`Moskvich 434`: tehničke karakteristike, fotografija

Svaki od nas vidio je automobil poput "Moskvich". Sada ti strojevi polako padaju u povijest. "Moskvich 434" nije iznimka. Nije moguće pronaći istinski "live" kopiju. Često mnogi povezuju ove marke automobila s 412. modelom ili više ili manje modernim "Svyatogor". Ali u današnjem članku ćemo govoriti o automobilu poput "Moskvich 434". Pregled modela i njegovih tehničkih karakteristika - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Ovaj automobil je vrlo rijedak primjerak. Proizveden je ne toliko dugo kao njegovi "kolege". Tako se prvi put pojavljuje "Moskvich 434" godine 1968. godine. Serijska proizvodnja ovih automobila prekinuta je nakon pet godina, 73. godine. Skup je proveden u tvornici automobila Leninsky Komsomol. Također, automobil je izrađen u tvornici "IZH". Međutim, kako su vlasnici automobila rekli, kvaliteta montaže na AZLK bila je velika većina, unatoč činjenici da su dijelovi bili isti.

dizajn

Automobil je proizveden u jednom tijelu - to je kombi. Stražnji dio prtljažnika bio je čvrsto zatvoren. Vanjska strana automobila izrađena je prema kanonima sedamdesetih. Da biste ocijenili izgled automobila "Moskvich 434", možete pogledati na slici ispod. Karakteristična značajka kombija je "rogovi" na poklopcu motora. Ovaj raspored bočnih zrcala bio je korišten na japanskim školama starih škola, s pravim desnim pogonom. Ali danas se ne radi o njima. Stroj je napravljen sasvim jednostavno i praktično. Tih dana nitko nije mogao razmišljati o tome kako napraviti dinamičan i izražajan dizajn. To je radni stroj koji treba služiti dobru sovjetskog naroda. Tako je. Automobil je korišten za prijevoz malih kućanskih i drugih dobara. Također imajte na umu da je većina tih kombija bila korištena za isporuku pisama u pošti. Usput, nasljednik automobila "Moskvich 434" (modifikacija 2715) dobio je prednja svjetla iz 412. modela. Automobil je počeo izgledati modernije. Što se tiče našeg modela, dizajn automobila dugo je prošao u kategoriju retro. Usput, na nekim je automobilima ostalo kromirano sjaj i svjetla nisu izblijedjela. To znači izraz "stvarna sovjetska kvaliteta".

Koje su značajke?

Prema tehničkoj putovnici, ovaj primjerak pripadao je kategoriji teretnih i osobnih automobila malog razreda s karoserijom. Stroj je došao zamijeniti 433. model. Glavna razlika je novi motor. Isto je instalirano "Moskvich 412". Sad je bio volumen od jedne i pol litre. Prije toga su strojevi instalirani s volumenom od 1,4 litre. Godine su prošle, a model zahtijeva promjene. Dakle, novi razvoj nazvan je "Moskvich 434". Fotografije ovog automobila možete vidjeti u našem članku.

Usput, stražnja vrata Moskvicha bila su dvosjeda do 72. godine. Najnovije verzije automobila već su bile opremljene čvrstom "lyada". Stražnja svjetla ostao je s istim 433. "Moskvich". Također, automobil je bio opremljen kromiranim kapicama, što je automobilu privuklo više atraktivnih izgleda.

Moskvich: tehničke specifikacije

Kao što smo ranije rekli, glavna značajka ovog modela je dostupnost novog motora. Sada je volumen povećao na jednu i pol litara. Također, automobil je opremljen s preciznijim mjenjačem. To je omogućilo prijevoz teže opterećenja do 400 kilograma (s dvije osobe u kabini). Ipak, broj brzina bio je mali (samo četiri). Ako detaljnije razgovaramo o tehničkim karakteristikama, motor ima linearni raspored cilindara. Postoje samo četiri od njih. Maksimalna snaga motora bila je 75 konjskih snaga. I to je postignuto već na 5800 o / min. Da bi se postigao dobar zakretni moment, morali ste gorivo učitati motor. Opremljena težina automobila "Moskvich 434" (pick-up nije uzeta u obzir) je točno 1000 kilograma.

