Varijabilni remen: demontaža i strukturne značajke

Danas su variatori sve više rašireni. Unatoč činjenici da su počeli koristiti dugo vremena, sada su ih cijenili. Poput svih uređaja, oni su osjetljivi na lomove.

Posebna se pozornost treba posvetiti značajkama koje treba uzeti u obzir, zamjenjujući remenice. Njihove dimenzije ovise o svrsi proizvoda. Najčešće korišteni modeli bili su oni s visinom i širinom od 20 mm i 45 mm.

Što trebate znati

Rad se vrši pravodobno uz pomoć određenih alata. Remen s velikim izlazom neće pravilno prenijeti moment zakretanja na remenice zbog kojih se snaga gubi. Preporuča se zamijeniti u specijaliziranim radionicama s dobro obučenim stručnjacima, ali u nedostatku takve prilike to se može obaviti samostalno.

Variator pojas: Izgradnja

Izgradnja uključuje čelične trake, prekrivene klinovima. U prosjeku se remen zamjenjuje svakih 200-250 tisuća kilometara. Ako se ne poštuju pravila o radu, može doći do oštećenja zbog metalnog zamora. Materijal je rastegnut, a udaljenost između ploča raste, što dovodi do lomljenja. U ovom slučaju, vuče automobil je nepoželjno, jer elementi remenjeg remena mogu oštetiti druge dijelove, kao što su remenice ili zupčanici.

Ozbiljne posljedice mogu dovesti i do sloma senzor brzine, Ako ne uspije brzim kretanjem i elektronička upravljačka jedinica pomiče remenice na hitnu poziciju. U takvoj situaciji, remen se može deformirati i suziti. Ako se automobil kreće pri prosječnoj brzini, opterećenje na pojasu će biti minimalno. Budući da je senzor napravljen na principu dvorane, takve se situacije često javljaju. Prilikom kupnje rabljenog automobila, prvo se preporučuje da se senzor promijeni. Ovo neće biti teško, jer je fiksno na vrhu slučaja. Također, mogu se oštetiti i na malim brzinama varijabilne remenice snježnih motornih vozila, na primjer kada se zaustavljaju zaustavljanje.

Izvođenje radova

Da biste zamijenili pojas, trebat će vam odvijač, šok, nekoliko čeljusti, čekić, ključevi, čista površina radnog stola i nekoliko praznih spremnika za spremanje uklonjenih malih dijelova. Preporuča se da spremnici na prikladan način budu uklonjeni, a posebni trenuci trebaju biti snimljeni ili fotografirani. Sve to smanjuje rizik pogreške prilikom montaže varijabli, jer je konstrukcija rastavljena u jednom danu, a možete početi sastavljati samo tjedan dana.

Za početak, vijci za pričvršćenje poklopca bregastog vratila se otpuštaju, moraju biti najmanje šest, nakon čega se poklopac skine. Uklonjen je spiralni zupčanik, svi uklonjeni dijelovi dodani su u prethodno pripremljene posude, nakon čega morate okrenuti kutiju i dobiti dio tijela zajedno s osovinom. Nadalje, vijci su labav na perimetru, poklopac je lagano zalijepljen čekićem i pažljivo uklonjen. Također ne zaboravite na opremu. Nosač crpke pažljivo je odspojen, a lanac sa zupčanikom je izvukao. Sada se poklopac crpke može lako ukloniti, morate uzeti vratilo i nježno podići.

Sklapanje unatrag također nije teško. Demontaža ove strane kutije za varijantu je završena, potrebno ju je neko vrijeme odložiti i početi odvrnuti poklopac. To je fiksno prilično čvrsto, pa ga morate stisnuti, potreban vam je uobičajeni odvijač. Nakon uklanjanja poklopca otvorit će se glavni elementi varijabli: dvije osovine i remen za variranje. Uz pomoć stezaljki (plastična je najbolja opcija), pojas je komprimiran, što će spriječiti njegovo uništenje tijekom daljnje analize. Remen se izvlači zajedno s remenicama iz varijabli, pa je potrebno paziti da ništa nije suvišno u otvorenim otvorima. Nakon toga se remenice uklanjaju iz trake. Ostaje samo zamijeniti remenicu s novim i sastaviti sve dijelove.

Značajke

Vrijedi obratiti pažnju na upotrijebljeni materijal. Stvar je u tome što obični gumirani tekstilni remen, koji se koristi za klimatizaciju ili generator, nije prikladan za rad, jer se odlikuje brzim trošenjem.

Rasklopni remeni, koji imaju posebnu strukturu, su bez ovih nedostataka. U automobilskim variatorima također se koristi širok metalni lanac koji se sastoji od ploča kao pojasa. Za podmazivanje, preporuča se koristiti posebnu tekućinu koja ne dopušta klizanje lanca.