Mazda 121: zajedničke karakteristike tri generacije kompaktnog japanskog automobila

Mazda 121 je u svom jedinstvenom automobilu. Barem zato što je tvrtka razvila zajedno s stručnjacima iz američke brige Ford. Međutim, zanimljivije se može reći o ovom modelu.

Prva generacija

Subkompakt Mazda 121 brzo je privukla pažnju javnosti nakon puštanja na slobodu. Model je izgledao vrlo zanimljivo, kao što možete vidjeti gledanjem fotografije. Ali posebnu pažnju privukla je promjena s krovom koji se preklopio.

Popularnost automobila rasla je tako da su predstavnici zabrinutosti KIA odlučili kupiti od japanske tvrtke prava i tehničku dokumentaciju za njegovu proizvodnju. Malo su promijenili model - napravili su tijelo tanjeg metala i mijenjali futrolu. Nakon modifikacija tržišta automobila pojavio se model Kia Pride.

Ali trebali bismo se vratiti na raspravu o Mazdi. Stroj je bio ponuđen s tri motora, koji su se malo razlikovali od drugih. Dvije od njih imale su 1,4 litrenu snagu, ali imaju drugačiji kapacitet. U jednoj je iznosila 55 litara. s., a drugi - 60 litara. a. Treći motor s volumenom od 1,1 litre proizvede 55 "konja".

Druga generacija

Njegova proizvodnja započela je 1991. godine. Osnovno ime Mazde 121 dodano je DB prefiksu. A ova verzija bila je vlastiti razvoj japanske zabrinutosti, bez suradnje s Fordovim stručnjacima.

U novinama ranih 90-ih vidjeli su očite vizualne promjene. Dizajneri su napustili sva kuta, zbog čega je stroj dobio nadimak "jaje".

Nova Mazda 121 ponuđena je s dva motora. Jedan od njih proizveo je 533 litara. a. na volumen od 1,3 litre. Bio je uparen s mehanikom s 5 brzina. Prije "sto", automobil s takvim motorom bio je raspršen za 13,7 sekundi, a maksimalni je bio ograničen na 150 km / h. Što je s potrošnjom? Potrošnja motora bila je 7,2 i 5,2 litara (grad / autoputa).

Druga jedinica bila je moćnija. Sličnim je volumenom proizvodio 72 litara. a. Također je upravljao 5MKPP. Automobil s ovim motorom bio je dinamičniji - ubrzanje do 100 km / h u 11,4 sekundi. Maksimalno je to istovremeno dostiglo 155 km / h. I potrošnja je bila 7,4 i 5,3 litara.

Treća generacija

Modeli najnovije serije poznati su kao Mazda 121 JASM / JBSM. Ove su oznake upućivale na vrstu tijela - tri i pet vrata. Treba napomenuti da je treća generacija također razvijena zajedno s američkim stručnjacima iz Forda. Model je izgrađen na Fiesta platformi 1996. godine, malo moderniziran.

Od značajki može se istaknuti još impresivna tehnička svojstva. Mazda 121 bila je ponuđena i s prethodnim malim pomicanjem motora i s motorima različite veličine. Konkretno, u crtaju se pojavljuju verzije 1.8-litrenih dizelskih jedinica, koje su još uvijek bile uparene s 5MKPP. Njihov je kapacitet bio 60 litara. a.

Te verzije nisu bile osobito dinamične. Kako bi ubrzali do 100 km / h, trebali su 17,4 sekunde. Maksimalno je bilo ograničeno na oznaku od 155 km / h. No, njihova je privreda bila impresivna. Na 100 "urbanih" kilometara motor je potrošio samo 6,4 litara.

Proizvodnja je dovršena 2003. godine zbog smanjene potražnje. Moda uključuje više modernih i dinamičnih automobila. A Mazda su se sjećali njegovih obožavatelja s kvalitetnom montažom, tradicionalno visoku pouzdanost i visoku razinu udobnosti.