Nosač ovjesa

Automobil ima klasični sklop čvorova. Ovo je uzdužni raspored motora, vratila propelera i stražnje osovine. Ovaj aranžman je korišten na domaćim automobilima do pojave "devet" i "osam". Ako govorimo o AZLK-u, prvi pogonski vagoni na prednjim kotačima imenovani su "Moskvich 2141". Idemo dalje o našem kombi. Formula kotača je 4x2 (bilo je samo pogon na stražnjem kotaču). Ispred samog automobila je nezavisna opružna suspenzija, bezkvornevaya, s prešanim poprečnim gredama. Iza njih su bili polu-eliptični izvori. Na svakoj su strani dvije. Oni su isti kao i na legendarnoj seriji "Volga" 24, gotovo neizloženim. Kočioni sustav - iskreno prilično slab. Ovo nije iznenađujuće, jer su bili prednji i stražnji diskovi. Osim toga, automobil je bio "napeto". Ukupno na masu gotovo jedne i pol tone čvorova i jedinica radili su kontinuirano pod opterećenjem (uključujući i držanje).

Ostale značajke

Korištenje suvremenijih motora (za te godine) omogućilo je smanjenje potrošnje goriva. Prema podacima putovnice, bilo je 9 i pol litara na 100 kilometara. Karakteristike dinamike automobila "Moskvich 434" nisu bile idealne. Dakle, maksimalna brzina automobila iznosi 115 kilometara na sat. Ubrzanje na stotke trajalo je 19 sekundi.
Dimenzije "Moskvich" tijela 434. modela su standardne za kombi. Tako, duljina vozila je 4,2 metra, širine 1,48 m -, visina - 1.55 m Klirens. - 17 centimetara. Ovaj stroj je prilično dovoljno. Jednostavno nadilazi zemljane puteve i stražnje ceste. „Moskvich” pouzdano prolazi kojoj strani automobili put zatvoren (bez obzira na činjenicu da je ovo tijelo kolima). Što se tiče kontrolnih karakteristika, automobil nije otišao daleko od 433. modela. Jedina stvar koja je poboljšala udobnost je vakuumski pojačalo kočnica. Sada je vozač morao pritisnuti pedalu, ako je potrebno. U ostatku, automobil se nije razlikovao u mirnom interijeru ili bilo kojoj manevriranosti.

Izvoz i izmjene

Osim osnovnog modela, automobil je proizveden u nekoliko modifikacija sa sljedećim oznakama:

• "Yu" - za regije SSSR-a s vrućom klimom. Stroj je dizajniran za rad na ekstremno visokim temperaturama. Stroj nije zagrijavan ni na +40 stupnjeva Celzijusa.
• "P" - za zemlje s lijevi promet. Kolo upravljača bio je desno.

U međuvremenu, trebali bismo razgovarati o izmjenama izvoza. „Moskovljani” okupili ne samo u Sovjetskom Savezu, već iu Bugarskoj, kao iu Belgiji, gdje se može vidjeti do sada (najčešće u muzejima). Usput, u Belgiji auto je imalo ime Scaldia. Što se tiče 412. "kolege", on je više puta osvojio nagrade u utrkama. "Moskovljani" bili su poznati po svojoj pouzdanosti i održivosti. A 434. model nije iznimka.

Značajka ovog uzorka je prisutnost crvenog ili beženskog salona. Obično u ovoj boji izvezene verzije automobila bile su obojene. Međutim, takav je obojeni oblak više puta korišten na "Moskvichu" za domaće tržište. Još jedna zanimljiva izmjena je "Moskvich" pick-up. Sastaje se još rjeđe. Taj je model označen 2715. Većina automobila izvezena je u Finsku, gdje se zvala Elite PickUp.

cijena

Hitnost kupnje takvog automobila u naše vrijeme ostaje veliko pitanje. Sada je teško pronaći primjeren primjer, pogotovo jer ima poteškoća pri pronalaženju rezervnih dijelova za njega. Trenutni kupci često su sakupljači koji vraćaju podatke o automobilu ili ih preuzimaju za projekt. Što se tiče troškova, "Muscovites" se prodaju doslovno po cijeni od kupine - za $ 100-200, i sa svim dokumentima. Često se takvi automobili trude na ulicama, u dvorištima ili stojeći u garaži. Usput, sada je model razmjera automobila "Moskvich 434" (plava, 1:43) se prodaje.

Plava unutrašnjost je osobit lik ovog modela. Ovaj "čip" bio je usvojen u tvornici AvtoVAZ 1970-ih.

zaključak

Dakle, saznali smo što teretni kombi "Moskvich 434". Kao što možete vidjeti, automobil je vrlo rijedak. Jedini razlog za to - pod restauracijom, kao zbirka. Upravljanje takvim automobilom "na svakodnevnom" nema smisla.