Utikač za ispuštanje ulja: opis, vrste, raspored i preporuke

Jedna od važnih operacija održavanja automobila je zamjena motornog ulja. Ova manipulacija sprječava slom jedinice snage, a to zauzvrat održava performanse automobila. Za zamjenu ulja nalazi se rupica u uljnoj posudi s odvodnim čepom koja sprječava izlijevanje ulja iz otvora za pražnjenje. To je ovaj mali, ali vrlo važan detalj koji će se raspravljati u ovom članku.

Ispusni čep: značajke dizajna

Čep za odvod, premda mali, ali dovoljno važan detalj. Iz njegove upotrebljivosti ovisi razina ulja u kućištu radilice jedinice snage automobila.

Uređaj se sastoji od brtvenog prstena i vijka, koji je utikač. O-prsten je također brtva, čime se osigurava učvršćenije prijanjanje utikača.

Ovaj element uljne posude postavljen je na rupu namijenjenu za drenažu korištenog ulja za automobile smještenu u uljnoj posudi kućišta radilice.

Važno je napomenuti da curenje ulja nije uvijek "kriv" za utikač. Problem može biti oštećeni radilice - jedan od najosjetljivijih dijelova vozila. Bliže je cesti, za razliku od ostalih dijelova, te je ranjiva na štetu. Ili, uzrok curenja može biti kvar motora. Kao što je poznato, pri pojavi nekih grešaka u jedinici snage automobila može se povećati trošak ulja.

Važno je dodati da je brtva (O-prsten) potrošni materijal.

Redovitost zamjene čepa za odvod

Kao što je gore navedeno, utikač za ispuštanje ulja jest mali O-prsten. Stavlja se na slavinu za pražnjenje i osigurava nepropusnost zatvarača ulje za motorno ulje. Međutim, ovaj dio zahtijeva zamjenu.

Kada i kako se često mijenja O-prsten? Automakers preporučuju izvršavanje ove manipulacije nakon svakog čišćenja ulja. To jest, nakon što se poklopac otvora za odvajanje odvrne, O-prsten mora biti promijenjen u novu.

Uglavnom, neće biti kritičnih posljedica za nepravodobnu zamjenu brtve na brtvi za ispuštanje ulja. Samo vlasnik automobila često ulijeva ulje u motor. U prosjeku, za 10.000 kilometara kilometraže, vozač će izgubiti 300 do 500 ml motornog ulja. Osim toga, takvi gubici će povećati troškove vlasnika automobila za servisiranje stroja, propuštanje ulja donijeti znatnu štetu za okoliš. Stoga je poželjno zamijeniti utikač za pražnjenje sa svakim održavanjem vozila.

Vrste O-prstena

Na tržištu auto dijelova može se naći kao gumeni brtveni prstenovi, i bakra. Na prodaji postoje čak i mjedene brtve odvodnih čepova. Postoji li razlika u njihovim svojstvima? Stručnjaci preporučuju kupnju metalnih prstenova. Oni, zahvaljujući mekoći metala iz kojeg su izrađeni, savršeno se nositi s osiguravanjem nepropusnosti zatvarača. Važno je dodati da se troškovi tih dijelova razlikuju u rasponu od 50 do 150 rubalja, ovisno o materijalu (najskuplji mjed) i proizvođaču. Stoga nije vrijedno spremiti ove pojedinosti preskakajući procedure za njihovo zamjenjivanje.

U rijetkim slučajevima, zamjena brtvenih prstenova odvod pumpa cijev je moguće samo s čepom. Stvar je u tome da neki proizvođači čine neodvojive brtveni prsten, a kao rezultat toga, svaka promjena ulja za motorist suočava zamjene čep i brtvu, respektivno. U pravednosti treba napomenuti da je „zajednička” ne mogu sklopiti setove „pečat-čep” naići na vrlo često.

Detalj na automobilima različitih marki

Dizajn odvodnih utikača za različite modele automobila, u načelu, je identičan (ovisno o marki auto utikača razlikuju se po promjeru i broju punih pletiva). Kao što je ranije navedeno, utikač za pražnjenje je vijak na navojnoj nozi. Zavaren je u praznu rupu uljne posude na kućištu radilice jedinice snage automobila.

Međutim, mnoge tvrtke koje proizvode automobile pokušavaju individualizirati njihovu robnu marku, tj. Stvoriti niz jedinstvenih rezervnih dijelova i dijelova pogodnih samo za ovaj model. To donosi proizvođaču automobila značajan prihod.

Čep za odvod na "Chevrolet Lacetti"

Za „Chevrolet Lacetti” potrebno letjeti brtveni prsten na odvod ima „sferni” površinu na jednoj strani i stan na drugom.

Oblik brtve izrađen je na takav način da brtveni prsten idealno osigurava nepropusnost zatvaranja odvodnog čepa. Pa, to zauzvrat značajno utječe na potrošnju motornog ulja.

Što se tiče ulja tavu za odvod do „Lacetti”, moguće je odvrnuti ključem s promjerom od 19 mm. Međutim, neki slučajevi automobila može biti opremljen sa čepovima za odvod iz drugih automobila, jer kada je potrebno zaliha nafte promjena prsten ključa: to ga čini lako nositi sa „nestandardne” čep kartera motornom vozilu.

