Kontrolna jedinica peći VAZ 2110. Glavne smetnje u pećnici VAZ 2110 i njihovo uklanjanje

Sustavi grijanja u automobilima često zimi ne uspijevaju. Tijekom tog razdoblja, peć je operiran mnogo češće, što znači da se sve slabosti ovog uređaja očituju. Često upravljačka jedinica VAZ-2110 peći, kao i drugi elementi sustava, razbija. Danas ćemo posvetiti posebnu pozornost na ovu stranicu.

Izgradnja sustava grijanja VAZ-2110

Uključuje tri glavna čvora. Ovo je upravljačka jedinica štednjak VAZ-2110, sustav zračnog kanala, grijanje. Štednjak je pod kontrolom elektronske jedinice. Sastoji se od olovaka s kojima vozač izlaže potrebnu temperaturu i intenzitet ventilatora. Uređaj također uključuje i senzor temperature. Što se tiče posljednjeg, potrebno je za automatsko pokretanje peći kada temperatura u putničkom prostoru padne za više od dva stupnja ispod postavljene temperature. Senzor je opremljen malim ventilatorom. Ako pomičete prekidač na kontroleru u položaj A, tada se u blok za grijanje pokreće mali elektromotor koji kontrolira prigušivač. Vrlo osjetnik temperature u VAZ-2110 može se naći na stropu, u blizini svjetiljke.

Drugi važan čvor sustava grijanja je kanalizacija zraka. Oni prolaze izravno iz peći, a svaki kanal ima svoju zasebnu funkciju. Dakle, središnji kanali su dizajnirani za ventilaciju putničkog prostora.

Distributer zraka je odgovoran za dobavu hladnog zraka u kabinu za ventilaciju ili za toplom zrakom za grijanje. Dva druga kanala dizajnirana su za zagrijavanje putničkog prostora na stražnjem redu. Ostali su također dizajnirani za ventilaciju. Dvije bočne kanale zagrijavaju zrcala i djelomično unutrašnjost. Za zagrijavanje nogu vozača koriste se posebne mlaznice.

Blok odgovorni za temperaturu

Središnji čvor u sustavu peći je blok grijanja. Njegova glavna funkcija je izravno grijanje kabine. Ovaj je blok uređen kako slijedi. Električni motor s ventilatorskim lopaticama gura vrući zrak, tri preklopa obavljaju funkciju recirkulirajućih i preklapajućih / otvarajućih kanala. Također postoji i radijator grijača. Na suvremenim sustavima nove generacije, izmjenjivači topline nisu opremljeni dizalicom. Stoga, radijator se uvijek zagrijava, bez obzira na doba godine. Proizvođač tvrdi kako se tako dogodilo da riješi problem s konstantnim protjecanjem dizalice. Osim toga, grijanje kabine znatno se ubrzava. Ljeti, prozračivanje svježeg zraka ide izvan radijatora.

Tipični kvarovi

Ljeti je vrlo teško otkriti probleme u radu pećnice. Ne koristi se za namjeravanu svrhu. Kada dođe zima, pitanje učinkovitosti sustava grijanja više je relevantno. Razmotrimo tipične neispravnosti koje VAZ-2110 vlasnici često susreću. U slučaju ozbiljnih problema, djelotvorno rješenje može biti samo zamjena stezaljke VAZ-2110.

Nedostatak rashladne tekućine

Ako mehanizam ne radi učinkovito, najprije provjerite količinu rashladnog sredstva. Pogledajte spremnik za ekspanziju: ima savjetodavne oznake, a na blok sustavu - indikator. Ako je tekućina mala, treba ga nadopuniti. Ponekad, čak i nakon preljevanja, razina rashladne tekućine pada. To može ukazivati ​​na prisutnost propuštanja.

Modernizacija prigušivača na VAZ-2110

Nepravilnosti u radu zaklopke često dovode do činjenice da se unutrašnjost grije vrlo slabo i polako. Krivnja za sve upravljačke jedinice štednjaka VAZ-2110. Kontroler ne radi ispravno. Uređaj ne naređuje preklapanje. U tom se slučaju preporučuje da provjerite temperaturni osjetnik. Ručica regulatora je postavljena na krajnji položaj i zatim se nekoliko puta odvrnuta od lijevog položaja udesno. Temperatura strujanja zraka mora se provjeriti ručno. Na taj način, radno stanje senzora provjerava se u jednom od krajnjih položaja ručke. Ako strujanje zraka mijenja temperaturu u ekstremnom položaju ručke, potrebno je zamijeniti senzor. Ako se grijanje ne mijenja, uzrok se traži negdje drugdje.

