Rasplinjač uređaja VAZ 2107. Kako samostalno prilagoditi rasplinjač VAZ 2107

Svaki motorist prije ili poslije počinje razmišljati o tome kako je automobil uređen, jednostavna vožnja postaje nezanimljiva. Početnici nastoje samostalno popravljati razne dijelove svojih automobila. VAZ-2107 je idealan prvi automobil. Mnogi su zainteresirani za pitanja podešavanja rasplinjača na tim strojevima. Razmislite o rasplinjaču uređaja VAZ-2107 i načinima prilagodbe.

Kako je rasplinjač

VAZ-2107 je ugrađeno nekoliko tipova ovih uređaja. Ovo je DAAZ-2107 kojeg proizvode Ozon i Solex. Prije nego što je model uklonjen iz proizvodnje, dovršen je s ozonskih proizvoda. Razmislite o uređaju rasplinjač VAZ-2107 DAAZ.

Element se sastoji od plutajuće komore i plutača. Uređaj je opremljen i igličastim ventilom, filtrima, komori za miješanje, gasu i gasu. Postoji zračni prigušivač, ekostat i mlaznice, crpka za gas i raspršivači. Svaki element ima posebnu ulogu u pripremi optimalne mješavine goriva za jedinicu snage.

Načelo rada

Da biste bolje razumjeli strukturu rasplinjača VAZ-2107, trebali biste proučiti kako taj mehanizam djeluje. Isto tako, ovo će znanje pomoći u samostalnoj prilagodbi uređaja. Ovo su vrlo korisne informacije. Dakle, gorivo ulazi u plovnu komoru, gdje se razina goriva regulira pomoću plovka. Kada se dio pops up, to će pokrenuti igličasti ventil. Potonji blokira pristup benzinu.

Prije ulaska u komoru, gorivo se čisti kroz filtar. Zatim je benzin podijeljen između prve i druge komore. Prolazi kroz mlazove goriva. Goriva mješavina nije samo benzin, već i kisik. Dakle, čisti zrak koji prolazi kroz filtar zraka prolazi kroz mlaznice. Uređaj za rasplinjač VAZ-2107 također uključuje posebne jažice i epruvete za emulziju. U njima se benzin miješa s zrakom, što rezultira smjesom koja se lako može zapaliti.

Nadalje, ova emulzija ulazi u ekonostat, a zatim u uređaj za prskanje, na putu je dodatno obogaćena. Zatim smjesa goriva ulazi u difuzore, gdje se stvara konačni proizvod za komoru za izgaranje. S protokom zraka smjesa će pasti izravno u središte komore za miješanje. U motoru gorivo pomiješano s zrakom dobiva se kroz gas, a gas se kontrolira pomoću papučice gasa. Mlaznice, kojima motor može raditi u praznom hodu, omogućuju vam da dobijete mješavinu goriva samo od prve komore. Kada automobil radi punom snagom, benzin se uzima iz druge komore. Potpuno se koristi samo pri izvođenju pretjeranog rada ili oštrim potrebama da se dobije brzina.

Kako bi motor ispravno funkcionirao, rasplinjač mora biti u savršenom stanju. Držite mlaznice čistim. Također, sve radne površine moraju biti čiste. Rasplinjač VAZ-2107 DAAZ je prilično jednostavan i nepretenciozan, za razliku od uvezenih modela. Savršeno funkcionira čak i na jeftinim domaćim benzinima, koji nemaju posebnu kvalitetu.

Rasplinjač Solex

To može biti jako dugo vremena raspravljati o tome što je bolje - „Solex” ili „Ozon”. Ali ovi sporovi došao ništa olova. Uzeti u obzir „Solex” aparat modifikacija karburator za „sedam”. karburator uređaj VAZ-21073 „Solex” je također vrlo složen. Cijela jedinica sastoji se od kućišta i poklopca. U prva dva miješanje komore su opremljene sa distributerima. Tu je i plovak u komori, emulzija se bušotina i mlaznice za gorivo i zrak. Aparat se pružio ekonostat akcelerator pumpe, ekonomizator, vijka za podešavanje, ventil gasa i pokretač uređaja rasplinjač Vaz-2107.

