegom, močvarno ili pjeskovito teren.

Vojni automobil "Ural" ima dvije glavne izmjene - šasiju i bočnu varijantu. Razlika je u nekim značajkama operacije. Nosivost Ural-43206 vozila je pet i pol tona. Model na brodu osmišljen je za prijevoz najviše 4200 kilograma tereta i gotovo tridesetak ljudi u tijelu opremljenom klupama. Ovisno o modifikaciji, vozilo je opremljeno standardnom ili dvokrevetnom kabinom.

Značajke

"Ural" - vojni stroj, na kojem se potražnja neprestano povećava. Praktično manevrirano vozilo također je pogodno za javne komunalne usluge i cestovne usluge, naftu i plin. Mogućnost ugradnje raznih tehnoloških uređaja utjecala je na korištenje ovog vozila u potpuno različitim područjima civilnog, vojnog i gospodarskog sektora.

Šasija automobila prikladan za ugradnju bušilica, komunikacijskih kabina, popravak mobilnih radionica, dizalica i manipulatora i drugih građevina. Također, vojska "Ural" služi kao baza za autobuse. U tom slučaju imaju različite varijacije:

• Putnička verzija s standardnim podnim tipom.
• Modifikacija s nenametljivim dnom.
• Putnički i putnički modeli s parom odjeljaka.

Opcija Ural-43206 vatrogasnog vozila opremljena kamionom za tankere opće je poznata. Ovaj automobil pruža vatrogasci, tehničku opremu i vodoopskrbu objektu ili području vatre. Skupna kabina broji šest osoba (s vozačem). Volumen tankera za automobile iznosi četiri kubična metra, a spremnik za formiranje pjene iznosi tri stotine litara.

Tehničke specifikacije

Domaći auto "Ural-4320", čija su tehnička svojstva prikazana u tablici, s pravom se smatra jednim od najboljih automobila u svojoj klasi.

Ostali TTX su navedeni u nastavku. "Ural-43206" (vojni model) ima sljedeće pokazatelje vuče:

Ako je potrebno, automobil je opremljen vitlom, YaMZ-236 BE2, YaMZ-236 HE2 motorima s karakterističnim promjenama u vuču i dinamičkoj izvedbi. Pregled tehničkih podataka navedenog kamiona pokazao je da je u odjeljku ispod poklopca motora dizelski šest-cilindarski pogon s turbinom od 11 litara snage 230 KS. Elektrana odgovara Euro-2 ekološkim zahtjevima. Vozilo je dovršeno s par spremnika za gorivo, volumen glavne - 200, rezervnih - 60 litara. Potrošnja goriva, prema kontrolnim ispitivanjima, iznosi 24 litara na sto kilometara na 60 km / h. Sljedeća fotografija prikazuje vojnu kopiju u kojoj možete osjetiti snagu, pritisak i snagu.

Oprema salona

"Ural" vojska opremljena je različitim kabinama. Serijska sva metalna konstrukcija s dva vrata dizajnirana je za tri putnika zajedno s vozačem. Alternativna verzija - četiri vrata za šest osoba. Međutim, ova izmjena ima niže podizanje tereta (do 3,65 tona).

Ural Automobile Plant proizveo je novitet - inačicu vojnog terenskog vozila bez kapulja kao takvog. Kokpit za dva mjesta nalazi se iznad pretinca motora, dodjeljuje kamion među standardnim "kapotnikov", dugo vremena proizvedenim kombajnom. Valja napomenuti da takva kabina nije razvoj inženjera Ural Automobile Plant. Kopiran je iz automobila Veco Turbo Star, koji se već dugo nije izdavao serijski.

Parametri cijena

Na mnogo načina kamion se razlikuje od prethodnih verzija. Auto s pogonom na sve kotače udobniji je, manevriran i moćniji. Također je opremljen dizelskim motorom YaMZ, ali već na 240 snaga. Jedinica je solidarnost sa šestom brzinskim mjenjačem YaMZ.

"Ural-4320", čija tehnička svojstva omogućuju da ga zovemo pravi vojni kamion, ima trošak, koji u velikoj mjeri ovisi o modifikaciji automobila. Cijena novih kamiona na brodu počinje s pola i pol 2,5 milijuna rubalja za modele koji imaju posebnu opremu. Čizme na osnovi "Ural" stoje od 1,8 milijuna i više. Cijena samih šasije iznosi oko dva milijuna rubalja.

Čisto vojna izmjena

"Ural" - vojni kamion, koji se proizvodi uz prefiks "M". Ovaj stroj je vrlo sličan prethodniku. Razvijena je shemom poklopca, a sve su jedinice i pričvršćeni na okvir. Nova tehnika razlikuje se uglavnom u sastavu korištenih agregata i u dizajnu pojedinih dijelova. S tim u vidu, sva poboljšanja omogućila su znatno poboljšanje karakteristika novog stroja u usporedbi s progenitorom.

Predložena vojska "Ural" ima duljinu od gotovo 9 m, utovarna težina - 8,25 tona. U isto vrijeme, do 13 tona tereta može se prevoziti na platformi za utovar ili u tijelu. Također je realno da se vuče kuka za vuču težina do 11,5 tona.

zaključak

Kao rezultat toga, ukupna težina kamiona doseže 21,3 tona. Pomoću šasije na tri osovine osigurava se optimalna raspodjela masenog udjela. Kod motora mehanički mjenjač YAMZ-1105 i mjenjač u interakciji.

Vrijedno je spomenuti i sljedeći TTX: "Ural" - vojni prijevoz, koji uključuje prijenosni slučaj s zaključavanim središnjim diferencijalom, prijenosnik koji omogućuje prijenos zakretnog momenta na svih šest kotača.