Deset stroj: detaljan opis

Automobil desetak je jedan od najraširenijih na području bivšeg Sovjetskog Saveza. Unatoč skeptičnom stavu prema domaćoj automobilskoj industriji, automobil je po volji vozača. Iako VAZ-2110 nije proizveden od 2007., i dalje se može naći na cestama.

priča

Stroj "ten" razvijen je više od dvanaest godina. Njezina produkcija odgođena je mnogo puta, au nekim trenucima se uopće nije mogla dogoditi. U osamdeset trećoj godini inženjeri VAZ-a počeli su razvijati kvalitativno novi automobil koji je trebao zadovoljiti sve moderne zahtjeve. U početku, projekt je preuzeo izmjenu "Sputnik". Dizajneri su imali male promjene u tijelu i neke detalje. Ali u procesu razvoja postalo je jasno da postoje previše promjena. Stoga je odlučeno stvoriti posebnu seriju automobila. Eksperimentalna verzija bila je spremna već 1985. godine. Nakon toga započela je produkcija.

1990. godine sovjetski su vozači vidjeli prve fotografije stroja "desetke". Oni su potajno snimali novinari tijekom testiranja na Porsche testiranju. Model je već bio spreman za ulazak u montažu. Izdanje je zakazano za devedeset i drugu godinu. Međutim, propadanje Sovjetskog Saveza i duboka gospodarska kriza koja je uslijedila spriječili su ove planove. Automobil "deset" pušten je tek tri godine kasnije.

Početak izdavanja

Nakon niza poteškoća i neuspjeha, automobil je konačno otišao u masovnu proizvodnju. Međutim, do tada je prošlo dvanaest godina od početka razvoja. U automobilskoj industriji pojavile su se nove tehnologije i tehnički standardi. Dakle, novi strojevi "desetine" više nisu bili proboj i bili su mnogo slabiji od mnogih inozemnih analoga. Međutim, to je još uvijek bio proboj za domaću automobilsku industriju.

"Deset" bilo je savršeno za post-sovjetske stvarnosti. Automobil je bio vrlo udoban.

U njoj je postojala mogućnost instalacije električnih staklenih dizala i pojačala kotača. Dodan je računalo na vozilu koje je kontroliralo rad motora. Automobil je izgledao vrlo prezentiran i izuzetno drukčiji od starih sovjetskih automobila. Na domaćem tržištu, "deset" je prilično skupo stjecanje i vrijedilo je više od mnogih inozemnih automobila. Pravo izdavanja je kupilo nekoliko korporacija iz Ukrajine. Također, automobil je izvezen u inozemstvu.

motori

Ukupno je automobil sklada "deset" izdan u četiri kompletna seta. Najpopularniji od njih - VAZ 21124. Volumen motora - 1,6 litara. Izrađeno od lijevanog željeza. Na nekim modelima ugrađena je aluminijska glava. Lijevano željezo ima najgore toplinske ekspanzije, ali je pouzdanije. Osim toga, mogu se dosaditi cilindri motora od lijevanog željeza. A ovo je vrlo dobar izbor za domaće stvarnosti. Nakon što je klip izvan reda (brisanje), možete unijeti cilindar i instalirati novi.

Maksimalna snaga motora je devedeset konjskih snaga. Potrošnja goriva prosječno je devet litara na sto kilometara. Na cesti je ta brojka smanjena na pet i pol litara. Ovo je vrlo dobar pokazatelj domaćeg automobila. Također, modifikacija motora omogućila je "deset najboljih" da se pridržavaju ekoloških standarda Euro-3.

inovacije

Motor "deset" bio je njena najznačajnija značajka od ostalih domaćih automobila. Za zamjenu rasplinjača sustava ubrizgavanja dolazi revolucionarni sustav distribuirane injekcije. Umjesto komore za miješanje, zapaljiva smjesa ulazi u posebne kanale koji vode izravno u motor. Smjesa se ubrizgava u cilindar pomoću injektora. Oni su fiksirani na glavu i povezani su s vremenskim sustavom. Kada klip čini kompresijski udar, injektor ubrizgava potrebnu količinu goriva. Praćenje tih procesa provodi se na račun elektroničkog računala. U komori za izgaranje ugrađeni su posebni senzori koji šalju signal u "centar". Tako se postiže značajna ušteda goriva i povećana snaga.

Automobil "deset": recenzije vozača

"Deset" gotovo odmah osvajaju post-sovjetsko tržište. Savršeno je prilagođen domaćim cestama. Stabilna suspenzija i jake opruge osiguravale su udobnu vožnju i "kapacitet gniježđenja". Također, automobil je imao dobar teren za cross-country. Tijelo je bilo odgovorno za udobnu kabinu u kojoj je moglo biti slobodno smješteno petero ljudi. Također, vozači su se svidjeli nepretencioznosti automobila. Ulje je bilo jeftino, a filtri i brtve služili su određeno vrijeme. Pojavile su se brojne "pučke" modifikacije "desetaka". Sustav goriva dopunjen je novim spremnicima, a sustav hlađenja - s radijatorima iz drugih modela.

ekonomija

Važan je čimbenik bio i niska cijena rezervnih dijelova i njihova dostupnost. Ako bi dijelovi sličnih automobila mogli koštati nekoliko puta skuplji i morali su ih naručiti iz inozemstva, u svakom su gradu prodani rezervni dijelovi za "desetke". Također, prevalencija stroja uzrokovala je dobro poznavanje svih svojih sustava mehanikom. Na bilo kojem benzinskoj stanici bilo je moguće popraviti Ladu po pristupačnoj cijeni. U krizi 1990-ih, nisu svi ljudi mogli priuštiti skupe inozemne automobile. "Deset" je postalo vrsta pokazatelja statusa. Do izdavanja "Priora", automobil je bio najprestižniji. Svaki proizvođač tvornice sam odredio kolika je cijena automobila "deset". Stoga su se pojavile mnoge "sheme", što je značilo "desetak" iz Ukrajine. Na domaćem tržištu automobila još uvijek možemo pronaći VAZ-2102.