Zašto VAZ-2107 ne pokreće? Savjeti za mehaničke automobile

Auto gigant VAZ predstavio je domaće vozače s brojnim modelima vozila, koji su danas postali klasici. Još su uvijek vrlo popularni. Dogodilo se da sustavi automobila ne uspiju. Stroj se ne može pomaknuti.

Postoji mnogo razloga za to. U svakom slučaju postoje razlozi zbog kojih VAZ-2107 ne počinje. Da bi riješio taj problem, potrebno je razmotriti najčešće kvarove ovog modela. Iskusna auto mehanika spremna je podijeliti svoja iskustva s vlasnicima "Sedam".

Nezavisno rješavanje problema

Razlozi zašto VAZ-2107 je završio i staje ili se uopće ne kreće, dosta. Sami možete pronaći kvar. Ali za to morate imati strpljenje, potrebne alate i dovoljno slobodnog vremena. Ako je poteškoća uhvatila vlasnika automobila, kada se žuri za njegovo poslovanje, bolje je uzeti još jedan automobil. To će se popraviti kasnije, kada će biti dovoljno vremena za dijagnozu.

Nije bitno je li motor rasplinjača ili mlaznica ugrađen na ovaj model. Dijagnoza se u svakom slučaju provodi u jednoj shemi.

Prije svega, morate obratiti pozornost na bateriju, naplaćuje se. Isto tako, baterija možda iz nekog razloga nije u redu. Zatim se pregledavaju svijeće i filtri za gorivo. Možete provjeriti i gas. Može biti začepljen. Ovo je najjednostavniji test koji ponekad odmah otkriva kvar. Ako se uzrok ne može ustanoviti, potrebna je dublja dijagnoza.

Prvi korak dijagnoze

Što trebam provjeriti, ako VAZ-2107 ne počne? Starter - to je ono što zahtijeva veliku pažnju. Trebao bi vidjeti kako se to ponaša kad se zapali. Može raditi veselo, slabo ili uopće ne reagirati na paljenje.

Ako starter uopće ne radi, kvara se može povezati s ovim čvorom. No takva je slika tipična za cjelinu ispražnjena baterija. Relej za pokretanje motora ni ne klikne. Da biste provjerili tu verziju, morate uključiti bilo koju opremu na bateriju, poput prednjih svjetala.

Ako se starter lagano okreće, problem je prazna baterija. To može potvrditi nejasna svjetla prednjih svjetala.

U slučaju kvara baterije u najboljem slučaju može se riješiti stezanjem stezaljki. Ako je baterija potpuno ispražnjena, možete ostaviti guranje, vučenje ili klizanje. Ali stroj s elektroničkim ubrizgavanjem goriva ili automatskim mjenjačem na takav način da se pokrene neće uspjeti.

Neuspjeh sustava paljenja

Starter se može veselo uviti, ali motor se ne pokreće. VAZ-2107 (rasplinjač ili injektor), najvjerojatnije, ne mogu se preseliti izvan mjesta zbog sustavi opskrbe gorivom ili njegovog paljenja. Bolje je započeti s posljednjom dijagnozom. Ovaj sustav u prikazanom modelu ne uspijeva češće. To je osobito tipična za sirovo vrijeme.

Kontaktni sustav "Sedam" može biti vrlo različit. Postoje automobili s najjednostavnijim uređajem (klasičnim) ili s vrlo složenim načelom elektroničkog beskontaktnog pristupa. Tu su i kombinirane varijante.

U svakom slučaju, sustav paljenja će se sastojati od 4 dijela. Ovo je niskonaponska skupina koja pojačava transformator (zavojnica). Zatim slijedi visokonaponski dio i svijeće. Revizija se provodi u fazama (i bolje od kraja).

Visok napon dio sustava

Ako je VAZ-2107 teško uklonjen ili uopće ne radi, potrebno je provjeriti središnju žicu. Spaja distributera na zavojnicu. Da biste to učinili, vrh žice se pažljivo uklanja iz poklopca. Dalje se približava bilo kojem detalju koji je u bliskom dodiru s masom stroja. Nije bitno je li ta površina oslikana ili ne.

Zatim je potrebno popraviti žicu tako da postoji mali razmak između odabranog dijela i vrha (dosta je 5-7 mm). Ako se u automobilu koristi elektronski tip paljenja, potrebno je pažljivo montirati vodič. Doista, kada padne na masu svu elektroniku s velikom vjerojatnošću kvara.

Ne možete također uvrtati središnju žicu oko tijela. Nemojte držati dirigent rukom. Električni udar će biti vrlo jak. Ako u sustavu postoji iskra, problem je u nekom drugom sustavu.