Dio za automobil VAZ

Naravno, u Rusiji prilično je lako pronaći mnoge rezervne dijelove za domaće automobile. Ovo pravilo nije bilo izuzetak za odvodne čepove uljne posude za VAZ. Općenito, domaći strojevi koriste odvodni čep s promjerom "glave" od trinaest milimetara.

Da bi se odvojio, potrebno je koristiti šesterokutni ključ s odgovarajućim promjerom. Domaći domaći utikači su opremljeni gumene brtve, koji, po želji, mogu biti zamijenjeni metalnim.

Čep za odvod uljne tave "Renault Logan"

Na automobilima "Renault Logan", vrlo popularan u Rusiji, koristi se odvodni čep s promjerom glave od 8 milimetara. Metalni brtveni prsten duž unutarnjeg opsega ima sloj gume. To vam omogućuje da izbjegavate i najmanji curenje.

Prilikom zamjene ulja, brtva se također mijenja. U pravilu, brtveni prsten je jednokratni atribut čepa za odvod. Tijekom rada, guma može biti oštećena, a ponovno korištenje oštećenog dijela rezultirat će prilično velikim gubitkom ulja.

Značajke rezervnih dijelova za automobil "Skoda Octavia"

Spremnik za ispuštanje uljne posude na "Skoda Octavia" ima glavu od 19 milimetara. Što se tiče O-prstena, stručnjaci preporučuju uporabu takvih elemenata, koji, kada se stegnu, spljošteni. Ovaj "efekt" i postigao visok indeks nepropusnosti. Možete kupiti aluminijske ili bakrene prstenove za brtvljenje odvodnog utikača uljne posude.

Na "Octavi" također postoje utikači koji se odvijaju s križnim odvijačem. Za svaki automobil, ovaj dio mora biti odabran pojedinačno. Postoje slučajevi kada je vlasnik kupio čep za "Octavu", a ona je "pustila protok".

Čep za odvod uljne posude "Daewoo Nexia"

Na automobilima ove marke ugrađeni su brtveni prstenovi od bakra. Unutarnji promjer elementa je 14 milimetara, a vanjski promjer 22 milimetara. Što se tiče utikača za pražnjenje, otključava ključ od 19 milimetara.

U rijetkim slučajevima, redoviti utikač ne daje punu pečat i ulja. Da biste riješili problem, zamijenite O-prsten s novim ili odaberite novi ispusni utikač sličnog polja navoja.

Rad neispravnog ili neispravnog utikača za pražnjenje

U procesu korištenja, čak i takav jednostavni element kao i odvodni čep može nestati. Na primjer, nakon nekoliko promjena ulja, utikač je postao slobodan za uvijanje i uganuće. Ili, kada je zamijenio brtveni prsten, nije dobio pažnju. Koje su posljedice svega ovoga?

Glavni problem je gubitak ogromne količine motornog ulja. Na primjer, ako zanemarite zamjenu brtve s 10 akcija zamjene maziva za automobil, izgubite oko 300-500 mililitara motornog ulja. To nepovoljno utječe ne samo na performanse jedinice snage automobila, već i na okoliš.

Isto tako do potoka za propuštanje ulja i razderane niti. Mnogi vozači "vuče" čepove za odvod, vjerujući da će na taj način biti moguće izbjeći propuštanja. Ali vrijedi shvatiti da metalni radilice imaju metalnu tvrdoću veću od pluta. I elementarno je na tome da se nit razbije i nepropusnost je slomljena.

Također, ovaj se utikač ne može odmotati na uobičajeni način s naknadnim promjenama ulja. Potrebno je koristiti posebne popravke koje su prilično skupe. Mnogo je jeftinije i lakše mijenjati brtvu na plut u vremenu i, ako je potrebno, sam po sebi.

Ispustite čep s neodimijskim magnetom

Naravno, uljni filtar štiti tekućinu za podmazivanje automobilima od kontaminacije krhotinama i metalnim strugotinama. Međutim, element za čišćenje radi daleko od besprijekornog, a još uvijek dio smeća ulazi u motorno ulje. To dovodi do habanja glavnih komponenti i sklopova motora automobila. Pa, trošenje i suzenje motora baca sumnju u mogućnost vožnje na takvom automobilu.

Da bi riješili ovaj problem, napravljeni su magnetski odvodni čepovi. Vrh ovog elementa je instaliran neodimijski magnet - malen, ali vrlo snažan. Izvlači metalne strugotine iz ulja (svojstva tvari omogućuju da se vrši čak i uz kipuće ulje). Kao rezultat toga, poboljšava se učinkovitost motora i automobila kao cjeline.

Naravno, magnetska cijev je puno više zajedničkog, ali i dalje je cijena dijelova s ​​Neodymium savjet ne može se usporediti s cijenom od većih popravaka agregata u automobilu.

rezultati

Ukratko, potrebno je reći da je odvodni utikač uljne posude na kućištu motora jeftin i malen, ali vrlo važan. Njegova upotrebljivost osigurava visoku čvrstoću i izbjegava propuštanje ulja.

Pri osvježavanju maziva za automobile, uvijek zamijenite brtvu. Ispusni čepovi različitih modela automobila se razlikuju jedan od drugoga i po promjeru i tijekom navoja. Kako bi produžili vijek motora bez većih popravaka, preporučljivo je koristiti čepove za odvod s neodimijskim vrhom.