Osjetnik radilice VAZ-2110: dijagnostika, zamjena i značajke

Teško je precijeniti vrijednost senzora radilice VAZ-2110 za motor. S njom se prati brzina motora. Stabilni rad je moguć samo ako uređaj i upravljački sustav normalno funkcioniraju. veći broj senzora slanje signala na središnju jedinicu koja obrađuje podatke i uz pomoć pogona regulira vrijeme paljenja i dovođenje smjese u komori za sagorijevanje. No, ako dođe do raspada, motor prestane raditi u normalnom načinu rada - iskra nestaje, nema goriva će se dovodi u komoru za izgaranje. I nemoguće je pokrenuti motor vrućim ili hladnim.

Kako radi senzor radilice

Od senzora koji je montiran suprotno zupčanika koljenastog vratila, postoji signal za elektroničku upravljačku jedinicu. Ali postoji jedna značajka - na remenici od 58 zuba. I postoji mali razmak - to je jednako udaljenost između dva zuba. S ovim razmakom senzor otkriva položaj.

Ovako izgleda ovako:

1. Kada se radilica okreće, senzor očitava broj zuba - točno 58 impulsa treba biti jednako u intervalu između susjednih.
2. Svi ovi podaci se prenose duž žice senzora radilice VAZ-2110 na elektroničku upravljačku jedinicu.
3. Zatim senzor udara u prazninu bez zuba na remenici, a ECU prati ovo stanje.
4. Pomoću praznine bez zuba očitava se broj okretaja motora.
5. Zbog prisustva zuba koji se nalaze na jednake udaljenosti, elektronička jedinica mikrokontrolera razumije položaj radilice.

Ako trebate zamijeniti uređaj, svakako instalirajte isti kao i prije. Inače, rad motora može biti poremećen ili se uopće ne može pokrenuti.

Kako utvrditi kvar?

Da biste testirali rad uređaja, trebate samo odvijač i multimetar.

Glavni simptomi kvara DPPC-a su:

1. Nestabilni motor radi u praznom hodu, potpuno zaustavljen.
2. Smanjena snaga i vučna snaga.
3. Broj radilice neprestano skreće.
4. Možda se pojave detonacije - snimke u usisnom i ispušnom razvodniku.
5. Pokretanje motora je problematično ili nemoguće.
6. Provjera svjetla Motor na upravljačkoj ploči.

Ako postoji jedan od simptoma, izravno kaže da je potrebno zamijeniti senzor radilice VAZ-2110.

Kako ukloniti uređaj?

Senzor se nalazi na strani pogona generatora, nasuprot remenici radilice. Možete ga pronaći gledanjem na stražnju stranu motora, na crpki za ulje. Prije pucanja uređaja napravite oznaku - to će postaviti novi u ispravnom položaju. Stoga motor neće biti oštećen nakon popravaka.

Za demontiranje, trebat će vam ključ do 10. Redoslijed rada je sljedeći:

1. Odvojite priključni blok pomoću žica koje povezuju uređaj s sustavom upravljanja motorom.
2. Nakon što ste napravili naljepnice, odvrnite maticu od slučaja mjerača.
3. Uklonite uređaj radi pregleda ili zamjene.

Ali možda je senzor ispravno funkcionirao, pa ćete je morati provjeriti. Prije uklanjanja DPCV, izmjerite udaljenost od ruba do remenice - trebala bi biti u rasponu od 0,6-1,5 mm. Ako je više od maksimalne vrijednosti, podesite i pokušajte pokrenuti motor.

Dijagnoza pomoću ohmmetra

Prva stvar koju možete učiniti jest izmjeriti otpor senzorskog namota. Prema standardima koje je usvojio proizvođač, vrijednost od 550 do 750 Ohm je normalna. To je savršeno dopušteno, ako se 50-100 Ohm razlikuje od tih vrijednosti. Ali ako je otpor previsok ili odsutan (lom), obavezno zamijenite osjetnik radilice VAZ-2110. No, kršenje se događa vrlo rijetko - mnogo češće na aktivnom dijelu, prljavštine i prašine se akumuliraju, ili slučaj podvrgava mehaničkim utjecajima. Pokušajte češće čistiti uređaj i nemojte ga podvrgnuti šokovima.

Značajke zamjene

Sada znate, kako provjeriti osjetnik radilice VAZ-2110, a ako je slomljena, trebate izvršiti zamjenu.

Obratite pažnju na nekoliko nijansi koje treba uzeti u obzir:

1. Pokušajte kupiti visoko kvalitetne proizvode, koje preporučuje proizvođač.
2. Obavezno označite za prikladnu zamjenu uređaja.
3. Udaljenost od ruba zuba do radne površine senzora radilice VAZ-2110 mora biti unutar dopuštenog ograničenja.
4. Zatezni moment zglobova s ​​navojem iznosi 8-12 N * m.
5. Prije postavljanja novog senzora izmjerite otpor.

Pravovremeno čišćenje aktivne površine uređaja će osigurati njegovo normalno radno vrijeme dugo vremena. Samo vi ne možete koristiti oštre metode - koristite meku krpu ili staru četkicu za zube (najprikladniji alat za takav rad). Korištenje metalnih četkica ili brusnog papira neprihvatljivo je. Da biste bolje uklonili prljavštinu s površine, nanesite malu količinu prodorna mast tip WD-40. Nakon sušenja obrišite DPCV i pokušajte pokrenuti motor.