Daljnje istraživanje elektronike

U potrazi za razlogom zašto VAZ-2107 ne počne, potrebno je dodatno istražiti elektroniku. Ako nije iskra središnjeg žaruljja, pokrov distributera mora biti uklonjen. Potrebno je vizualno procijeniti njezino unutarnje stanje.

Ako se prljavština ili kondenzacija nakupljaju ispod poklopca distribucije, iskra možda neće ići tamo gdje bi trebala biti. Kako bi se uklonili takvi kršenja, ovaj prostor treba biti opran, sušen i očišćen. Kontakt distributera također se brišu s finim brusnim papirom. Ako postoji mračna staza na trkač ili poklopac od električnog udara, taj dio mora biti zamijenjen.

Dalje, vrlo pažljivo, trebali biste pogledati žice koje vode na svijeće. Njihovi savjeti i sve komunikacije moraju biti čisti, suhi. Nakon toga se poklopac može zamijeniti. Sustav se ponovno provjerava. Ako je sve uzalud, svijeće se okreću i očiste. Ponekad ih je potrebno zamijeniti.

Provjera napona na indukcijskom svitku

Ako se nakon izvršenih manipulacija VAZ-2107 ne pokrene, potrebno je provjeriti svjećicu paljenja. Napon se može primijeniti na njega ili ne. U prvom slučaju, uzrok kvara je zavojnica. Ovo je rijetko, ali u ovom slučaju je potrebno promijeniti. Ponekad se žice ne pričvršćuju, što dovodi do kvara.

Ako nema napona na zavojnicu, razlog je najvjerojatnije elektronika u kojoj su kontakti i spojevi u niskonaponskom dijelu fiksni nepouzdani. Ali s dijagnostikom u ovom sustavu sam se ne može nositi. Morat ću se obratiti profesionalnom mehaničaru.

Ako je sustav paljenja automobila klasičnog tipa kontakta, možete pokušati pregledati kontakt prekidača. Ako je stroj neko vrijeme stajao, mogu se oksidirati. U takvom slučaju, oni se čiste. Ako je napon na spiralu uključen, moguće je dalje upravljati vozilom. Ako ne, trebate kontaktirati servisni centar.

Opskrba gorivom

Ako je nemojte pokrenuti automobil VAZ-2107, čak i nakon svih tih manipulacija, problem može biti u sustavu opskrbe gorivom. Pomoću sustava za ubrizgavanje goriva ništa nećete učiniti sami. Možeš samo povrijediti. U tom slučaju ne možete izbjeći posjete uslugama.

Sustav rasplinjača je jednostavniji. Stoga ga sami možete dijagnosticirati. Najprije provjerite ulazi li benzin u rasplinjač. Nakon odspajanja crijeva morate uključiti ručnu opskrbu gorivom. Ako sve radi, možete provjeriti je li gorivo isporučeno izravno u rasplinjač.

U tu svrhu uklanja se filtar za zrak, naglo pritisne papučicu gasa. Umjesto toga, možete povući preklopku za gas preko kabela. Karburator treba gledati odozgo (zračni prigušivač je otvoren). Ako nema prigušenja benzina u prvom difuzoru, tada je igla za ventile ili filtar za gorivo začepljen.

Učinak temperature

Često VAZ-2107 ne počinje zimi. Ova nevolja može biti uzrokovana neispravnim izborom viskoznosti ulja ili zgušnjavanjem u mjenjaču. Teško je starteru pretvoriti u sustav.

Ako viskoznost ulja nije prikladna, to može oštetiti motor. Stoga, kod hladnoće treba tretirati s odabirom maziva vrlo pažljivo. Zimi, kako bi se automobil brzo zakrenuo, potrebno je stiskati kvačilo do kraja. Mehanizam će okrenuti osovine mjenjača, pripremajući stroj za kretanje.

Zimi u cilindrima utvrđuju se problemi s kompresijom. Potrebno je ukloniti svijeće. Zatim se malo ulja ulijeva u cilindre. Sada opet trebate pokušati pokrenuti automobil. Tada se svijeće vraćaju na mjesto. Ljubitelji automobila s iskustvom tvrde da ova metoda gotovo uvijek radi.

Električar u mraku

VAZ-2107 ne počinje u mraku čak i zbog problema u električnom sustavu. Niske temperature smanjuju snagu iskre. Stoga je neophodno pažljivo pratiti hoće li se žice od zavojnice ne napustiti, a priključci ne pokazuju znakove oksidacije.

Također treba imati na umu da jeftini rezervni dijelovi, rijetka održavanja značajno smanjuju život automobila. Niska kvaliteta antifriza može biti odgovor na pitanje zašto "sedam" ne počinje. Stoga, redovito održavanje, odabir pravih potrošnih materijala, ne možete se bojati problema s automobilom. Ako se pojave poteškoće, mogu se brzo i jednostavno ukloniti.