Sada idite na poklopac. Sadrži spojeve za gorivo, kao i vijke za pričvršćivanje zračnog filtra. Također postoji solenoidni ventil i vratove dviju komora za miješanje. Poklopac ima kanale za dovod zraka u zračne mlaznice. Tu je igličasti ventil i neki drugi elementi.

Kako samostalno prilagoditi rasplinjač VAZ-2107?

Ovo je pitanje vrlo važno za većinu vlasnika automobila. Stručnjaci u rasplinjačima sada su vrlo mali, a takvi automobili i dalje putuju po našoj zemlji. A kako ne bi gubio vrijeme u potrazi za dobrim stručnjakom, mnogi ljudi pokušavaju naučiti kako se postaviti. Ako znate rasplinjač VAZ-2107, postupak prilagodbe bit će razumljiviji za vas. Za konfiguriranje, ne trebate posebna znanja.

Rasplinjači mogu biti različitih proizvođača i izmjene - prilagodbe za gotovo sve modele ne razlikuju se. Princip ovdje je jedan. Ali u ovom procesu nije suvišno barem na općoj razini poznavati uređaj VAZ-2107 motora. Rasplinjač će se mnogo lakše prilagoditi.

Postavljanje pluta

Za početak podešavanja najprije se preporučuje da uklonite filtar za zrak. Zatim odvrnite poklopac uređaja i provjerite razinu goriva. Maksimalna razina goriva bit će u komori u kojoj postoji igla. Zatim provjerite plovak. Tek lagano dodiruje ventil. Da biste prilagodili plutanje, potreban vam je poseban predložak. Može se izrađivati ​​od papira. Njegove dimenzije trebale bi biti 6,5x14 mm. Ovaj je predložak postavljen odozdo ispod plovaka. Normalno za ovu veličinu rasplinjača od brtve do plutača treba biti oko 6,5 mm.

Ako ta veličina ne odgovara normalnom, tabulator plutaju se. Uklanjanjem pluta iz poklopca ili u drugi niz, moguće je podesiti otvaranje igle. Predložak postavljen na dnu plovaka mora odgovarati veličini. Manipuliranjem nosača na nosaču na koji se spaja plovak, postavite potrebnu veličinu ako se razlikuje od tvornice.

Pokretni uređaj

Polazni uređaj rasplinjača VAZ-2107 može se provjeriti pomoću komada žice. Duljina segmenta ne smije biti veća od 20 cm, presjek je približno 0,7-0,8 mm. Zatim pripremite predložak od kartona. Njegova debljina mora biti 1 mm, a širina - 5 mm.

Onda je poklopac umotan na mjesto. Starter ima stabljiku. Potrebno je uroniti na zaustavljanje, a zatim pomoću predloška za mjerenje udaljenosti od zida cilindra do ruba prigušivača zraka. U idealnoj situaciji, ta veličina treba biti unutar 5-5,5 mm.

Podešavanje zračnosti otvora zraka

Da biste to učinili, pomoću odvijača možete ukloniti zaštitni čep koji je ugrađen na vijak za podešavanje. Pomoću njega možete podesiti željeni razmak.

Tijelo prigušnice

Da biste to učinili, potpuno uklonite rasplinjač. Zatim, u smjeru kazaljke na satu, nužno je okrenuti polugu čvrsto na zaustavljanje.

Pomoću žice provjerava se razmak, koji bi trebao biti unutar 0,7-0,8 mm. Ako veličina ne odgovara, može se podesiti savijanjem šipke za vuču ili postavljanjem u drugu rupu.

Aktuator zračnog prigušivača

Da biste izvršili ovo podešavanje, rasplinjač se mora pričvrstiti na svoje pravo mjesto, ali filtar za zrak ne smije se ugraditi. Zatim jedna ruka drži polugu, kontrolirajući gas, pomiče ga do svoje strane. Dio će biti postavljen na normalni položaj. Ako postoje bilo kakve nedosljednosti, tada morate držati preklop s jednom rukom, a zatim pomoću ključa odvijati vijak koji drži vučnu šipku. Kao rezultat ovih postupaka, mehanizam će se ispravno ustati. Ostaje samo zategnuti vijak.

Nakon ovog postupka, postupak postavljanja može se smatrati gotovim. Uređaj možete postaviti na pravo mjesto, uvrtati filtar zraka, spojiti crijeva i žice. Zatim možete pokrenuti motor. Ovako se rasplinjač VAZ-2107 podešava samostalno.