Problemi s radom ventilatora

Ovo će javiti buku ili snažnu crtu tijekom kretanja automobila. Prvo morate otkriti koji su uzroci neuspjeha ventilatora. U nekim slučajevima nedostaje donji dio tijela za grijanje. Zatim su kuke postavljene na mjestu, koje služe kao pričvršćivač. Međutim, češće je moguće vidjeti neispravne izbočine na tijelu grijača. Ovdje morate zamijeniti slučaj. Drugi razlog su nejednaki koeficijenti ekspanzije osovine, ako je ventilator jako istrošen. U tom slučaju stručnjaci preporučuju zamjenu motora štednjaka ili čahure. Ponekad je ventilator bučan zbog podložnih pločica, čime bi se uklonila aksijalna igra. Element se mora ukloniti i očistiti. Perilica je zamijenjena fluoroplastikom, a sve je dobro podmazano.

Ako peć ne radi na prvoj brzini

Svaka brzina ventilatora (osim posljednjeg) je spojena preko zasebnog otpornika grijača. Ne nalazi se na kontroleru, ali ispod ruba. Jedan od razloga za nemogućnost rada na prvoj brzini je neuspjeh otpornika. Ako druga brzina ne radi, razlog je isti. Ali smetnje mogu biti uzrokovane i nedostatkom kontakata na ploči. Često, zbog visokih temperatura, ploča postaje jako vruća. Kao posljedica, kontakti napuštaju. Potrebno je pažljivo provjeriti cijelu ploču. Pažljivo pogledajte gdje se poslužuje hrana.

Treća brzina ne radi

Ako je treća brzina ventilatora posljednja (to je na starijim jedinicama), tada je spojen bez otpornika. Problemi mogu nastati u kontaktima ACS-a. U nastavku ćemo više govoriti o njemu.

Zamjena ACSW-a

Kontrolne jedinice za popravak ne podliježu - jednostavno se mijenjaju u nove. Ali prvo morate osigurati da je razlog u ovom mehanizmu. Umjesto slomljenog postaviti servisnu upravljačku jedinicu. Cijena je oko 1500 rubalja. Element je uklonjen vrlo jednostavno: dovoljno je ukloniti gumbe postavljene jedna uz drugu. A onda možete izvaditi uređaj. Ručke su postavljene na nulu i zatim uklonjene. Potom se staklo i prednji poklopac odbijaju. Prije uklanjanja upravljačke jedinice pećnice na VAZ-2110, odvojite dva vijka s prednje strane i jedan sa stražnje strane. Zatim se ploča može izvaditi iz slučaja i pažljivo pregledati za njegovu cjelovitost. Ako postoje štetu na stazama na ploči, moraju se vratiti. Naknadna montaža vrši se obrnutim redoslijedom. Ako temperatura na upravljačkoj jedinici nije regulirana, treba pregledati cijelu ploču. Bit će nužno nedostataka. Ali prije nego što uklonite štednjak na VAZ-2110, morate provjeriti blok s osiguračima. Možda je loš kontakt.

Podešavanje temperature zraka od grijača

Da biste postavili željenu temperaturu u kabini, možete upotrijebiti gumb za podešavanje. Ali za točniji rezultat i podešavanje u jedinici postoji poseban vijak. Da biste provjerili točnost podešavanja temperature, zatvorite sva vrata i prozore. Postavite kontrolni termometar u blizini senzora. Zatim je element postavljen na automatski način rada, a toplomjer pregledava grijanje. Koliko mogu prilagoditi upravljačku jedinicu VAZ-21102 SAUO na vrijeme? Postupak traje ne više od pola sata. Ako nakon 15 minuta stvarna temperatura ne odgovara postavljenoj temperaturi, tada se jedinica uklanja. Okrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu Ako zakretate vijak u smjeru kazaljke na satu, temperatura će se povećati, ako je suprotno - za smanjenje. Zatim instalirajte element na mjesto i provjerite točnost njegova rada. Što se tiče mogućnosti obnavljanja kvarova, kontrolna jedinica VAZ-2110 ne daje novi popravak popravaka (međutim, kao i stari). U slučaju ozbiljnih kvarova, mijenja se u cijelosti. Štoviše, trošak je nizak.

Dakle, saznali smo zašto peć ne radi i kako riješiti taj problem.